El rey de la velocidad ha pasado la prueba

Estás en el jacuzzi. Los árboles circundantes y circundantes se volvieron borrosos en un abrir y cerrar de ojos. Copa Michelin Pilot Sport 2sTransformados en cuatro columnas de humo, se abrieron paso por la carretera asfaltada. Luego, aparece el segundo juego Turbo en la pantalla, y luego Bugatti Chiron 2017 Comenzó a acelerarse a un ritmo tan rápido que se convirtió en un misil terrestre capaz de atravesar el éter.

La unidad de control de todo el automóvil envía ráfagas de datos a voluntad, y los 16 cilindros del motor emiten ruidos fuertes al medio ambiente. Transmisión automática de doble embrague DSG, Desarrollado por Bugatti, se ocupa de las relaciones de forma tan violenta, rápida y precisa que apenas se puede asumir.

Entonces el sonido aerodinámico cuando me levanto Alerón trasero retráctil, Inunda el habitáculo, lo que significa que has superado los 180 km / h. Cuando su cerebro haya procesado los datos, su velocidad de conducción superará el limitador de velocidad electrónico en la mayoría de los automóviles alemanes. Muy prohibido.

La rapidez de todo el proceso, casi abrumadora, y la fuerza con la que te agarras al asiento es la experiencia que tienes que sentir para entenderlo, es él. Bugatti Chiron 2017 Esto es diferente de cualquier automóvil que existe hoy en día, y puede ser diferente de cualquier otro automóvil que se haya fabricado.

Es cierto que los tiempos han cambiado recientemente y ahora los coches híbridos, los coches eléctricos y otros inventos de la "Nueva Era" están empezando a dominar el mundo del automóvil, pero antes que ellos Bugatti Chiron 2017 Tiene la capacidad de girar el estómago con cada aceleración. Además, desde un punto de vista técnico, puede verse como una maravilla tecnológica en cuanto a disipación de calor, aerodinámica y todas las demás disciplinas propias de los coches deportivos antiguos.

Por otro lado, el ingeniero Bugatti, Esta Quirón No se trata solo de aceleración, como dijeron, un año después será el auto de producción más rápido del mundo en la prueba. "Estamos seguros de que lo lograremos, pero aún no sabemos qué tan grande es la brecha", dice Martin Grabowski, director de desarrollo externo y estructural. Bugatti Chiron 2017Y estábamos hablando en un restaurante de Lisboa.

Estamos seguros de que batiremos el récord de velocidad, no sabemos cuánto beneficio

En verdad, estas declaraciones suenan muy diferentes después de conducir un automóvil que en la conferencia de prensa del día anterior. Por otro lado, creo que "el coche más rápido del mundo" será tan convincente como su predecesor, el Bugatti Veyron. El hecho de que el Veryon La Finale fuera probado con 1.200 CV antes de entrar en el Chiron reforzó esta impresión.

Bugatti Chiron 2017: un digno sucesor

esta Bugatti Veyron Este es un superdeportivo que puede romper cualquier récord de velocidad en ese momento, con un rendimiento tan asombroso que aún puede superar al 99% de los superdeportivos actuales. Pero sobre todo, fue un momento maravilloso para él. Grupo VolkswagenPorque él fue el responsable de revivir una marca que había desaparecido durante cinco años, volvió a todas las portadas ... y videoclips musicales, para construir una parábola se puede decir. Veyron Siempre ha sido el monte Everest del automovilismo. También en términos de precio, por supuesto.

Volviendo al panorama actual, se puede decir Bugatti Chiron 2017 Equivalente a Veyron Eso fue en su momento, el verano pasado en las instalaciones. Bugatti En Morsheim, Francia, Frank Heyl, el director de diseño externo, confirmó que el objetivo es una mejora del 25%. Veyron En todas partes.

Este objetivo se puede verificar digitalmente porque 1.500 currículum El poder de Bugatti Chiron 2017 Casi una cuarta parte más que la versión final de 1.200 currículums VeyronEn cuanto al precio, Bugatti La tarifa de entrada está muy por encima del objetivo del 25% y es de más de $ 2.5 millones ... para el primer grupo de clientes ha aumentado a 2.7 millones, incluyendo transporte, impuestos y tarifas ...

Qué Bugatti Ya se vendió la mitad 500 copias Cuando estaba planeando construirlo, le pregunté a Wolfgang Durheimer, CEO de Bugatti, si el precio se mantendría igual durante la vida útil del automóvil. "Si vendemos más autos, los precios subirán", respondió de inmediato.

Nota para los lectores: si creen que esto es un error, les haré saber que estoy buscando una forma de ganar dinero rápidamente: una tarjeta negra, una bolsa de dinero o un papel que explique cómo funcionan estas cosas. están hechos.

No negaré toda la energía, y mucho menos su brutalidad. 1.600 Nm porMe pidieron que considerara temporalmente pasar al lado oscuro, pero ahora estoy de vuelta en el camino correcto.

Ahora el cuadro, la suspensión y las ruedas deben soportar más carga aerodinámica y calor. Por tanto, es importante diseñar bien la dinámica de flujo y la disipación de calor en la parte técnica. Motor de 8.0 litros, cilindro de 16 W y 4 turbos No es solo un proyectil. También es la madre de todos los dragones.

Refrigerar todo el equipo es un gran desafío Y eso requiere una serie de cambios. Por ejemplo, la parrilla delantera se modificó para aumentar el soporte aerodinámico sin afectar indebidamente el factor C._X. Detrás Ocho faros con tecnología LED, Hay entradas de aire funcionales que siguen el concepto de desarrollo de todo el vehículo: la forma está determinada por la función.

Por otro lado, las tomas de aire en la parte delantera están diseñadas para empujar el aire alrededor de las ruedas mientras intentan enfriar tanto como sea posible. zona El pilar B también se ha convertido en una gran entrada de aire.Eso es, ese tipo de Y como ya se mencionó El director de diseño Etienne Salome admitió: "Esta es una zona 100% de alta presión y sabíamos que teníamos que introducir la entrada de aire desde el principio".

Finalmente, un nuevo difusor trasero, piso plano y un trabajo detallado en el túnel de viento completan la conversión del empaque. Bugatti Chiron 2017 Conviértete en un verdadero experto en aerodinámica.

Luego está el spoiler. Un avión complejo y adaptable en ancho completo que no solo puede cambiar la carga aerodinámica en función del modo de conducción, sino que también actúa como freno de aire, similar a los flaps de aterrizaje de un avión, al aterrizar.

Y para Bugatti Chiron 2017 Frenar es mejor que acelerar Esta empresa francesa utiliza frenos de AP Racing ... con tecnología de Fórmula 1, utiliza pinzas delanteras de titanio macizo, tiene ocho pistones y muerde varios Disco de carbono cerámico con un diámetro de 420 mm Se utiliza una pinza fija con seis pistones en los ejes delantero y trasero. Dado el rendimiento del automóvil, es gratificante.

Otro factor que contribuye al arresto es la mitigación QuirónPorque muestra que esta bestia de 16 cilindros se mantiene sensible 1.995 kg de pesoBuen valor considerando que si observa el tamaño y la apariencia del motor desde una perspectiva en primera persona, podría pensar que ya pesa 2 toneladas.

Y eso para compensar el aumento en el turbocompresor significativamente más grande, lLos ingenieros ponen a dieta a Quirón en la mayoría de las partes: Desde el propio motor hasta la batería que alimenta los componentes eléctricos o el propio colector de escape.

Todas estas mejoras son una razón para la aceleración De 0 a 100 km / h en menos de 2,5 segundos, Vale la pena mencionarlo. Sin embargo, es la aceleración de 0 a 200 km / h, menos de 6,5 segundos, 0 a 300 km / h, aproximadamente 13,6 segundosEsto realmente te sorprenderá.

Bugatti Chiron 2017: clase empresarial interna de las Naciones Unidas

Cuando la gran cilindrada y el turbocompresor son entrantes y platos principales, entonces el estilo es el postre, como me confirmó el diseñador jefe. BugattiAchim Anscheidt: “Cuando te subes al McLaren P1, todo lo que te rodea es fibra de carbono. Es una sensación de carrera. Bugatti Chiron 2017Queremos una cabina GT de lujo típica. "

Además, dado que provienen de una marca francesa, se aseguran de que, en promedio, los clientes decidan si comprar un automóvil durante la compra. 15 segundos antes de entrar... Así que prestas especial atención a los detalles que percibe el conductor. Desde la sensación del volante hasta las costuras y el salpicadero ...

Un detalle que el equipo de diseño consideró esencial es que el velocímetro es más tradicional que la pantalla digital cada vez más popular; así es como te conviertes en un niño en solo unas pocas décadas. Playa de gravilla Puedo mirar por la ventana Bugatti Chiron Y compruebe que el velocímetro marque 500 km / h incluso cuando el coche esté apagado. De todos modos, en general, el interior se siente moderno, lujoso y elegante.

Todos estos pensamientos desaparecen cuando el pie derecho está en el acelerador. Desde 650 RPM en ralentí hasta apagado del rayo, el empuje está disponible instantáneamente a cualquier velocidad, en ese momento todas sus neuronas se activarán al mismo tiempo y verá que todo sucede con pura ferocidad y Quirón A una velocidad muy ilegal. Con un turbocompresor y 16 cilindros golpeando la cabina como un martillo, el automóvil se convirtió en un refugio para una conducción decidida.

"Desde 650 rpm en ralentí hasta que se apaga el chorro, el empuje es instantáneo a cualquier velocidad"

Invicto Bugatti Chiron 2017 Depende de otros coches. En las carreteras tradicionales, la bajada de la suspensión y la cantidad de torque que tiene que soportar cada rueda pueden crear una variedad de vibraciones que pueden hacer que frene. La rápida desaceleración es tranquilizadora hasta que alcanzamos una velocidad cómoda que es el doble del límite legal de velocidad.

Y aunque el sentido común me dice que quite el pie del acelerador cuando mi copiloto haya conducido, el ganador será 24 Horace Le Mans, Andy WallaceNo debe ceder.

Sin embargo, cuando estábamos en una carretera asfaltada, el velocímetro subió con una fuerza que me hizo invencible, considerando la confianza que tienes. Bugatti Cuando establecí un nuevo récord de velocidad mientras flotaba a velocidad orbital, dejé un poco de miedo, no porque sea valiente, sino porque creo Quirón.

El puntero del velocímetro se mueve de forma tan rápida y progresiva que recuerda a los relojes de hombre. Audemars Piguet. En realidad lo es Andy No me advierte que la forma que veo en el fondo es un automóvil en el que estoy corriendo rápidamente y puedo mantener el pedal del acelerador presionado hasta la cena.

"Lo hiciste a 186 mph", dijo Andy, convirtiendo la marca de 300 km / h en millas. "Dios mío, si encuentras una calle vacía, espera unos segundos sin coche ...", pensé para mis adentros. Cuando Andy estaba haciendo "Fourteen Forty Four" todavía estaba asombrado y conmocionado. En otras palabras, comencé a usar 1.444 CV de un motor de 1.500 CVEsos son los datos de rendimiento casi disponibles para dos Ferrari 488 GTB, más un par de ponis para completar la tracción.

Lo absurdo es Quirón Puede usarse todos los días. Incluso hay espacio para su teléfono, gafas de sol y una botella de agua. Incluso puede guardar el equipaje de mano en el maletero delantero, no tiene que facturar cuando viaja en avión ...

Tanto si el cliente está volando en un jet comercial como en su jet privado, le asesoramos, de lo que podemos estar seguros es Bugatti Chiron 2017 Se ha excedido Veyron En todo sentido. También estableceremos un nuevo récord de velocidad el próximo año.

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