Revisión, precios y especificaciones del Mazda 6 2020

Descripción general

El Mazda 6 es más que un automóvil familiar promedio, Proporcione estilo, placer de conducción y valor. Su carrocería esculpida y su encantadora cabina tienen las cualidades que esperaría de un automóvil de mayor precio, y su excelente chasis brinda la experiencia de conducción que generalmente solo puede obtener de un automóvil deportivo costoso. En conjunto, estas características crean una fusión inusual de atmósfera de alta gama y dinámica incomparable, pero el precio del Mazda 6 es sorprendentemente asequible. No existe una opción separada para comprar un Mazda. Por el contrario, Mazda requiere que los compradores elijan un nivel más alto de decoración para agregar las características que desean. Comparado con la competencia, el Mazda 6 no ganará muchas comparaciones objetivas porque no es el más rápido, el más económico o el más tecnológico. Pero este excelente sedán supera los números y se enfoca en los sentidos mejor de lo que sugiere su categoría de "automóvil familiar de tamaño mediano".

¿Qué hay de nuevo en 2020?

No ha cambiado mucho este año, incluido un nuevo llavero y la insignia de la tapa del maletero en el modelo Signature superior. Pero eso se puede esperar, porque el Mazda 6 se ha beneficiado de tres modificaciones en los últimos seis años del modelo. La última vez que apareció en el año modelo 2018, agregó un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros que está por encima del motor atmosférico estándar con la misma cilindrada. El motor turboalimentado tiene una función de desactivación de cilindros para mejorar el ahorro de combustible y aumentar levemente la potencia y el par, lo que sigue siendo una opción en 2020. Las insignias especiales para los mejores modelos Signature también son nuevas este año. El modelo tiene cuero, decoración de madera maciza y muchas características estándar. Se espera que el nuevo Mazda 6 debute en 2022 y pueda mejorar la sensación deportiva con un nuevo motor de seis cilindros en línea y tracción trasera.

Precios y a quién comprar

Aunque su precio inicial es atractivo, Mazda ha eliminado la mayoría de las opciones para desbloquear mejoras eligiendo un nivel más alto de equipamiento. Por ejemplo, aquellos que quieran un motor turbo adicional deben elegir los niveles interiores más costosos Grand Touring, Grand Touring Reserve o Signature. Recomendamos usar el nivel Grand Touring, que puede desbloquear características como aberturas de freno delanteras más grandes, un sistema de sonido Bose premium con 11 parlantes, una relación satelital SiriusXM y una palanca de palanca. Los principales accesorios de Signature tendrán sus propias insignias especiales en 2020. También cuenta con una cámara de 360 ​​grados con sensores de estacionamiento delanteros y traseros, un sistema de navegación con reconocimiento de señales de tráfico y un interior de cuero Napa decorado con madera Mori japonesa. Todos los modelos Mazda 6 están equipados con características de asistencia al conductor estándar ideales, como monitoreo de punto ciego, advertencia de cruce trasero, advertencia de colisión a baja velocidad y parada de emergencia automática, así como un volante de cuero y perillas de cambio. Pulgadas Información de la pantalla táctil Mazda Connect Entretenimiento Sistema y climatizador automático de doble zona.

Motor, transmisión y rendimiento

A diferencia de la mayoría de las alternativas de tamaño mediano, la serie Mazda 6 2020 no usa un híbrido o enchufable. Sin embargo, hay dos motores de cuatro cilindros de 2.5 litros con respuesta para elegir. El motor estándar puede producir 187 caballos de fuerza; el motor turbo opcional puede producir hasta 250 caballos de fuerza. Ambos están emparejados con una transmisión automática de seis velocidades. Mazda ha anunciado que tanto la versión con tracción en las cuatro ruedas como el motor turbodiésel de 2.2 litros se lanzarán a los compradores estadounidenses y se espera que se lancen a fines de 2019. Mazda 6 ofrece a las familias automóviles con una satisfacción de conducción superior al promedio y la suavidad de su la gestión y el procesamiento son raros a toda costa. Mazda se las arregla para brindar emoción sin sacrificar la delicadeza o la calidad de conducción. En nuestras pruebas, la tracción absoluta del modelo Signature superior es menor y la distancia de frenado es mayor. Modelos 2016Al menos en parte debido a los neumáticos nuevos que llevaba, la empresa está instalando neumáticos nuevos para reducir el ruido de los neumáticos. Nada de esto reducirá la eficiencia de conducir y conducir el Mazda 6, especialmente dada la tranquilidad de la cabina. No cabe duda de que sigue siendo el coche más interesante de este segmento.

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Economía de combustible y MPG en el mundo real

Se espera que el automóvil de la familia Mazda, equipado con un motor principal de cuatro cilindros, recorra 26 millas por galón en ciudad y 35 millas por galón en la carretera. Agencia de Protección AmbientalLa versión turbo ve estos números caer a 23 mpg en ciudad y 31 mpg en la carretera. Turbo 6 superó las estimaciones del gobierno para las carreteras en nuestra ruta real de 200 millas, que corrió a 75 mph, ya que la última versión que probamos alcanzó las 36 mpg. El modelo de motor principal que probamos anteriormente proporciona 37 mpg, que es una ventaja de 2 mpg en comparación con la estimación de la EPA para la carretera.

Interior, comodidad y carga

Si No sabes que el interior del 6 proviene del Mazda 6, entonces pensarías que este es un auto con un precio más alto, lo cual está perdonado. La calidad de los materiales es impresionante, y la clase alta, el diseño exquisito y los detalles sobrios también son impresionantes. Con la excepción de algunos problemas menores con los métodos de operación del control interno, la cabina es de primera clase y la mejor de su clase. Sorprendentemente, para un automóvil con un aspecto tan sexy, la practicidad del Mazda 6 no es peor que la de otros productos de tamaño mediano. Las 6 maletas que llevamos en el maletero y las 17 maletas que plegamos en los asientos traseros hacen del Mazda el mejor de su clase. ¿Nuestra única queja? Los asientos traseros no se pueden abatir desde el interior del coche: primero debes ir al maletero, abrir el maletero y luego tirar de la manija para soltar el respaldo del asiento que se encuentra allí. Luego debe volver a la puerta trasera y presionar el respaldo del asiento.

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Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento de Mazda se controla principalmente mediante el botón de control táctil de alta calidad en la consola central, similar a los botones de control utilizados por BMW y Audi, con una impresionante capacidad táctil e impacto visual. La pantalla del tablero funciona como una pantalla táctil, aunque solo funciona cuando el automóvil está parado. Aunque el botón es satisfactorio y fácil de usar, los menús que controla no son tan intuitivos como deberían ser.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Mazda 6 recibió Clasificación de colisión de cinco estrellas La Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) lo nombraron Principales opciones de seguridad +Este sofisticado automóvil también tiene características estándar de asistencia al conductor y ofrece una gama completa de características de seguridad activa que Mazda llama i-Activsense. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar con parada de emergencia automática
• Monitoreo estándar de zona muerta con advertencia de unión trasera
• Asistente de advertencia de salida de carril disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía del tren motriz estándar de la industria de Mazda es competitiva, pero nada especial. En comparación con el Toyota Camry, que ofrece una garantía de dos años, y el Chevrolet Malibu, que cubre la primera visita, no hay un mantenimiento regular gratuito.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad cubre cinco años o 60.000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito