Mazda3 e-SKYACTIV X 2.0 M Hybrid: Prueba de consumo real

La cuarta generación del Mazda3 lleva a la venta desde 2019 y recientemente ha evolucionado con la adopción de motor de gasolina con hibridación ligera e-SKYACTIV X, de 2,0 litros y 186 CV, que se sitúa con meditúa a medio camino gasolina y otros Diesel.

Nosotros hemos realizado una prueba de consumo a esta versión del compacto japonés con caja manual de seis velocidades y tracción delantera. En el trayecto estándar de 360 ​​km entre Roma y Forlì, el coche modificado un 10 km/km, 0 media (21,74 km/l) el consumo de gasolina cuesta 27,26 euros.

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No es el mejor hibrido ligero

Compara con el resto de Coches de gasolina del nuevo ranking, el Mazda3 chica con medios eficientes, ligeramente más que otros compactos con el Mercedes-Benz A 200 automático (4,70 l/100 km - 21,2 km/l), el Fiat Tipo Cross 1.0 100 CV (4,75 l/100 km - 21,0 km/l) y el anterior Mazda3 2.0 180 CV SKYACTIV-X M Hybrid (4,90 l/100 km - 20,4 km/l).

Para el Mazda está el Ford Focus 1.0 EcoBoost Hybrid 155 CV (4,55 l/100 km - 21,9 km/l), el Peugeot 308 SW Puretech 130 EAT8 (4,35 l/100 km - 22,9 km/l), el Audi A3 Sedan 35 TFSI S tronic (4,30 l/100 km - 23,2 km/l), el Volkswagen Golf 1.5 eTSI EVO ACT (4,15 l/100 km - 24,1 km/ l), el Skoda Octavia Combi 1.0 e-TEC DSG (4,05 l/ 100 km - 24,6 km/l) y el Lider, el Hyundai i30 1.0 T-GDI 120 CV 48V manual (3,90 l/ 100 km - 25,6 km/l).

Se induce bien

El analizado disfrutó del acabado Zenith, el tope de gama, que cuenta con llantas de destello ejemplar de 18 pulgadas, faros Full LED Matrix adaptativos, llave inteligente, sensores de aparcamiento, techno solar, climatizador automático con troad bizona, up display, control del angulo muerto y otros elementos de serie.

De serie cuesta 31.532 euros.Con esta cifra tienes en tu garaje un compacto moderno,desichto deportivo ycon muy buenas cualidades dinamicas.caja manual.

El espacio a bordo está en la media de otros compactos del mercado, si bien hay mucho sitio para las piernas de los ocupantes traseros. Asimismo, tampoco la capacidad de carga del maletero defrauda. de visibilidad pueden resultar extraños para quienes están acostumbrados a conducir SUV .

Gran depósito, gran autonomía

En las condiciones de uso más habituales, este Mazda3 'mild hybrid' mantuvo el consumo de combustible dentro de unos límites mas que aceptables, aunque fue ligeramente superior al de algunos rivales directos.

La conducción por autopista es el terreno que redujo más la eficiencia, pero el depósito de gasolina de 51 litros sigue sigue una autonomía de más de 800 km con el tanque lleno.

Consumo en distintas condiciones de conducción

Mixto (urbano y extraurbano): 5,9 l/100 km (16,9 km/l) y 861 km de autonomía

Autopista: 6,3 l/100 km (15,8 km/l) y 805 km de autonomía

Uso económico: 4,1 l/100 km (24,3 km/l) y 1.239 km de autonomía

Datos

cocinar: Mazda3 e-SKYACTIV X 2.0 186 CV M Híbrido Zenith
Precio base: 31.532€
Día de la Prueba: 02/03/2023
Meteorología (salida/destino): soleado, 13°/ soleado, 6°
poder calorífico: 1,64 euros/l (gasolina)
Km de prueba: 871
Km totales como inicio del test: 18,964
Velocidad media en el trayecto Roma-Forli: 72 km/h
neumático: Nexen Winguard Sport 2 - 215/45 ZR18 93W

consumo

Medios reales: 4,60 l/100 km (21,74 km/l)
Ordenador de a bordo: 4,5 l/100 km
En el surtidor: 4,7 l/100 km

datos economicos

Invitado real: 27,26 euros
Gastos mensuales: 60,57 euros (800 km sobre el nivel del mar)
Distancia a 20 euros: 264km
Distancia del depósito a Leno: 1.109 km