Prueba el BMW Serie 4 Cabrio 2021, el verdadero placer de conducir

Hablar del BMW Serie 4, uno de la familia de la empresa bávara, provocó recientemente la mayor polémica. La mayor parte de la emoción proviene de la parrilla inusual del debut del cupé alemán. Hay que decir que es un poco artificial, aunque modelos como el Serie 7 y el X7 ya cuentan con unos "riñones" distintivos.

No obstante, la nueva Serie 4 ha existido durante mucho tiempo y, al igual que otros productos de BMW, esta serie también ha comenzado a llegar al mercado. Primero un coupé, ahora un descapotable, luego un Gran Coupé, pronto lo sabremos.

Tuvimos la oportunidad de conducir la versión convertible de la Serie 4, que primero esperaría que combinara elementos de vehículos tecnológicamente avanzados y otros estilos clásicos como un capó que reduce la funcionalidad del techo. Duro y retráctil, pero visualmente crea un innegable ambiente retro.

En comparación con los techos de metal, BMW básicamente ha demostrado que tiene sentido elegir este tipo de techo. En cualquier caso, obliga al uso de elementos específicos para incrementar la rigidez torsional de la carrocería, lo que supone un incremento oficial del 4% respecto a la versión anterior.

Además de los datos técnicos, lo cierto es que casi no hay problemas en esta parte incluso cuando se conduce por carreteras de montaña sinuosas. En comparación con la generación 2017 (techo rígido), el problema del aislamiento acústico de la cabina, por supuesto, está resuelto.

Aparte de las diversas opciones con las que el cliente puede decorar la carrocería y diseñar el interior, no hay casi nada de qué quejarse cuando se trata del diseño. En definitiva, puedes utilizar varios paquetes como desees, como el M Sport con amplias entradas de aire delanteras, faldones traseros, suspensión deportiva M, llantas M de 18 pulgadas o asientos deportivos con tapizado de cuero Vernasca.

Aquellos que quieran más pueden elegir M Sport Pro con llantas de aleación ligera M de 19 pulgadas, un sonido de motor especial en la cabina y un sistema de altavoces de alta fidelidad. También puede elegir el embalaje exterior M Carbon y proporcionar los retrovisores exteriores o varias partes de la carrocería y el interior con inserciones de fibra de carbono.

En términos de tamaño, el convertible Serie 4 anunció 4,77 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,38 metros de alto. La distancia entre ejes es de 2,85 metros, lo que asegura que el interior, que puede acomodar a cuatro pasajeros, esté fuera del rango aceptable. En comparación con la versión anterior, el volumen de equipaje también ha aumentado hasta los 300/385 litros, según esté cubierto o no.

La gama de máquinas es diversa, incluidas las versiones de gasolina y turbodiésel. El primero va desde 184 CV (420i), 258 CV (430i) a 374 CV (M440i xDrive); Destaca especialmente el M4 Competition xDrive con sus 510 CV, que acaba de salir al mercado.

Inicialmente, la única opción de ciclo diesel era el 420d de 190 caballos de fuerza. El 430d (286 hp) y el M440d xDrive (340 hp) también se ofrecerán más adelante. Todos los motores solo se pueden utilizar en combinación con una transmisión automática Steptronic con convertidor de par y ocho marchas.

En esta ocasión tuve la oportunidad de conducir la versión convertible 430i. En general, se siente muy bien. Sí, realmente puedes apreciar la ligereza de BMW y tu atención en la primera curva.

Este nuevo convertible Serie 4 se siente ligero y luce. Lógicamente, su negocio (si el clima lo permite) es conducirlo en un descapotable. El trabajo aerodinámico es digno de elogio: para los que tienen "más frío", el sistema de ventilación integrado en el reposacabezas permite la conducción "al aire libre" incluso con temperaturas frías.

Para entrar en el tema, déjenme decirles que un motor de cuatro cilindros con una cilindrada de 2.0 litros y un motor turbo son muy recomendables en todos los aspectos. Hablamos de una hélice que es muy útil en cualquier situación, no embriaga su sonido y desprende una melodía armoniosa.

El empuje siempre está ahí, porque se pueden obtener 400 Nm de par con solo 1.500 rpm. Condujo 6.500 vueltas con la misma potencia y entregó los 258 hp anunciados en esta área.

En cualquier caso, el Serie 4 Cabrio es un vehículo diseñado para disfrutar de un ritmo tranquilo al que el motor se mueve como pez en el agua. Tiene suficiente empuje en cada situación, la mano de obra de la transmisión es admirable y la suavidad y velocidad al acelerar es la mejor introducción.

La velocidad máxima autolimitante de 250 km / ho 6,2 segundos de 0 a 100 km / h se combina perfectamente con el consumo de combustible. La estimación oficial del consumo de combustible por cada 100 kilómetros es de 6,9 ​​litros, lo que no es descabellado siempre que practiquemos la conducción ligera y "disfrutemos" como mencioné anteriormente.

Si decides "envenenarte", el ordenador de a bordo muestra un número cercano a los 9,0 litros, lo que no está mal para este rendimiento, no me malinterpretes.

Entonces, si crees que necesitas más diversión, te invito a leer la reseña de mi colega Fernando que condujo el M440i x Drive Coupe. Esto lo ayudará a comprender fielmente el "más" de seis motores que pueden brindarle 374 caballos de fuerza del cilindro. Puede hacer clic aquí para leer.

No renunciaré a pruebas más extensas (más días y rutas diferentes) para comprender mejor el convertible Serie 4, pero puedo asegurarle que si no es un "entusiasta" de los techos rígidos retráctiles, esta generación vendrá con lonas cubiertas y estacas elevadoras. en este segmento es una de las opciones más recomendadas. Solo te digo que en el modo "M Sprint", puedes reducir de dos a tres marchas manteniendo presionada la palanca de desaceleración durante unos segundos, lo cual es muy adictivo, especialmente al adelantar.

No te quedes sin vehículos con la última tecnología como el Infotainment System 7.0, que reconoce los protocolos Apple CarPlay, Android Auto y Alexa. Estos protocolos completan la conexión y la interacción entre su teléfono inteligente y el automóvil. Los sistemas adicionales de asistencia al conductor, como la ayuda de estacionamiento extendida o la asistencia al conductor extendida, hacen que la Serie 4 Convertible, junto con una multitud de opciones, sea uno de los modelos más seguros de su segmento de mercado.

Por último, debes saber que el Serie 4 Cabrio comienza en 57.300 euros (420i), mientras que el M440i xDrive comienza en 83.400 euros. El precio de nuestro dispositivo de prueba comienza en 61.400 euros, que se puede aumentar sin compromiso tan pronto como pierda el control de los costos adicionales. Ya equipado de serie, por supuesto, estamos hablando de un vehículo muy atractivo, sobre todo si eres un entusiasta de los convertibles.