En 1966, el ingeniero de Milán Mario Colucci diseñó el Abarth 1000 Sport Prototype, uno de los coches más famosos de la historia de la empresa. Se trata de un modelo Spider ligero basado en un chasis tubular y un pequeño motor de cuatro cilindros.
A pesar de su producción limitada, es revolucionario en Europa, coincidiendo con su 55 cumpleaños este año. Para conmemorar este momento, la empresa italiana ha creado un prototipo único o «one-off» que se supone que rinde homenaje al deportivo clásico.
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Este coche ligero y potente sobresale en montañismo y carreras de larga distancia. Logró su primera victoria en la carrera de 500 km en Nürburgring en septiembre de 1966, obteniendo el primer lugar en su categoría.
Según la marca, este nuevo prototipo respeta los principales principios de diseño de la versión original. Aunque no se especifica, este prototipo «único» en la imagen se basa en el Alfa Romeo 4C debido a su similitud y proporciones, especialmente cuando se ve desde el lado.
El chasis tubular del prototipo deportivo de 1966 está lejos de eso, pero una carrocería monocasco de fibra de carbono con un subchasis de aluminio. La suspensión utiliza una configuración de doble horquilla en el eje delantero y, curiosamente, un estilo McPherson en el eje trasero.
Otra pista sobre este modelo es el motor excepcionalmente vivificante, que se coloca en el centro con el mismo motor turbo de cuatro cilindros de 1,75 litros del 4C, en este caso la potencia máxima es de 240 CV, que es mucho más grande que el tamaño pequeño del 4C. SP 1.0 original de 105 CV aportados por el motor.
La compañía aún no ha dado detalles sobre el rendimiento del automóvil, por lo que no hay información oficial sobre la aceleración o la velocidad máxima. Como referencia, el Alfa Romeo 4C Spider acelera de 0 a 100 km / h en 4,5 segundos, con una velocidad máxima de 257 km / h.
Abarth no proporcionó más información sobre el concepto, pero sabemos que se usa para eventos clásicos y varias citas de automóviles, aunque podría ser solo un ejercicio de diseño.
