Mazda 3 2018: descripción general, precios y especificaciones

Índice
  1. Descripción general
  2. ¿Qué hay de nuevo en 2018?
  3. Precio
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible
  6. Interior, comodidad y carga
  7. Infoentretenimiento y conectividad
  8. Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque
  9. Garantía

Descripción general

El sedán 3 envejecido pero aún excepcionalmente compacto de Mazda tiene básicamente el mismo rendimiento en 2018, lo cual es bueno para nosotros. También disponible como hatchback, y después de un rediseño reciente, el atractivo placer de conducir 3 se ha ganado un lugar en nuestra lista de los 10 mejores autos durante varios años. Con su hermosa apariencia, interior sorprendentemente de alta gama y naturaleza viva, que lo hace más atractivo que muchos de sus pares, 3 sigue siendo un fuerte competidor de los autos compactos. Las actualizaciones progresivas de Mazda han ayudado a este automóvil a luchar contra su era. Aunque el nuevo Honda Civic y sus variantes Si y Type R de gran aumento han dominado recientemente los titulares en el segmento de automóviles compactos, el Mazda 3 se ha mantenido tranquilo y ha avanzado, aparentemente indiferente.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

Este año, Mazda ha ampliado la disponibilidad de un motor de cuatro cilindros en línea de 2.5 litros con 184 caballos de fuerza desde el interior del Grand Touring al Touring de rango medio, y el fabricante de automóviles también ha distribuido equipos y opciones de manera más inteligente para cada uno. modelo. Todos los coches están equipados de serie con frenado automático de emergencia.

Precio

Precio de venta sugerido original:

  • Versión deportiva del Mazda3 con 4 puertas: $ 18,990
  • Viaje Mazda3 de 4 puertas: $ 22,485
  • Mazda3 camioneta de lujo de 4 puertas: $ 25,640
  • Versión deportiva del Mazda3 con 5 puertas: $ 20,240
  • Viaje Mazda3 de 5 puertas: $ 22,785
  • Mazda3 sedán de 5 puertas: $ 26,390

    Motor, transmisión y rendimiento

    El principal automóvil deportivo, equipado con una transmisión manual de seis velocidades, está propulsado por un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros que produce 155 caballos de fuerza a 6,000 rpm y 150 libras-pie de torque a 4,000 rpm. Está conectado a una transmisión manual estándar de seis velocidades; automático es una opción. La gran novedad para el Touring es que ya utiliza un motor de 2,5 litros como sistema de potencia estándar. Ofrece 184 caballos de fuerza a 5.700 rpm y 185 libras-pie de torsión a 3250. El Grand Touring es una versión cargada del Mazda 3 equipada con una transmisión manual de seis velocidades; los autos y hatchbacks están equipados con un motor de 2.5 litros como estándar, y la tarifa adicional por la transmisión automática es de 1050 USD. El Mazda 3 2018 que probamos está equipado con un rendimiento impresionante. Es posible que la transmisión manual de seis velocidades estándar no coincida con la velocidad de una transmisión automática de seis velocidades cuidadosamente ajustada, que alcanza las 60 mph, aunque es mejor controlar a los conductores que buscan un poco más de participación. Bono: elegir una palanca de cambios puede ahorrarle $ 1,050. Cada Mazda 3, independientemente del motor que se utilice, puede proporcionar un placer de conducción incomparable al de cualquier piloto ordinario de su clase. A pesar del estricto control de la suspensión al mover la carrocería y la pendiente en las curvas, 3 es conveniente todos los días.

    Economía de combustible

    Los procedimientos para las pruebas de ahorro de combustible y los informes de la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes sobre vehículos actuales y usados, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental Y elige buscar y comparar coches.

    Interior, comodidad y carga

    Mira el interior, pensarás que el precio de Mazda es miles de dólares más alto que el precio real, por eso se consideran los detalles, y la apariencia es cara, especialmente el interior del Grand Touring del más alto nivel. Si bien admiramos las nobles intenciones de Mazda para el 3, han llevado a algunos sacrificios prácticos. Por un lado, el asiento trasero es más estrecho que el Honda Civic o el Volkswagen Golf de aspecto no tan torpe. El ruido del viento, el ruido de la carretera y el ruido de los neumáticos en la sala de máquinas siguen siendo altos al mismo nivel. El Touring está equipado con asientos de cuero sintético (delanteros con calefacción), así como monitoreo de zona muerta, advertencia de cruce trasero, control de clima automático de doble zona y volante de cuero y botones de cambio. Además de todos los elementos enumerados como estándar y opcionales en la tapicería, el Grand Touring también está equipado con asientos de cuero negro o casi blanco, una pantalla de cabecera a color e iluminación exterior completamente LED. Para aquellos que aún no están contentos y necesitan más, el paquete de equipo avanzado de $ 1,600 agrega navegación, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y asistente de mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico, faros adaptativos, volante con calefacción y aspas (con transmisión automática).

    Infoentretenimiento y conectividad

    El Sport está equipado con una pantalla de infoentretenimiento de 7.0 pulgadas, botón de inicio, teléfono y audio Bluetooth, así como asientos de lona. Tan hermoso como el sistema de infoentretenimiento de Mazda, la pantalla a color de 7.0 pulgadas cuenta con un tablero estilo iPad, su estructura de menú puede complicar tareas comunes como cambiar estaciones de radio. El paquete de opción de gira por $ 1,500 compró un sistema de sonido Bose con nueve parlantes, radio satelital SiriusXM y techo corredizo.

    Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

    Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Mazda 3, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

    Garantía

    Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.

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