Revisión, precios y especificaciones del BMW i3 2019

Descripción general

Pocos supercoches pueden atraer tanto la atención del tráfico como el BMW i3. Su atrevido estilo futurista se basa en una plataforma de alta tecnología compuesta por fibra de carbono y componentes eléctricos que funcionan con baterías. El tamaño ordenado hace que sea más fácil caminar a través del tráfico de la ciudad abarrotado, i3 no tiene nada más que un mentón relajado. Desafortunadamente, el i3 básico y el i3 ligeramente deportivo brindan solo hasta 153 millas de rango de manejo con una clasificación de la EPA, que es mucho más baja que el Chevrolet Bolt EV o el Tesla Model 3. BMW puede equiparse con un motor de gasolina de dos cilindros para El rango de autos extendido, Chevrolet y Tesla no lo hacen, pero si no le gusta la forma ordenada y el interior fresco del i3, entonces el Bolt EV económico tiene más sentido.

Novedades de 2019

BMW equipa el i3 2019 con una batería de mayor capacidad que puede extender el rango máximo de manejo a 153 millas por carga. En otros lugares, el sistema de navegación estándar se ha sometido a actualizaciones de software, y los faros LED con señales de giro y luces altas automáticas se han convertido en opcionales, así como puntos de acceso Wi-Fi y bandejas de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes.

Precios y a quién comprar

Por la naturaleza del i3 city car, optaremos por un modelo puramente eléctrico y lo equiparemos con el kit Giga World, que agrega acabado eucalipto, asientos de cuero y lana y llantas de 19 pulgadas. Con este fin, pagaremos un extra por algunas opciones independientes, como la función de estacionamiento automático del asistente de estacionamiento y el sistema de sonido Harman / Kardon de primera clase con 16 altavoces.

Conduce, carga y rendimiento

tal como: Susurro y conducción silenciosa de un automóvil eléctrico, aceleración en vivo, dirección asistida leve.
No me gusta: La carga lenta de la conexión de 120 voltios y la falta de comunicación con la carretera solo apuntan al clásico deportivo de BMW.

Los vehículos eléctricos pueden parecer complejos y tecnológicamente sobrecargados, pero una de sus ventajas es la simplicidad del sistema de suministro de energía EV. Con su caja de cambios de transmisión directa de una sola velocidad, el i3 tira con fuerza y ​​con suavidad de manera lineal mientras permanece completamente silencioso. Aquí no hay ruido de motor falso. Este también es un viaje relativamente rápido. En nuestra prueba, el tiempo de funcionamiento del i3 de cero a 60 mph fue de 6,6 segundos, mientras que el tiempo de funcionamiento del i3, un poco más deportivo, fue de 6,3 segundos.

El curso del i3 corresponde a su pedigrí de alta calidad y su interior silencioso. Esta experiencia es una experiencia aislada, sin zumbidos, sin vibraciones molestas y sin sonido, al menos hasta que se encienda el modelo de rango extendido a gasolina opcional. La suspensión del i3 elimina fácilmente las grietas, los golpes y los cinturones de seguridad hinchados, lo que lo hace sentir demasiado aislado de la carretera. La dirección ligera e insensible, que no retroalimenta el terreno, no ayudará.

Rango de MPGe y mundo real

En comparación con la batería de 60,0 kWh del Bolt EV y las 238 millas de la EPA, la batería i3 de 42,2 kWh tiene un kilometraje eléctrico total nominal de 153 millas. Cuando la carga de la batería desciende al 5%, se inicia el generador de gasolina de rango extendido i3 opcional. No hemos probado el i3 con una batería nueva y más grande, pero el i3 del año pasado logró 80 millas de su carrera prometida de 93 millas, y el i3 2017 lanzó 114 millas antes de que tuviera que cargarse. En la prueba, vimos 89 MPGe, que es más bajo que la estimación de la EPA de 99 MPGe.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Estilo interior moderno, gran espacio de almacenamiento para artículos pequeños en toda la cabina, botón simple para controlador de infoentretenimiento.
No me gusta: Asiento trasero estrecho, sin asiento del pasajero delantero plegable y sin Android Auto.

El i3 tiene las dimensiones exteriores de un automóvil urbano ultracompacto, lo que lo hace ideal para lanzaderas y distorsiones del tráfico en espacios de estacionamiento pequeños, pero los pasajeros de los asientos traseros sufren por el tamaño reducido. El interior está bellamente diseñado con intrigantes materiales reciclables, y la cabina tiene un atractivo abierto y aireado, pero aquellos que pasan todo el tiempo en asientos traseros estrechos no estarán tan felices como los que se sientan en la parte delantera.

Aunque muchos autos eléctricos y autos híbridos eligen pantallas grandes con funciones táctiles y mucha información, el i3 usa un enfoque más simple. Todos los modelos i3 están equipados con la interfaz de infoentretenimiento iDrive 6 de BMW. Apple CarPlay es estándar, aunque requiere una suscripción anual después del primer año, no proporciona Android Auto. Este automóvil tampoco tiene fuente de alimentación, porque la consola central delantera solo tiene un cargador USB, no la trasera.

El I3 tiene la practicidad de un típico hatchback pequeño con giros. Las puertas traseras tienen bisagras en la parte trasera para que se abran en el lado opuesto de la puerta delantera. No hay soportes entre las puertas delanteras y traseras, lo que crea un espacioso espacio abierto para facilitar la entrada desde atrás (y colocar mercancías). Los asientos traseros se pueden plegar fácilmente con las correas del coche. Metimos 14 maletas para equipaje de mano en el interior y se bajan los asientos.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

Aunque el i3 hizo su debut en 2014, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras aún no lo ha probado. Sin embargo, el Instituto de Seguros de Seguridad Vial lo hizo y los resultados no fueron excepcionales. El i3 no obtuvo buenas calificaciones para los reposacabezas y los asientos, una rareza para los vehículos pequeños modernos, lo que evita que el automóvil alcance el estado de la opción de seguridad más alta en el Bolt EV. Las características de seguridad clave incluyen:

• La parada de emergencia automática está disponible
• Advertencia de colisión anterior disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía de los componentes híbridos del i3 es la misma que la que ofrecen otros vehículos eléctricos, pero tres años de mantenimiento regular gratuito es una gran ventaja, mucho mejor que el servicio proporcionado por la competencia.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• La garantía del componente híbrido cubre 8 años o 100,000 millas
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento gratuito