una tecnología que apunta a revolucionar la movilidad

La startup china Leapmotor se convirtió en el primer representante histórico de Leapmotor C01: el Primer Coche de Producción en serie 100% eléctrico en el mundo en parte integral de la tecnología avanzada CTC (siglas de Cell-to-Chassis), Adelantando a gigantes como Tesla o Toyota, dos de los fabricantes trabajando en la misma dirección que la central eléctrica Claves de la Futura Movilidad Cero Emisiones.

La berlina eléctrica llegará a su mercado natal en los próximos meses en cinco versiones diferentes con Potenciales entre 272 CV y ​​544 CV y ya se puede reservar Cuenta con dos tamaños de baterías -con 76,6 kWh o 90 kWh- promete una carga rápida de hasta 400 kW y autonomías que oscilan entre 500 y los 700 km según el ciclo NEFZ.

Su precio base partirá de los 180.000 Yuanes, es decir, Unos 25.400 euros al cambioEl tope de gama se cifrará en 270.000 yuan, que son 38.100 euros al cambio hecho.

Principales ventajas de la tecnología CTC: menos pesos y más autonomía

Leapmotor Fue Fundada en 2015 y ha producido alrededor de 50.000 vehículos en el pasado. it el fruto de ses anhos de desarrolloCon su debut oficial llega una pequeña revolución al mercado de los vehículos eléctricos.

Por el momento, la inmensa mayoría de los coches eléctricos de batería que hay en el mercado llevan las celdas totalmente separadas de la carrocería, mientras que algunos como Tesla ya Trabajan en la tecnología CTP (cell-in-pack) que, en esencia, consiste en baterías para varios fabricantes de automóviles.

A diferencia de otros, el tecnológico CTC (Cell-Chassis) Leapmotor C01 te permite obtener permiso batería vaya integrada en el propio chasis del vehículoLa Batería Estructural Presenta Varias ventajas Respecto a las Convencionales ya 'la Solución intermedia' que plantea la tecnología CTP.

Entre las principios, encontramos un Peso menor del vehiculo la posibilidad de Alcalde de Lograra Rango de Batería. Según Leapmotor, frente a un pack de baterías tradicional, “la tecnología CTC del C01 permite reducir un 20% el número de componentes, añadir un 14,5% el espacio disponible y reducir la cantidad total de pesos en 15 kg”.

Asimismo, facilitar la posibilidad de disminuir la altura entre las crujías del coche y el suelo del interior, algo que Permiso para crear vehículos con cementerio central sobre asfaltomás aerodinámicos y con menor coste de producción, "al tener en cuenta el material eliminado y la simplificación del proceso de fábrica", según el factoryante chino.

En cuanto a seguridad de esta tecnología, Leapmotor asegura que, a la luz de las pruebas que han llevado a cabo con sus vehículos, integrar la batería en el chasis del vehículo no implica un mayor riesgo en caso de falla.

Como yo, la gran desventaja de la tecnología CTC la encontraríamos a la hora de tener que reparacion de bateria, pues seria un proceso mas largo y tedioso de lo habitual.

El Leapmotor C01 llegará a su mercado natal en Las versiones Sinco son diferentes con un abanico de potencias que va de 272 cv y 500 Nm from para las versiones de acceso con un solo motor electric, Date prisa 544 CV y ​​720 Nm de potencia máxima para las variaciones Que Equipan dos Motors y tienen tracción de todo.

Según la versión escogida, la autonomía de la berlina electrica de 5,05 m de longitud oscila entre los 500 años 717 km con la bicicleta NEDC Según el factoryante (Según el ciclo WLTP, serían más configurados, pero igualmente aceptables)

Además del equipamiento, el Leapmotor C01 cuenta con todos los detalles tecnológicos que allí se pueden encontrar reconocimiento facial avanzado (capaz de iniciar la Marcha alDetectar la cara del Conductor) y un paquete de Asistentes a la conducción a la última que la marca se llama 'Leapmotor Pilot'.

Además, el C01es tanto compatible con dispositivos Apple y Android y allowe controlar varias funciones como el bloqueo de puertas desde el propio teléfono.

Leapmotor ya acepta pedidos y asegura que las primeras unidades llegarán a sus propietarios en los próximos meses.Antre 25.400 y 38.100 euros al cambio) en China.