diseñado rotundo para un compacto muy digital que hasta te da masajes

El opel astra Describo sous sexta generación u, tras conocer sus ingredientes el agno pasado, i lo gemos conducido en una Primera prueba de contacto Catando tres de sus cuatro mecanicas.

Sigue la misma estrategia que el Peugeot 308, su primo hermano y con el que parte plataforma (la EMP2). gasolina y dieselde hasta 130 C, por ej. híbridos enchufables de etiqueta CERO.

Acaba de llegar a España tras la apertura de pedidos en octubre.De momento, solo ofrece la opción PHEV de 180 CV, pero en noviembre de este 2022 sumará la más potente de 225 CV que ya ofrece el 308. Y aunque en este lanzamiento solo Está disponible en una variante de cinco puertas antes de convertirse en el familiar Sports Tourer.

Además, también contara con una Toda la opción eléctricaque está previsto que llegue el año que viene y que irá dotada de la clásica mecánica de Stellantis de 136 CV

Diseñado, diseñado y producido en Alemania (en la planta de Rüsselsheim donde la marca tiene su sede), antes de aprobar las sinergias de Stellantis, Opel sigue apostando por el segmento compacto, que aún sobrevive en Europa al envite de los SUV.

Un astra atractivo y con uno de los maleteros más grandes de su segmento

Ya lo habiamos visto en fotos, pero lo cierto es que el Nuevo Opel Astra no pierde ni un ápice de personalidad y atractivo en directo.

El frontal es lo mas llamativo, dominando la parrilla visera opel, Nuevo Santo y Seña de la Firma, y ​​con un capó con ciertas reminiscencias al renacido y retro Opel Manta.

Por su parte, la zaga se configura por una escueta moon trasera coronada por un ancho alerón de techo, en combinación swindler los paragolpes traseros que suman musculo.

largo

asi que

Antiguo

batala

Maletero

Opel Astra 2022

4,374 mm

1860 mm

1470 mm

2.675 mm

422 - 352 / 1.339 - 1.268 litros

Opel Astra 2016

4370 mm

1.809 mm

1485 mm

2.662mm

370 litros

Muy field en Dimensions al segmento de los compactos, p.e.l Opel Astra es más grande que su predecesor (+5,1 cm)pero algo más bajo (-1.5 cm) Asi, ofrece una imagen a algo más deportivo pero sin apenas restaurar Habilidad.

leer filas traseras, hijo de bastante ampliaspara personas altas, que no se den con las piernas en el respaldo de los asientos delanteros si no se encuentran completamente retrasados.

El espacio para las cabezas también está holgado, gracias a que la linea del techo cae desde el pilar C. Además, los asiáticos traseros son suficientemente cómodos no siendo el respaldo excesivamente inclinado.

El maletero se abre empujando el logo hacia dentro, una curiosa solución Que Juega al Despiste.

En cuanto al Maleteroes 422 litroseso Uno de los generosos de su Categoríaincluyendo SEAT León o Volkswagen Golf (380 litros), Ford Focus (375 litros), Renault Mégane (384 litros), Toyota Corolla (361 litros), Hyundai i30 (395 litros). ) ) e incluyendo el Peugeot 308 (412 litros) Solo el Supera el Skoda Scala: 467 litros.

Eso si, en la variante híbrido pierde capacidad, como es habitual, pasando a lo 352 litros lo que supone menú de 70 litrosDebido a la ubicación de la batería. A efectos lo que hase es perder el doble fondo respecto a los térmicos, siendo cerca de unos 10 cm menos profundo.

En todo caso, la anchura es la misma para todas las versiones, que se combina con una boca amplia que supera el metro de ancho. Y la altura es perfecta para cargarlo.

El maletero del Opel Astra híbrido enchufable es bastante amplio pese a acusar algo de capacidad en comparación con los gasolina y Diesel.

El Opel Astra 2022 Estima que tienes 30 litros de almacenamiento en el interior, gracias a las grandes cantidades de las puertas o el cofre en el túnel central de los Posabrazos, que se nota que es profundo compensa y que es bastante cuadrado.

Dispone igualmente de un espacioso vano para dejar terminales móviles bajo la consola (que según VARIANT dispone de carga inalámbrica) y suma dos posavasos centrales que quedan ocultos por una persiana.

En definitiva hablamos de un compacto que, como los de su categoría, presume de buena polivalencia en funcionalidad tanto para trazados urbanos como para viajes largos.

Aunque la carrocería familiar Sports Tourer, que llegará más adelante, sá la mayoría de las opciones en este aspecto en cuanto a capacidad de carga.

El nuevo Opel Astra

El puesto de conduccion de la nueva entrega del opel astra es muy comodo gracias a los EGR asiáticoque son de serie en cualquiera de las versiones desde su segundo acabado. Recogen muy bien la zona lumbar y en general toda la espalda, siendo en términos de ergonomía como indicaciones sobre el papel y apuntando como ser buenos compañeros en los viajes largos.

No lo es tanto el botón con el que cambiamos de modo de conducción, que es un poco incómodo por postura y accionamiento.

Opel sugirió de No te rindas con las personas para funciones de agua más familiares, por ejemplo la aire acondicionado, que ce maneja al completo desde los botones bajo la pantalla multimedia.

En este panel encontrarás que se realiza la activación de la ventilación y refrigeración de los países asiáticos, luego el Astra equipa las funciones más completas en el AGR, o el cale facto rodante.

Hay que señalar que la visibilidad trasera desde el retrovisor interior es un poco reducida debido a la pequeña luneta trasera.

1.2 Tecnología limpia 110

1.2 TECNOLOGÍA PURA 130

1.5 Bluhdi

febrero 180

MECÁNICA

Turbo de gasolina de 3 cilindros

Turbo de gasolina de 3 cilindros

Diésel de 4 cilindros con turbocompresor

Motor 1.6 gasolina de 4 cilindros turbo de 150 CV + motor eléctrico (81,2 kW/110 CV)

potencia completa

110 CV

130 CV

130 CV

180 CV

al máximo

205 nm

230Nm

300Nm

360Nm

cambio

MT6

MT6/AWT8

MT6/AWT8

8 de agosto

Consumo (l/100km)

5.5 - 5.4

5,7 - 5,4 / 5,8 - 5,6

4,5 - 4,3 / 4,6 - 4,5

1.1

-Emisiones (g/km CO2)

126-123

129-123 / 131-126

119-113 / 122-117

26-24

batería

-

-

-

12,4kWh

autonomia electrica

-

-

-

60km

en esta Ejemplo de una prueba hemos Catado Brevemente Tres Mecánicas del Opel Astra: el de accesso de gasolina de 110 hp manual, el hibrido enchufable cuya mecanica suma hasta 180 hp y el diesel de 130 hp con la caja automatica de ocho relaciones.

El Gasolina PureTech 110 CV se queda algo justo, aunque es suficiente para este coche. En general response bien y más con el cambio manual, que nos allowe ir gestionandolo para conseguir más empuje cuando se necesita. agradesco.

Y es que por el contrario el Diésel, con cambio automáticopese a tener mayor potencia y par, tarda algo en respuesta debido al bajo regimen de vueltas. .

Pero sin duda la que mejor le sienta es la mecanica hibrida enchufableno te vayas 180 CV se notan. Así, responda mejor en aceleraciones o acciones más comprometidas, como por ejemplo adelantamientos en vías convencionales.

Sus modos de conducción son híbrido (que combinación automática de la eléctrica y la gasolina), eléctrico (ópera solista El Cero Emisiones) y Deportes (Dando prioridad al térmico).Todos ce activan desde el selector señalado, permitiendo compaginarlos según requiera la situación o el momento.

Mar de Como Fuere El Opel Astra es un coche comodo en Marchacon una cabina bien insonorizada en la que apenas se escucha el tricilindrico rugir cuando ce le exige.

Las Pendants son ni mui blandas ni mui rigidas u no acusan de excesivos bamboleos en resaltos o baches.

La sensación Que Nos Ha Dado es la de un coche esencialmente racional, aunque a lo mejor el híbrido de 225 CV, que llegará más adelante a la gama, aporta un extra de pasión a este Astra.

El Astra más tecnológico, con asiáticos que masajean tu espalda en Marcha

En Esta Nueva Generación, Ale opel astra ha dado yip buen salto en términos tecnológicos respecto al anterior como dicta la moda fact. No en vano, han pasado seis años desde la anterior entrega.

Y en este nuevo Astra encontramos un más que notable abanico de sistemas al servicio de la conectividad, el confort o la seguridad activa.

El interior es digital. Cuando nos sentamos a sus mandos, lo primero que nos saluda es el Plato limpiocompuestos por dos pantallas separadas: la de la instrumentación y pantalla multimedia, ambas de 10 pulgadas.

Este panel digital no tiene el tinte marrón que se muestra en el Pure Panel Pro (en la imagen), que se puede apilar con más adelante, donde una única superficie aúna ambos pantallas dentro de un mismo marco.

En el panel base definitivo Pure, no es como el que se usa en el i-Cockpit de Peugeot, sino solo en las variantes compactas compactas Siempre tenemos dos pantallas de 10 pulgadas.

Además, la pantalla táctil multimedia está ligeramente orientada hacia el puesto de conducción, es más mano de la vista y para manejarlo.

Los botones para la climatización y otras funciones se mostrarán en la versión táctil táctil más adelante.

El sistema de infoentretimiento imita a un smartphone, con accesos directos a sus diferentes funciones, y es bastante intuitivo. navegador integrado it algo escueto en cuanto a informaciony se echa de menos que pinte indicaciones como los carriles o la salida que hemos de tomar.

Masaje bordelés. Uno de los Aspectos que nos genera mucha curiosidad es la función masaje de los EGR asiáticoque siempre es opcional y supone un extra de 1.247 euros.

Para activar Esta Función Hay Que ir al Display Multimedia y navegar por varios menús, una tarea que mejor hará el copiloto si estamos en movimiento. Puño fuera aplicándose sobre diferentes puntos de la espalday ofrece diversos modos, para la parte baja, alta o toda, con diferentes recorridos.

Lo Hace recientemente, here is Que evita perder la concentración al volante a la vez que ayuda a aliviar la espalda si llevamos mucho tiempo sentados o en un un in the infinite atasco.

Asistente inteligente. Pese a que el Opel Astra no renuncia a todos los mandos físicos, muchas de sus funciones se activan de la pantalla multimedia, así que una buena medicina opta por las instrucciones al virtual asistido.

Es capaz de entender órdenes de lenguaje natural, como la gran mayoría de los sistemas Actuales, activandose un golpe de "Hey, Opel", ser un poco engorroso. en claro.

El Pure Panel Pro con las dos pantallas unidas por un mismo marco, que aún está disponible en España.

pantalla de proyección. Opel Astra es que puede equipar esta pantalla que se proyecta sobre el parabrisas, justo delante del volante.

Por tanto, tendremos que ajustar desde el display antes de ponernos en Marcha según la altura del director.

De nuevo, esta tercera pantalla es opcional, integrada en un paquete que incluye tanto el navegador como el sistema de audio premium de ocho altavoces y un subwoofer (1.247€).

Aire limpio para el Habitáculo. El nuevo Opel Astra dispone de un avanzado sistema de climatización, que evalúa la calidad del aire exterior.

Bautizado como Intelli-Air, disspone de filtros de aire y de partículas, y activa o no la recirculación de forma automática cuando se considera Quando Quando Quando Calidad Del Air External Es Dficiente.

sistema de asistencia Equipamiento Opel Astra de nueva generación con sistema ADAS integrado. Muerte.

El sistema mas avanzado es el Unidad inteligenteQue combina el control de crucero adapterativo y el sistema de mantenimiento de carril, además de adapter la velocidad no solo al vehículo Que Nos Prior Sino también al trazado de la carretera y la Adrencia del Firme.

De los mismos, catamos el asistente de carril, que te devuelve suavemente al carril en cuanto pisas la linea que lo delimita, siempre y cuando no se activa el intermitente.

No obstante, es un buen apoyo teniendo en cuenta la visibilidad reducida desde el espejo retrovisor interior.

Gama del nuevo Opel Astra y precios para España

la familia ladel opel astra ver número de artículo de Cuatro Acábadossiendo el base el ejecuciónAle entre cervezas elegancia y los mas completan el línea GS (con acentos deportivos) y cerveza final.

Desde el acabado más básico encontramos los sistemas de asistencia como el sistema activo de mantenimiento de carril, la frenada automática de emergencia, lector de señales de tráfico, control de crucero (sin ajuste) o aviso de fatiga.

También equipa faros LED, climatizador, sensores de estacionamiento delante y detrás, freno de mano eléctrico, elevalunas en todas las filas o llantas de 16 pulgadas, entre otros.

El control de crucero adaptativo lo equipa sin sobreprecio desde el eleganciamientras que solo el final Disponible en la serie del sistema Intelli-Drive en versiones Cambio Automático.

Esta opción top de gama, que parte de los 34.325 euros, viene con carrocería bitono, llantas de 18 pulgadas, techo solar practicable, los EGR de asiantos con la normativa vigente en hasta 10 posiciones tapizados en Alcantara (conductor at acompañante) o el volante calefactado.

Pero también equipa mucha de la tecnología more interest como los faros matriciales LED de píxeles Intelli-Lux Adaptativos o la Carga inalámbrica para teléfonos móviles.

En definitiva, el nuevo Opel Astra nos ha gustado bastante. Y sin tener una gama excesivamente extensa, ofrece múltiples opciones donde elegir según nuestras necesidades, ya sea por motores o equipo.

Si bien no se puede decir que sea barato, se mueve en un rango de joyas competir como al de sus.

Y es que el precio de los compactos se ha elevado, y no poco, en las últimas generaciones de la mano de la inevitable tecnología. segmentos superiores, los alejan de su publico tradicional, que suelen ser compradores jovenes.

gasolina

cambio

jcj

Opel Astra 1.2 Puretech 110 CV Edición Mt6

Manual

24.660€

OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV Edición mt6

Manual

25.700 euros

OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV Mt6 Elegancia

Manual

27.258€

OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV aut8 ELEGANCIA

Automáticamente

29.025€

Línea OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV MT6 GS

Manual

28.713€

OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV AUT8 LÍNEA GS

Automáticamente

30 480 euros

OPEL ASTRA 1.2 PURETECH 130 CV AUT8 final

Automáticamente

34.325€

diesel

cambio

jcj

Opel Astra 1.5 Bluehdi 130 CV mt6 Edición

Manual

26.367 euros

OPEL ASTRA 1.5 BLUEHDI 130 CV MT6 Elegancia

Manual

27.867 euros

OPEL ASTRA 1.5 AZULHDI 130 CV aut8 ELEGANCIA

Automáticamente

29.567 euros

OPEL ASTRA 1.5 AZULHDI 130 CV MT6 LÍNEA GS

Manual

29.267 euros

OPEL ASTRA 1.5 AZULHDI 130 CV AUT8 LÍNEA GS

Automáticamente

30.967€

OPEL ASTRA 1.5 AZULHDI 130 CV AUT8 ULTIMATE

Automáticamente

34.667 euros

PHEV 180

jcj

OPEL ASTRA 1.6 PHEV at8 Edición

33.667 euros

OPEL ASTRA 1.6 PHEV AT8 ELEGANCIA

35.167 euros

OPEL ASTRA 1.6 PHEV AT8 GS-LINE

36.567 euros

OPEL ASTRA 1.6 PHEV AT8 ÚLTIMO

40.267 euros

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir