XPENG ha comercializado el XPENG MONA L05 en régimen de preventa en China con cinco versiones y precios que arrancan en 169.800 yuanes. La gama incluye las variantes 535 Max, 635 Max, 635 Ultra SE, 1310 Max y 1310 Ultra SE.
XPENG MONA L05: precios de preventa y versiones
La oferta anunciada para China queda estructurada en cinco acabados. La versión 535 Max parte de 169.800 yuanes, la 635 Max se sitúa en 179.800 yuanes y la 635 Ultra SE asciende a 191.800 yuanes.
En las variantes de autonomía extendida, la 1310 Max tiene un precio de preventa de 169.800 yuanes, mientras que la 1310 Ultra SE se ofrece por 181.800 yuanes.
XPENG MONA L05: medidas y capacidad de carga
El modelo cuenta con cinco plazas y mide 4.870 mm de longitud, 1.930 mm de anchura y 1.636 mm de altura. La batalla es de 2.940 mm.
En el apartado de carga, XPENG anuncia un maletero de 702 litros, una cifra que sube a 1.913 litros con la segunda fila abatida. Además, el frunk tiene 102 litros de capacidad.
XPENG MONA L05: motor, batería y autonomía
El MONA L05 recurre a propulsión trasera con un solo motor síncrono de imanes permanentes. La potencia máxima anunciada es de 183 kW y el par máximo, de 280 N·m.
La versión 535 Max monta una batería de 58,2 kWh, acelera de 0 a 100 km/h en 7,3 segundos y declara 535 km de autonomía CLTC con un consumo eléctrico de 12,2 kWh/100 km.
Las versiones 635 Max y 635 Ultra SE equipan una batería de 71,1 kWh. En ambos casos, la autonomía CLTC anunciada es de 635 km y el consumo eléctrico es de 12,6 kWh/100 km.
Las variantes 1310 Max y 1310 Ultra SE cuentan con una batería de 37,2 kWh. XPENG indica para ellas 1310 km de autonomía combinada CLTC, 310 km de autonomía eléctrica CLTC y un consumo eléctrico de 13,1 kWh/100 km.
La versión más rápida alcanza el 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Para la familia de versiones eléctricas, la carga rápida en corriente continua del 10 al 80 por ciento requiere 19,1 minutos o más, mientras que en las versiones de autonomía extendida el tiempo baja a 14,7 minutos o más. Del 30 al 80 por ciento, las cifras anunciadas son de 15,8 minutos o más en las eléctricas y de 10,1 minutos o más en las de autonomía extendida.
XPENG MONA L05: tecnología y equipamiento anunciado
XPENG asocia el MONA L05 al sistema de asistencia a la conducción Xpeng Turing AI Driving. Según los datos publicados por la marca, este sistema puede integrar un máximo de dos chips de IA Turing y anuncia una potencia de cálculo máxima de 1.500 TOPS.
La marca también menciona el sistema de conducción asistida de segunda generación Xpeng Turing Intelligent Driving Second-Gen VLA. Además, el MONA L05 ofrece capacidad de descarga externa de 6 kW.
En el apartado visual, XPENG ha anunciado seis temas exteriores y cinco temas interiores. El desarrollo de seguridad del modelo se ha realizado para estándares de China, Europa y Australia.
El paquete de batería de las versiones eléctricas es LFP, con refrigeración líquida y resistencia a propagación térmica. El ciclo de homologación de las autonomías anunciadas es CLTC.
