Un dispositivo súper utilitario por menos de 18.000 euros

Siempre que un carche está cerca de jubilarse hay que prestar atención a sus precios, porque por norma general, sucesor va as ser más caro. En algunos casos, algo más y en otros, mucho más. Estamos ahora en el actual Peugeot 208, que dejará paso a finales de año al restyling presentado recientemente.

Cuando escuché las fechas de matriculación en España, el programa de ayuda francés era de supervisión. En enero y junio de este año fue el que más se vendió en nuestro país con 8,1 68 semanas. Al final de su veterana carrera (a finales de 2019), ahora en plena forma.

¿Si conoces la versión del accesorio? Costó 18.000 euros, ni siquiera fue así. Peugeot costó 17.690 euros el 208 Active PureTech 75 CV, un vehículo con motor atmosférico de gasolina, tres cilindros y 1,2 litros, que vincula un cambio manual de cinco velocidades.

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Precios, consumo y equipamiento

Esta opción está pensada para un uso urbano, ya que la velocidad de 0 a 100 segundos se alcanza en 13,2 segundos y el coche solo alcanza los 174 km/h. Debes ceñirte a C.

El consumo medio WLTP es de 5,3 litros, generalmente puede oscilar entre los 6,0 y los 6,5 litros con un uso normal, rivalizando con los 350 como han conquistado el SEAT Ibiza o el Volkswagen Polo o los 380 como el Skoda Fabia.

El 208 barato incluye de serie aire acondicionado, pantalla táctil de 7 puntos, sistema multimedia compatible con Android Auto y Apple CarPlay, conector de línea Peugeot i-Cockpit, sensor de aluminio o volante de escalera regulable en altura.

Comprar ahora... o después

¿ Si has perdido 20.000 euros, entonces puedes comprar el 208 Active Pack con motor de gasolina PureTech pero turboalimentado y 100 CV, que es bastante superior, sobre todo en el uso del vehículo.

En este caso, te aconsejamos que vayas al configurador oficial de la marca y elimines la versión que mejor se adapte a tus necesidades. Y si no tienes un coche con experiencia, sobre todo en restyling, obtendrás las tarifas que has cobrado antes.