Peugeot 408 2023, un camino mediocre entre Berlín y SUV

Después de varios teasers, Peugeot ha revelado finalmente su nuevo modelo, el Peugeot 408, que como puedes ver está a medio camino entre una berlina convencional y un SUV, al estilo del Citroën C5 X. Su producción arrancará a finales de 2022, aunque la llegada a los concesionarios tendrá lugar ya en 2023.

Como ya sabíamos, este nuevo Peugeot 408 para Europa no tiene nada que ver con el 408 presentado recientemente en China, que es un producto diferente y exclusivo para el mercado del gigante asiático, aunque el nuestro también se fabricará en China, en concreto en Chengdu , donde se comercializará como 408 X.

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En palabras del fabricante del león, este Peugeot 408 es un modelo 'disruptivo', ya que es totalmente nuevo en la gama y, por dimensiones, con 4,69 metros de largo, es más grande que muchos de sus hermanos, como el 308 (4,37 m), el 3008 (4,45 m) o el 5008 (4,64 m), un Unque Algo Más Corto que un Peugeot 508 (4,75 m).

Lo más llamativo de este coche del segmento D es que difumina los límites entre una berlina al uso y un todocamino, con una apuesta de tipo crossover, con altura ligeramente elevada, al estilo SUV. 4,0 centímetros más alto que el 308 y 8,0 centímetros más alto que el 508, pero más bajo que los SUV de la casa.de 20 muy curiosas (en las fotografías).

El diseño interior es similar al del Peugeot 308 de nueva generación, con el famoso i-Cockpit de volante pequeño, instrumento de pulso 10.0 con efecto 3D y centro multimedia con efecto pulso 10.0.

El habitáculo trasero, al que dan acceso a unas enormes puertas, ofrece un buen espacio para sus ocupantes, mientras que el generoso maletero aumenta a 536 litros de volumen, ampliables hasta el caso de las versiones híbridas enchufables, así que sí, hay que restaurar 60 litros de capacidad

En cuanto a la tecnología, Peugeot integra específicamente para el nuevo 408 4 Puertos USB-C, Wi-Fi, conexión para smartphone, posibilidad de conexión telefónica vía Bluetooth, actualizado sistema de mandos a distancia OTA (over the air) y equipo de audio Focal Premium con 10 Altavoces y un amplificador de 12 canales de 690 W.

Sin versión diesel

El nuevo Peugeot 408 de recibirá una versión de gasolina, dos híbridos enchufables y una futura variante totalmente eléctrica, pero tendrá un motor diésel en la gama.

La oferta se concerta con el 1.2 PureTech de gasolina, tricilíndrico y de 130 CV de potencia, y continúa con el PHEV de 180 CV y ​​dos ruedas motrices, y con el PHEV de 225 CV, que ya equipa un motor eléctrico en cada eje y, portanto, ofrece tracción a las cuatro ruedas. En todos los casos, la transmisión es automática de ocho velocidades, con convertidor de par.

En principio se fabricará a partir de finales de año en la planta de Mulhouse, en Francia, en acabados Allure y GT, y con seis colores de carrocería disponibles, aunque no llegará a los concesionarios hasta 2023. De momento no se han anunciado precios para España.