2022 Genesis GV70 revisión, precios y especificaciones

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2022?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Economía de combustible en el mundo real y MPG
  6. Interior, comodidad y carga
  7. Sistema de infoentretenimiento y conectividad
  8. Elementos de seguridad y asistencia al conductor
  9. Cobertura de garantía y soporte

Revisar

Basado en el excelente sedán deportivo G70, el SUV compacto de lujo Genesis GV70 2022 ofrece un placer de conducción similar con una posición de asiento más alta y espacio de carga adicional.Los motores incluirán un cuatro cilindros turboalimentado de 2.5 litros o un V- 6; la tracción en todas las ruedas es estándar y todos los modelos GV70 vienen con una transmisión automática de ocho velocidades.Utiliza el modelo Genesis habitual para bombear incluso los modelos básicos llenos de características de lujo, lo que convierte al GV70 en un jugador valioso en el concurrido mercado de SUV compactos de lujo y ganándose el premio Editors' Choice Aparte de algunas sutilezas ergonómicas, encontramos que la cabina del GV70 es cómoda y está bien hecha, aunque los pasajeros del asiento trasero tal vez deseen quedarse con el SUV GV80 más grande y espacioso.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

El GV70 es un modelo completamente nuevo para la marca Génesis. Como el primer participante de Génesis en el segmento de los SUV de lujo compactos al rojo vivo, el GV70 se enfrenta a una gran competencia de los SUV como el BMW X3, la clase Mercedes-Benz GLC y el Volvo XC60. .

Precios y a quién comprar

El GV70 tiene un precio inicial atractivo, pero creemos que valdrá la pena actualizarlo a la versión Advance, que agrega tapicería de cuero, iluminación ambiental interior, un volante con calefacción y una gran cantidad de características de asistencia al conductor, incluido el estacionamiento automático remoto. hasta la versión Advance también presenta ventajas del modelo Select, que incluyen rines de 19 pulgadas, un techo solar panorámico y un sistema estéreo Lexicon de 16 bocinas. Tanto el motor turbo de cuatro como el biturbo V-6 brindan un rendimiento dinámico, por lo que elegir uno será una tarea difícil.

Motor, transmisión y rendimiento

El GV70 estará disponible con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros o un motor V-6 de 3.5 litros con doble turbocompresor. El motor de cuatro cilindros sirve como motor base y produce 300 hp, mientras que el V-6 produce 375 caballos de fuerza y estará disponible exclusivamente en el modelo Sport.Mientras que una transmisión manual está disponible con el turbo cuatro en el sedán G70, el GV70 seguirá con la transmisión automática de ocho velocidades como equipo estándar; la tracción en las cuatro ruedas es estándar. En nuestra prueba de manejo inicial, notamos un atletismo notable, especialmente en el modo de manejo Sport Plus, y el V-6 biturbo tiró con fuerza.En nuestra pista de prueba, el GV70 con el V-6 entregó un impresionante cero a 4.9 segundos -El Turbo cuatro fue casi igual de rápido, registrando un resultado de 5,6 segundos en la misma prueba.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

El modelo GV70 más eficiente, según la EPA, es el que tiene el motor de cuatro cilindros turboalimentado, que obtuvo índices de 22 mpg en ciudad y 28 mpg en carretera. El V-6 biturbo obtuvo calificaciones de 19 mpg en ciudad y 25 en carretera. millas por galón Nuestro Ruta de ahorro de combustible en carretera a 75 mph, el modelo 2.5T cumplió su promesa de 28 mpg, mientras que el 3.5T superó su estimación con un resultado de 26 mpg. Para obtener más información sobre la economía de combustible del GV70, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

El diseño de la cabina del GV70 es más audaz que el de su hermano mayor, el GV80, y las amplias líneas del exterior se trasladan al interior para brindar una apariencia cohesiva. Los materiales nobles están revestidos en el interior y la perilla de la palanca de cambios de vidrio bellamente dentado se ve y se siente lujosa. La queja común sobre el sedán G70 es su asiento trasero estrecho, y el GV70 tiene más espacio para ofrecer espacio adicional para las piernas de los conductores del asiento trasero, pero aún no es particularmente espacioso. La capacidad de carga es más generosa, pero tendremos que esperar. vea cómo el GV70 se compara con los principales rivales como el Audi Q5, X3 y la clase GLC en nuestras pruebas del mundo real.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

El GV70 toma prestado su sistema de infoentretenimiento del SUV GV80 más grande, lo que significa que una gran pantalla ancha de infoentretenimiento sale del tablero con un controlador de rueda de clic montado en la consola central Apple CarPlay, Android Auto y un punto de acceso Wi-Fi 4G LTE son todos características estándar Un sistema estéreo Lexicon de gama alta está disponible como opción.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

Todas las funciones de asistencia al conductor, como el frenado automático de emergencia, la detección de peatones, el control de crucero adaptativo y la asistencia para mantenerse en el carril, están presentes y se tienen en cuenta.NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Frenado de emergencia automático estándar con detección de peatones
  • Alerta de salida de carril estándar con asistente de mantenimiento de carril
  • Control de crucero adaptativo estándar

Cobertura de garantía y soporte

La marca Génesis ofrece excelentes cobertura de garantía que se extiende por mucho más tiempo que la mayoría de los otros fabricantes de automóviles premium.El GV70 viene con una cobertura de tren motriz de hasta 10 años o 100,000 millas y mantenimiento programado gratuito por tres años o 36,000 millas. El Jaguar F-Pace ofrece una cobertura similar de parachoques a parachoques y un mantenimiento gratuito más prolongado, pero la política de transmisión es casi la mitad que la del Génesis.

  • La garantía limitada cubre 5 años o 60,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre 10 años o 100,000 millas
  • El mantenimiento gratuito está cubierto por 3 años o 36,000 millas

Especificaciones

Especificaciones

2022 Génesis GV70 2.5T
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, familiar de 4 puertas

PRECIO
Base/como se probó: $42,595/$51,320

MOTOR
turbocargado e intercooler DOHC 16 válvulas en línea-4, bloque y cabezales de aluminio, puerto e inyección directa de combustible
Desplazamiento: 152 pulgadas32497cm3
Potencia: 300 cv a 5800 rpm
Torque: 311 libras-pie a 1,650 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 8 velocidades

CHASIS
Suspensión, F/R: Struts/Multilink
Frenos, F/R: disco ventilado de 13,6 pulgadas/disco ventilado de 12,8 pulgadas
Neumáticos: Michelin Primacy Tour A/S
F: 235/55R-19 105W M+S GOE

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 113.2 pulgadas
Longitud: 185,6 pulgadas
Ancho: 75.2 pulgadas
Altura: 64,2 pulgadas
Volumen de pasajeros: 104 pies3
Volumen de carga: 29 pies3
Peso en vacío: 4329 lb

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 5,6 segundos
1/4 de milla: 14,1 segundos a 99 mph
100 mph: 14,5 segundos
130 mph: 28,5 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 6,6 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 3,4 segundos
Marcha superior, 50–70 mph: 4,3 segundos
Velocidad máxima (CD est): 150 mph
Parada, 70–0 mph: 177 pies
Resistencia en carretera, 300 pies Skidpad: 0,82 g

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 20 millas por galón
Conducción en carretera a 75 mph: 28 mpg
Alcance de la autopista: 480 millas

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 24/22/28 mpg

2022 Génesis GV70 3.5T AWD
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción total, 5 pasajeros, familiar de 4 puertas

PRECIO
Base/según prueba: $53,645/$65,045

MOTOR
doble turboalimentado e intercooler DOHC 24 válvulas V-6 de 3.5 litros, puerto e inyección directa de combustible
Desplazamiento: 212 pulgadas33470cm3
Potencia: 375 cv a 5800 rpm
Torque: 391 libras-pie a 1300 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 8 velocidades

CHASIS
Suspensión, F/R: Struts/Multilink
Frenos, F/R: disco ventilado de 14,2 pulgadas/disco ventilado de 13,6 pulgadas
Neumáticos: Michelin Primacy Tour A/S
255/40R-21 102W M+S GOE

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 113.2 pulgadas
Longitud: 185,6 pulgadas
Ancho: 75.2 pulgadas
Altura: 64,2 pulgadas
Volumen de pasajeros: 104 pies3
Volumen de carga: 29 pies3
Peso en vacío: 4584 libras

RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 4,9 segundos
100 mph: 12,6 segundos
1/4 de milla: 13,5 segundos a 103 mph
130 MPH: 25,0 SEGUNDOS
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Inicio de giro, de 5 a 60 mph: 5,9 segundos
Marcha máxima, 30–50 mph: 3,0 s
Marcha más alta, 50–70 mph: 4,0 s
Velocidad máxima (CD est): 150 mph
Parada, 70–0 mph: 181 pies
Resistencia en carretera, 300 pies Skidpad: 0,80 g

CD ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 17 millas por galón

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 21/19/25 mpg

CD EXPLICACIÓN DE LAS PRUEBAS

Más características y especificaciones

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