Descripción general
La historia nos dice que el Dodge Challenger 2021 competirá con el Chevrolet Camaro y el Ford Mustang, pero la realidad nos dice que tiene una personalidad completamente diferente. Aunque los tres muscle cars estadounidenses están titulados con motores V-8 de alta potencia, sus estilos de conducción son bastante diferentes. En comparación con la dirección aguda de Chevrolet y Ford, Dodge es más adecuado para una conducción fácil, y el sonido del escape crescendo V-8 está listo en cualquier momento. Aquellos que quieran la versión más poderosa querrán el SRT Hellcat (revisado por separado), que tiene hasta 807 caballos de fuerza. El interior del Challenger no siempre es fácil de ver o navegar, pero tiene asientos más cómodos y más espacio para los pasajeros que la competencia. Su equipaje espacioso, opciones únicas de tracción en las cuatro ruedas (solo modelos V-6), opciones de pintura colorida y paquetes exteriores de temática retro también lo distinguen del Camaro y Mustang.
¿Qué hay de nuevo en 2021?
La línea Challenger recibió algunas actualizaciones menores en 2021. Dodge ahora ofrece funciones de memoria para modelos con una columna de dirección asistida ajustable, asiento del conductor y espejos laterales y radios preestablecidas. Un juego de ruedas de 20 pulgadas es una nueva configuración adicional para el SXT con tracción total y es una configuración estándar para el GT con tracción total. Los compradores del R / T Scat Pack ahora pueden agregar la marca SRT a sus pinzas de freno Brembo.
Precios y a quién comprar
Aunque preferimos el Camaro V-8 y el Mustang, el Challenger ofrece mucha nostalgia y valor. Entonces maximizaremos estos dos atributos y elegiremos el modelo R / T Scat Pack. Viene de serie con 485 caballos de fuerza de 6.4 litros Hemi V-8 (en comparación con los 375 caballos de fuerza de 5.7 litros en el R / T convencional) y puede elegir entre manual de seis velocidades o automática de ocho velocidades. Lo crea o no, elegiríamos la transmisión automática de $ 1595 porque es mucho más sensible que la palanca de cambios embarrada. También agregaremos amortiguadores adaptables a sus ruedas de 20 pulgadas de ancho, frenos delanteros Brembo de seis pistones y volante forrado en cuero para ajustar la calidad de conducción y el paquete de dinámica. El paquete Plus realza el interior con iluminación ambiental, asientos de gamuza artificial y mejores materiales para el tablero y las puertas. También necesita un grupo de conductores conveniente que ofrezca monitoreo de punto ciego, advertencia trasera, espejos retrovisores eléctricos y faros delanteros de descarga de gas de alta intensidad.
Motor, transmisión y rendimiento
El V-6 principal con 305 caballos de fuerza del contendiente no satisfará a los buscadores de emociones. El modesto motor se combina solo con una automática de ocho velocidades, pero entre los competidores pesados carece de la aceleración y la emoción de los competidores. El motor Hemi V-8 de Dodge es otro asunto. El motor de 5.7 litros de 375 caballos de fuerza que probamos tiene suficiente potencia para proporcionar potencia para deslizarse a pedido, y su rugido en la garganta es relajante. Aquellos que quieran maximizar el potencial del Challenger necesitarán un V-8 de 6.4 litros que produce 485 caballos de fuerza y 475 libras-pie de torque. También manejamos un T / A 392 con un dispositivo automático y disfrutamos del sonido de inicio del silenciador y el gruñido del barítono cuando fue estimulado. Aunque somos tontos con las transmisiones manuales, la transmisión automática ZF es muy sensible a la introducción de gas y puede cambiar rápidamente a una marcha más baja. El oponente corrió alrededor de la esquina como un toro enojado, viendo el rojo, roncando agresivamente y temblando amenazadoramente. El Big Dodge es un verdadero muscle car: es mejor en las calles y en los baches que en los carriles y la autopista. Después del rediseño de la gama en 2015, los modelos que condujimos brindan una experiencia de conducción compatible que es cómoda pero un poco poco refinada. Sin embargo, en comparación con la dirección más aguda y pegajosa del Camaro y el Mustang, el Challenger es demasiado suave en las curvas cerradas y la dirección está demasiado entumecida. El manillar de respuesta lenta es muy adecuado para una conducción silenciosa y el deslizamiento de la cola provocado por la potencia fácil de controlar.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Esta Agencia de Protección Ambiental Se estima que el Challenger 2021, equipado con V-6 y tracción trasera, recibirá 19 millas por galón en la ciudad y 30 millas en la carretera. Agregar la tracción en las cuatro ruedas a la combinación redujo estas estimaciones en 1 milla y 3 millas, respectivamente. Se espera que los Challengers, equipados con un motor V-8 de 5.7 litros, logren un ahorro de combustible de hasta 16 mpg en ciudad y 25 mpg en carreteras. La versión, equipada con un V-8 de 6.4 litros, tiene un consumo nominal de combustible de 15 millas por galón en las ciudades y 24 millas en la carretera. Probamos el V-6 Challenger con tracción total y el modelo V-8 con 485 caballos de fuerza y transmisión automática en una ruta real de 75 mph como parte de nuestro extenso programa de pruebas. Sorprendentemente, ambos lograron 26 millas por galón en la carretera.
Interior, comodidad y carga
El Challenger tiene un clásico sedán musculoso con un diseño simple, inspirado en los predecesores de los años 70 del siglo pasado y un alojamiento confortable. Comparado con sus competidores en autos pony, Dodge tiene un interior mucho más espacioso y los adultos pueden usar el asiento trasero. Desafortunadamente, su material de goma es similar al vinilo viejo en lugar del plástico de alta calidad y tiene poca visibilidad desde atrás. Los amplios asientos delanteros del Challenger son cómodos al viajar, pero incluso los asientos opcionales con mayor apoyo no abrazarán a pasajeros como el Camaro o el Mustang. En comparación con el Camaro, el espacio en el maletero del auto pony Dodge se ha incrementado en 7 pies cúbicos. Esto permite al solicitante tragarse dos bolsas de equipaje más que el Camaro. Plegar los asientos traseros aumenta la ventaja a seis. El Challenger tiene una caja grande en la consola central y un lugar útil para teléfonos inteligentes. Sin embargo, ninguno de los autos que probamos en este curso fue particularmente bueno para almacenar artículos pequeños.
Infoentretenimiento y conectividad
Cada contendiente tiene una versión del sistema de información y entretenimiento Uconnect fácil de usar de Dodge. El módulo rico en funciones incluye la integración de Apple CarPlay y Android Auto como equipo estándar. ¿Quieres apagar el LED? Utilice uno de los dos sistemas de audio Alpine opcionales o la melodía Harman / Kardon crème-de-la-crème de 900 vatios con 18 altavoces para escuchar la increíble improvisación de guitarra de Jimmy Page.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Challenger ganó en 2021 Puntaje de prueba de choque de cuatro estrellas De la Administración Nacional de Seguridad Vial (Administración Nacional de Seguridad Vial), pero No está calificado como la mejor opción de seguridad. De la Asociación de Seguridad Vial (Instituto Internacional de Salud y Seguridad). Este cupé retro está equipado con la tecnología ideal para ayudar a conducir. Principales características de seguridad:
- Monitoreo de zona muerta y alarma cruzada trasera disponible
- Control de crucero adaptativo disponible
- Luces altas automáticas disponibles
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
El Challenger tiene una garantía limitada promedio y una garantía de manejo. A diferencia de BMW y Chevrolet, Dodge no proporciona un mantenimiento regular gratuito.
- La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
- La garantía de la unidad cubre cinco años o 60.000 millas.
- Sin mantenimiento regular gratuito
Más características y especificaciones
