2019 Chrysler 300 reseñas, precios y especificaciones

Descripción general

El 300 de tamaño completo de Chrysler tiene una sensación que coincide con su apariencia de gran tamaño y continúa destacándose en un segmento de mercado obsoleto que cuenta con varios otros sedán de aspecto exterior. Su estilo llamativo está subrayado por el kit exterior disponible y el amenazante acabado 300S con llantas negras, faros ahumados y suspensión afinada. ¿Prefieres un look lujoso? Los modelos Limited y 300C tienen un aspecto más solemne y un acabado muy cromado. A pesar de sus muchos caracteres, la gama 300 no incluye nada con una dinámica de conducción excepcional. Su interior también está envejeciendo, aunque Chrysler ha aplicado una gruesa capa de cosméticos en forma de modernas funciones de información y entretenimiento y asistencia al conductor. El 300 necesita ser completamente rediseñado, pero por ahora este es el sedán insignia de Chrysler y estará en uso por al menos un año más.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El prestigioso sedán 300 de Chrysler ha sufrido solo un cambio en 2019: si se elige el paquete Sport Appearance en el Touring base, incluirá una nueva cubierta de rueda llamada Black Noise.

Precios y a quién comprar

Recomendamos motores V-6 y modelos de gama media de edición limitada. Ya es un 300 bien equipado, pero estaremos dispersando y agregando navegación en el tablero y el grupo SafetyTec Plus, que incluye control de crucero adaptativo, monitoreo de zona muerta, parada de emergencia automática, luz de carretera automática y más funciones de asistencia al conductor.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Se proporcionan dos motores audaces, tracción trasera (la tracción total es opcional) y un chasis sorprendentemente divertido.
No me gusta: El sediento motor V-8, la sólida conducción del 300S, la tracción total solo está disponible para el V-6.

El Chrysler 300 y su hermano modelo, el Dodge Charger, son únicos en el campo de los autos grandes debido a su posición de tracción trasera y al motor Hemi V-8 disponible. La tracción en las cuatro ruedas es opcional, pero está limitada al motor V-6 de 3.6 litros estándar. En nuestra prueba de tracción trasera 300S V-6, impulsado de cero a 60 mph en 6.3 segundos; es lento para esta clase, pero todavía bastante animado. Nuestra prueba de 2015 del V-8 con tracción trasera recibió un resultado rápido de 5.3 segundos en la misma prueba.

En términos de tamaño, el 300 tiene un buen manejo. Sin embargo, el hombre al volante no es el más hablador en la autocaravana. El vuelco de la carrocería está bien controlado y el chasis está listo para desempeñar un papel, siempre que no sea demasiado agresivo. La suspensión del 300S es más rígida que la de otros modelos, y las ruedas estándar de 20 pulgadas en el interior también hacen que el viaje sea demasiado duro, lo que parece incompatible con la misión casi lujosa del 300. Si está buscando algo cómodo en el mercado, evite Elija el 300C básico limitado o de clase alta.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Con un V-6 de 3.6 litros bajo el capó, el 300 casi puede competir con competidores con potencia similar en este segmento, pero es un poco insuficiente. Pida el Hemi 5.7 litros V-8, este coche de cuatro puertas es muy intenso. Otros competidores como el Nissan Maxima son más eficientes. Afortunadamente, el V-6 300 pasó nuestra prueba de economía de combustible en carretera y alcanzó una clasificación de la EPA de 30 mpg. Sin embargo, el Toyota Avalon se desempeñó mucho mejor, superando a Chrysler en 4 millas por galón.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Hay suficiente espacio para los pasajeros, el nivel superior de decoración es bastante lujoso y un excelente sistema de información y entretenimiento.
No me gusta: El diseño interior antiguo, el modelo básico tiene pocas características y los asientos traseros no se pueden alinear.

El 300 de nivel de entrada es el Touring, que está equipado con asientos de lona y pocas comodidades. Los modelos de edición limitada más modernos tienen más características, que incluyen asientos delanteros con calefacción ajustables eléctricamente y soporte lumbar ajustable, control de clima automático de dos zonas, volante y asientos de cuero y portavasos delanteros y traseros iluminados. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los asientos traseros con calefacción, el volante con calefacción y el volante con ajuste eléctrico son exclusivos del 300C superior. En toda la serie 300, utiliza plástico suave al tacto con textura de goma para cubrir el tablero y el panel superior de la puerta. La textura se siente bien, pero parece falsa. El diseño interior es antiguo y no lo suficientemente elegante; competidores como Kia Cadenza y Buick LaCrosse superan a 300 en este aspecto.

Apreciamos el sistema de información y entretenimiento Uconnect de Chrysler por su facilidad de uso, diseño de menú intuitivo y excelente rendimiento. La pantalla táctil estándar de 8.4 pulgadas del 300 tiene esta interfaz sencilla y hace que los acuerdos con Apple CarPlay y Android Auto sean aún más dulces. La transmisión por satélite SiriusXM también es una configuración estándar, con un período de prueba de un año; la navegación es opcional.

Casi todos los automóviles de este segmento de mercado operan con seis cajas de equipaje de mano el maletero, pero el gran espacio interior de 300 nos permite montar 10 cajas más con asientos traseros abatidos. Estos asientos se pueden dividir 60/40, pero no se pueden plegar por completo.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El rendimiento desigual en la prueba de choque es preocupante. Chrysler Driver Assist es aplicable a todos los modelos excepto al modelo Touring básico en el paquete SafetyTec Plus. Su precio varía de US $ 1695 a US $ 2995, según el modelo; este es un precio razonable para un conjunto bastante completo de funciones de asistencia al conductor. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática disponible
• Control de crucero adaptativo disponible
• Asistente de mantenimiento de cinta disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

No hay nada especial en la cobertura de la garantía del Chrysler 300, que está totalmente en línea con el promedio de la industria. Algunos competidores ofrecen paquetes similares, pero los mejores aquí son LaCrosse y Cadenza. Ambos ofrecen períodos prolongados de protección y Buick ofrece dos visitas de mantenimiento gratuitas.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito