Una buena selección de neumáticos emocionales para coches deportivos no extremos.

Lugar Buenos neumáticos Es indispensable en los coches, pero sobre todo a la hora de elegir zapatillas para coches de altas prestaciones. Todos queremos tener un coche (o más) y cuando lo hacemos, las emociones que nos transmite dependen de la elección de las ruedas.

De ahí el nuevo nacimiento Deportes de Bridgestone PotenzaEl neumático tiene un diseño deportivo, pero no extremo, adaptado a las necesidades de los usuarios que buscan pasatiempos.

Bridgestone Potenza Sport: mejora a alto rendimiento

Bridgestone ofrece una gama de productos extremadamente completa. Se compone de neumáticos desde Duler para SUV hasta Weather Control para coches usados ​​en climas fríos o difíciles, o los prestigiosos neumáticos Turanza que conocemos desde hace tiempo en algunos coches.

Por supuesto que hay neumáticos deportivos en su catálogo, la serie Potenza ocupa gran parte del mercado, pero por un lado es un modelo relativamente anticuado, por otro. Te faltan la mayoría de las comillasPor esta razón, los automóviles están equipados cada vez más con ruedas de mayor diámetro.

El nuevo Bridgestone Potenza Sport está disponible en 96 tamaños. El borde mide de 17 a 22 pulgadas de alto. 33 nuevas medidas les permiten cubrir el 99% del segmento de mercado con tamaños superiores a las 17 pulgadas.

Estos nuevos neumáticos japoneses han ganado mucha popularidad aquí. Están homologados como calzado de serie para los Maserati MC20, BMW Serie 8 y Lamborghini Huracán STO y están listos para formar parte de otros equipamientos de fábrica como el Audi RS 3, que acaba de lanzar Ferrari 296 GTB, Porsche Macan Electric o Porsche. . Renovado por Panamera y Cayenne en 2023.

El legado del corazón deportivo de F1

La conexión de Bridgestone con la competencia es importante, y esta empresa japonesa ha Definir el papel futuro de la Fórmula 1, pasó a formar parte del Circo Máximo y desempeñó un papel particularmente importante en el período comprendido entre finales del siglo XX y principios del siglo XXI.

Sin embargo, ese compromiso no es puntual: el compromiso de Bridgestone con el desarrollo, las pruebas y la mejora continuos le ha permitido a Bridgestone afianzarse en la Fórmula Uno. Primer intento del primer equipo japonés En la carrera de los 70 o como proveedor de neumáticos, también participó en el Campeonato del Mundo de MotoGP.

Su experiencia en las carreras de Bridgestone le dio la capacidad de innovar y desarrollar neumáticos y ahora han llegado a sus límites. Potenza Sport se desarrolló virtualmente...

La tecnología utilizada por Bridgestone comienza con el primer prototipo de neumático y se basa en estos resultados. Modelo digital Los ingenieros siguen trabajando hasta que encuentran la fórmula perfecta para un producto específico o casi específico.

En este caso Ahorre alrededor de 200 prototipos intermedios Esto conduce a un proceso más respetuoso con el medio ambiente en la fase de desarrollo, pero también acorta la duración del proceso de desarrollo en sí en aproximadamente un 50%.

Para desarrollar Potenza Sport, Bridgestone comenzó con una página en blanco e introdujo cuatro nuevas tecnologías. Nuevo diseño de perfil Tiene paredes de ranura asimétricas y esquinas redondeadas para distribuir mejor la fuerza, mientras que las entalladuras curvas en lugar de rectas mejoran el agarre en mojado y reducen el desgaste.

La fórmula de producción también es diferente con Compuesto reformulado La ventana térmica se ha ampliado para un buen rendimiento de los neumáticos y un mejor rendimiento en seco y mojado.

Amable Nuevo refuerzo híbrido en la corona.Por lo general, este tipo de material de refuerzo está hecho de material textil, pero ahora utiliza una combinación de metal y material textil para aumentar la estabilidad a altas velocidades.

Finalmente con jaula deportiva Hombros nuevos, cuadrados y rígidos Actúa sobre una mayor área de contacto con el suelo, de modo que puedan absorber mejor estas fuerzas, y también pueden hacer que los neumáticos sean más estables y tengan menos resistencia a la rodadura.

Los cuatro pilares de Potenza Sport se prueban en el Jaram.

Para dar la bienvenida al nuevo Bridgestone Potenza Sport, la marca nos invitó al circuito de Harama para un día ajetreado. Tenemos un bus para revisar y un equipo muy interesante.

Mercedes-AMG CLA 35 y A 45, Audi S3, RS 4 Avant y RS 5, Maserati Levante Trofeo o un delantero en solitario como el BMW 118d serán los conejillos de Indias en cuatro pruebas para entender Potenza Sport. Agarre, estabilidad, emoción y precisión...

Comenzamos en el punto culminante del día y nos dirigimos al circuito principal del circuito de Madrid, donde hicimos una vuelta rápida ligeramente modificada en un Mercedes-AMG A 45. Si no hay cambios en la línea, podemos ver cómo Potenza Sport se calienta rápidamente Aseguran un agarre estable y pueden atacar con confianza incluso en las curvas más rápidas.

Una vez en la parte superior de la pista, se prepara un tramo para probar la estabilidad de la pista recta, restaurar la aceleración y sentir los neumáticos. Atornillado al sueloCuando el Bugatti va cuesta abajo, tienes que conducir en una curva al desacelerar y presionar el pedal del freno. Sí, frena en el lugar correcto y nunca más tendrás que parar en la mítica ruta del Jarama.

No nos culpe, los giros con doble desaceleración son fáciles de manejar y no se requiere corrección de dirección, de hecho, la única corrección es la abrumadora potencia del automóvil compacto alemán de 420 CV, a pesar de que la tracción total ofrece aceleración total. Compruebe el agarre a la salida de algunos de los cuidados giros....

Luego hicimos la misma prueba en el Audi RS 4 y se sintió similar, solo que el rendimiento del auto cambió y se volvió más estable y no tan agresivo como AMG.

Después de eso, pasamos a la verificación de precisión, que en realidad se trata de nuestra precisión. La marca nos pidió montar y desmontar dos ruedas sobre un cartón Maserati MC20 del equipo, aunque esto es más un hobby. Sería genial hacer esto con un MC20 real.

Nuestro tercer paso es la verificación Mejora del Bridgestone Potenza Sport sobre asfalto mojado Irregularmente regado con aspersores de contorno Condor especialmente desarrollados para esta ocasión. Hablamos de baches, porque es una idea: algunas zonas tienen mucha agua, otras son casi secas y de tamaño medio, como todos los días de lluvia.

Lo más extraño es ver lo diferentes que son las características de tres coches en las mismas condiciones adversas. Lo probamos con un Mercedes-AMG CLA 35, Audi S3 y BMW 118d, Tres escenarios completamente diferentes: Tracción en las cuatro ruedas, tracción en las cuatro ruedas, motor delante del eje delantero, encendedor de tracción delantera.

En los tres casos, Bridgestone realizó Potenza Sport Resistencia asombrosaLa pérdida de tracción solo da como resultado una postura cerrada y un frenado, y el resto de la carretera permanece más tranquila incluso cuando forzamos una curva.

Encontramos los tres coches que funcionaban mejor con los neumáticos Audi S3, un coche que pesaba más de 1,5 toneladas con un tope muy adelantado que frena la rueda delantera. Obligado a saltar frente a la ayuda Como el otros dos modelos.

Al final hicimos una prueba de curva y tuvimos que rodear el cono a una velocidad constante de 100 km / h. En esta ocasión tuvimos que atacar con un Maserati Levante Trofeo, equipado con un potente motor V8, pero su peso y centro de gravedad también eran superiores a otros coches de la época.

Cuando llegue al primer cono a poco más de 100 km / hy haga la segunda curva, La indolencia es muy evidente, estamos a punto de perder el próximo conoAfortunadamente, Potenza Sports dio una garantía y en realidad no completó los saltos apoyados, sino que dejó que Levante completara las vueltas restantes con precisión.

En resumen, encontramos los nuevos neumáticos Bridgestone Potenza Sport atractivos para los clientes que buscan vehículos de alto rendimiento y buen agarre. Aprecia las emociones que puede crear un mecánico....

Lo mejor Estos no son neumáticos extremosTampoco es ni la mitad de suave. Son buenos neumáticos para el día a día y se pueden usar en la pista para abrir rutas e incluso hacer ciertos intentos sin venderlos bajo la lluvia.

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