Un vehículo utilitario deportivo único de 550 CV con alma, personalidad y sonido del que te enamorarás

Han pasado varios años desde que Jaguar ingresó al segmento de los SUV con el F-PACE, luego cambió al E-PACE y, más recientemente, a los vehículos eléctricos I-PACE. El protagonista de hoy es la primera versión más deportiva y productiva, Jaguar F-PACE SVR Salida 550 CV

La serie SV de coches Jaguar (vehículos especiales para abreviar) puede no ser muy conocida en nuestro país en este momento. comparaciónCorresponden a BMW M, Mercedes AMG o Audi RS, aunque en este caso son británicos.

Otro modelo de la gama Jaguar SV es el F-Type R, que pudimos probar el año pasado. Se trata de un biplaza "Beast" con una potencia de 575 CV, que se propuso como alternativa al competidor más habitual de origen alemán.

Pero debido a su arquitectura SUV, la mayor practicidad y versatilidad del Jaguar F-PACE SVR Modelo más vendido A pesar de las dificultades que hemos enfrentado desde el inicio de la pandemia, las ventas de esta serie de alto rendimiento se han duplicado en los últimos años, convirtiéndolo en un vehículo por encima de la media.

Diseño elegante y deportivo

Visualmente, el Jaguar F-PACE SVR se caracteriza por su desempeño sobresaliente. equilibrio Entre la elegancia y la deportividad y el estilo que la hace única.

El logotipo frontal presenta una enorme parrilla inspirada en el Jaguar XE SV Project 8, con una placa SVR en un lado y nuevas tomas de aire y salidas de aire que se pueden mejorar. enfriamiento Frenos y motores.

También gracias a estas nuevas tomas de aire, porque la parte delantera Reducido en un 35% El coeficiente de arrastre del F-PACE normal y otros modelos se ha reducido de 0,37 cd a 0,36 cd.

Por un lado, una toma de aire más grande permite que fluya más aire a los frenos, por otro lado, cuatro luces de conducción diurna (DRL) dobles J-LED son la mejor opción, que ofrecen muchas ventajas. el personaje Tu punto de vista.

El capó se diferencia ligeramente del F-PACE tradicional con uno pequeño Choroba La ubicación central y las dos entradas de aire ayudan a reducir la temperatura del compartimento del motor.

Si miramos hacia atrás a la estilizada silueta, nos encontramos con unas ruedas impresionantes. 22 pulgadasTienen un diseño de cinco radios con un atrevido acabado en negro y se complementan con detalles en gris satinado que también marcan otras formas de la carrocería.

Detrás, Dos aberturas de aire de escape dobles Está protegido en cada lado del vehículo por el parachoques todo alrededor, un pequeño spoiler adjunto al alerón trasero o el logo SVR en la tapa del maletero.

Se utilizan materiales de muy alta calidad en el lujoso interior.

Tan pronto como abrimos la puerta del F-PACE SVR, encontramos la cabina Excelente A los ojos y al tacto. Dado que los asientos y las puertas están hechos de tela Alcantara en combinación con cuero Windsor para la consola central y la consola central del tablero, la mano de obra de alta calidad es tanto óptica como hápticamente de alta calidad.

Algunas partes de Alcantara, como la parte que rodea la pantalla 12,3 pulgUsaron puntadas de ébano que le dan un aspecto funcional y único. Los accesorios de aluminio forjado, por otro lado, son estándar, y la fibra de carbono de orificio abierto utilizada en el banco de pruebas es opcional.

Merece una mención especial Asientos deportivos Elementos opcionales para ejecutar el módulo de prueba. Representan una impresionante media carcasa que puede proporcionar comodidad de conducción y agarre lateral en curvas con solo unos pocos asientos.

Sus ajustes eléctricos facilitan la búsqueda de la mejor posición de conducción. SVR El reposacabezas incluye otro elemento de calidad de este coche.

Al final Rediseñar En este modelo, se ha rediseñado la gran consola central que separa los dos asientos delanteros. En él encontramos una gran zona de carga inalámbrica para smartphones, un selector de marchas con un logo SVR grabado y una composición. prácticamente.

La digitalización proviene del panel de reloj de pantalla curva de 12,3 pulgadas reemplazado para facilitar al conductor el acceso a la información relevante. Por nuestra parte, encontramos otra pantalla en medio del tablero. 11,4 pulgRodeado por un marco de magnesio que también alberga el nuevo sistema de infoentretenimiento Pivi Pro, que es más rápido e intuitivo que antes.

El volante debe ser redondo y hay dos cueros en el borde divididos por la mitad, lo cual es bueno. Los detalles y el firmware de SVR se muestran a continuación. Marte rojo...

Levas de cambio traseras de metal ligero zinc Se sienten muy bien y hacen que las levas de plástico parezcan juguetes reales.

El maletero es espacioso y cómodo. 470 litros Su capacidad y la forma muy plana permiten un uso óptimo.

Camina con la Bestia: 5.0 V8

Hoy en día parece como si, con algunas excepciones, solo pudiéramos probar autos eléctricos en la iluminación del mundo automotriz moderno: presione el botón de inicio y sienta la potencia explosiva del potente motor de gasolina: es una especie de placer. Ser apreciado completamente.

Esto sucede cuando presionas el botón de inicio en el Jaguar F-PACE SVR y el motor de gasolina. V8 5.0 con compresor Cobró vida. El rugido del lanzamiento nos pone los pelos de punta y lo convierte en el bocadillo perfecto la próxima vez.

El Jaguar F-PACE SVR hizo todo lo posible en la autopista de Madrid al norte de la capital. ruta... este es un auto muy cómodo con configuraciones asombrosas. La comodidad es lo primero Marcha.

Es blando en la suspensión, se encarga de un buen filtrado del terreno y solo transmite la información necesaria a los ocupantes de la cabina, aunque lo hace Ruido del motor La gente ha notado que esto nunca es molesto.

El motor de gran volumen que arranca en la arquitectura V8 es realmente un milagro, luego el F-PACE envía el comando a la transmisión. 8 velocidades Tanto es así que renunció a dos o incluso tres relaciones y te obligó a aferrarte a tu lugar con fuerza bestial.

No es de extrañar que haya algo en stock 700 nanómetro Entre 3500 y 5000 rpm con una longitud de 4,7 my un peso corporal de 2133 kg, se gana velocidad, fuerza y ​​linealidad.

El motor se ve brutal porque es uno de esos motores de gran cilindrada. Intimidar Cuando se trata de alcanzar su máximo potencial. Se estira mucho y parece que nunca termina porque si pisa el acelerador por completo durante más de 4 segundos, parece que nunca cambia a la siguiente marcha.

Todo esto va acompañado de una verdadera melodía V8, Pequeño soldadoLo mejor de todo es que todavía tenemos eso desactivó la función de apertura de la válvula mágica en el tubo de escape para abrir la mina.

Puede cambiar y seleccionar el modo de conducción con el control giratorio en el lado derecho del interruptor selector de marchas Dinámica... El escape abre la válvula y el coche reacciona más rápido y Exposición...

Me gusta la velocidad, pero también me gusta confiar Cuando llegue a la curva, deténgase y aumente el zoom. Esto simplifica la tarea y la dirección, que ha sido especialmente diseñada para esta versión, asegura una buena sensación.

Los frenos se han recalibrado. Además de ser eficaz, a muchas personas les resulta difícil perder el control en las curvas. También ofrecen mucho Devolvérsela Driver, traducido al Usar Practica la conducción deportiva con él.

Lo admito Estoy sorprendido El comportamiento del automóvil en la parte más sinuosa de la pista, quiero probarlo lo más rápido posible durante un período de tiempo más largo para comprender su comportamiento en otros tipos de terreno.

función Inicio dinámico Durante los cambios de marcha, la inercia de la transmisión se utiliza para mantener la potencia de las ruedas, por lo que el automóvil pierde muy poca potencia entre las marchas cuando se recupera o acelera, por ejemplo, al entrar en una carretera.

Precio del Jaguar F-PACE SVR

precio Jaguar F-PACE SVR Lógicamente, esto no se aplica a nadie. 122.162 EURPero obtienes lo mejor de su tipo, un SUV deportivo con un gran interior y un estilo deportivo. Oh, te aseguro que el tono se sumará.

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