Transforma tu BMW 335d en un destructor M3 con este sistema turbo híbrido

Los propietarios de un BMW 335d ya no tienen que vivir con el conocimiento de que su diésel de alto rendimiento no puede competir con un M3, gracias a una nueva actualización del turbocompresor de TurboZentrum.

El motor de seis cilindros y 3.0 litros con doble turbocompresor que se encuentra en modelos seleccionados 335d y M340d generalmente produce entre 315 hp y 335 hp. Esos son números respetables, pero están muy lejos del M3 Competition de la generación F80.

La nueva configuración de turbocompresor híbrido del TurboZentrum incluye una rueda de compresor forjada y optimizada que mejora radicalmente el rendimiento, la respuesta y la potencia máxima. La compañía también ha fresado la carcasa del compresor y también ha agregado cojinetes reforzados como parte de sus actualizaciones disponibles de la Etapa 2 para mejorar el rendimiento y la durabilidad del turbocargador.

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La nueva configuración da como resultado 450 hp que rivaliza con el F80 M3 Competition, mientras consume mucho menos combustible y ahorra la riñonera.También significa que un modelo equipado con este motor mejorado tiene más fuerza que el Tri-turbo y el motor cuádruple. Motores turbodiésel utilizados en algunos otros modelos de BMW.

Si bien el 335d y el M340d han sido el foco del desarrollo de TurboZentrum de su nuevo sistema de turbocompresor híbrido, varios otros modelos de BMW utilizan el mismo motor diésel N57 de 3.0 litros y seis cilindros con doble turbocompresor y también pueden beneficiarse de las mismas actualizaciones.

El TurboZentrum está cobrando € 2022 ($ 2013) por su paquete completo de turbocompresor híbrido Stage 2, pero en el momento de escribir este artículo, el nuevo paquete ya estaba agotado.

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