La nueva generación del Honda HR-V, un SUV más grande que el CR-V, está disponible para ordenar Versión híbrida sin enchufable (e:HEV) de 131 CVSu precio parte de los 30.500 euros (todas las versiones y precios) y está calificado con el Distintivo medioambiental ECO de la DGT
El HR-V 2022 tiene aún más espacio para las piernas que el modelo anteriorque ya sobresalía por ser amplio.En cambio, el maletero no es grande en comparación con el de sus contendientes (tiene 335 litros).La posibilidad de plegar las banquetas posteriores (Asientos Honda Magic; imagen) continúa estando presente. Es un modelo que deja buena impresión por el tacto de sus mandos, aunque los materiales de recubrimiento son normales.
nos parece un modelo more aconsejable para quien vaya a utilizarlo por ciudad que por carreteraLas razones tienen que ver con su sistema hibrido (más información sobre el sistema e:HEV), que en carretera es ruidoso y no consigue gastar poco inflamable. Más información en la página de impresiones de conducción.
La altura libre es generosa para ser un SUV (195 mm, more que la que has a Honda CR-V) and can control of speed in the downs, but el HR-V es siempre de tracción delanterapor lo que no es un coche adecuado para conducir fuera del asfalto salvo que el único requerido sea la mayor distancia libre al suelo respecto a un turismo.
esta es la Honda HR-V de tercera generaciónLa Primera data del año 1999 y estuvo disponible con tracción delantera y total, con motores de gasolina de 105 y 125 CV y con carrocería de tres y de cinco puertas (información del Honda HR-V 1999). En 2015 se compró con un motor de gasolina de 130 CV. y un motor diesel de 120 hp así como un motor de 120 hp. (Información sobre Honda HR-V 2015). De registro del motor diésel y añadió uno de gasolina de 182 CV, entre otras novedades (información de HR-V 2019).
precio y equipo
De lo SUV híbridos de tamaño, similar, Ale Honda HR-V es mejor que el precio de lote más alto (Lista de SUV crossover entre 4,20 y 4,40 metros de largo). Toyota C-HR 125H (desde 25.900€) El Honda costa 30 500 €.
Los niveles de equipo disponible hijo Elegancia, estilo progresivo y progresivo.. El Primero tiene faros de ledes, asientos calefactados y llantas de 18"; el nivel Advance añade tapicería mixta de piel y tejido, volante de piel calefactado, climatizador con ajuste doble y portón automático con apertura sin manos; los HR-V Advance Style cuentan además con cargador inalámbrico para móviles (imagen), equipo de sonido mejorado y detalles de diseño específicos (carrocería bicolor y detalles naranja en el Habitáculo).
Es táctil, aunque tiene unos pocos botones físicos en el lado izquierdo que facilitan su uso miientras se conduce (imagen), como el ajuste del volumen. El sistema multimedia es ciertamente más que el que Honda ha estado usando hasta ahoraTanto por casi como por la organización de los menús (imágenes de ejemplos). Tiene navegador, es compatible con Android Auto y Apple CarPlay (este último de forma inalámbrica), puede generar una red Wifi a la que se pueden conectar varios dispositivos y sp sistema de reconocimiento de órdenes Vocales que reconoce un lenguaje más natural.
En este modelo sin heno y radar frontalLocalización e identificación de obstáculos en el camino hacia el nuevo sistema (Valeo Mobileye). Detección de Hondaen el que se engloban elementos como la frenada de emergencia en ciudad con reconocimiento de peatones y ciclistas (puede funcionar de noche también), el programador de velocidad activo, el detector de vehículos en el ángulo muerto (funciona a distancias de hasta 25 metros) o la alerta por tráfico cruzado al circa atrás.
Tecnología
El HR-V 2022 Medio 4,34 m de longitud, 1,79 m de ancho y 1,58 m de alturaLas diferencias con el HR-V anterior no superan los dos centímetros en ninguna de las tres cotas (ficha comparativa). Como es habitual, el modelo nuevo mejora al anterior en términos de dureza estructural (un 15% mayor a la torsión).
Los amortiguadores también cambian y tienen mayor recorrido.
El sistema de batería Híbrido tiene 60 celdas, frente a las 48 del Jazz Caben en un espacio parecido porque Honda tiene sacado la unidad de control de potencia del interior de la carcasa en la va alojada la batería y la ha colocado en el vano motor.
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