Suzuki Tour H1 es el gemelo LCV muy barato de Alto para India
Con un precio inicial de menos de $ 6,000 y una opción de GNC, el Maruti Suzuki Tour H1 está claramente enfocado en los bajos costos de funcionamiento.
Si pensabas que los parachoques de plástico sin pintar eran cosa del pasado, el nuevo Suzuki Tour H1 para el mercado indio demuestra que estás equivocado. El modelo no es otro que la variante LCV del Suzuki Alto K10 que se lanzó el año pasado y viene con un estilo aún más elegante.
Las diferencias entre el Tour H1 y el Alto se limitan a los parachoques delantero y trasero sin pintar, los diminutos modelos de acero sin tapacubos y la falta de antena. El Urban Duell de 3530 mm (139 pulgadas) está disponible en tres tonos: plata sedosa metálica, gris granito metálico y blanco ártico, lo que significa que no puede obtener una opción colorida.
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Dentro del LCV del LCV. Portabotellas en los bolsillos de las puertas. A diferencia de los hatchbacks convertidos en LCV EUROPEOS, que omiten los asientos traseros en favor de un área de carga más grande, el Tour H1 conserva el asiento trasero con los reposacabezas.
Debajo del capó se encuentra el motor de gasolina de la serie K de 1.0 litros de Suzuki, que produce 66 hp (49 kW / 67 hp) y 89 Nm (66 lb-ft) de torque. El motor también está disponible en una versión GNC aún más económica: variante de gasolina con 56 hp (42 kW / 57 hp) ligeramente debilitados y 82,1 Nm de par. En ambos casos, la potencia se transmite al eje delantero exclusivamente a través de una caja de cambios manual de cinco velocidades.
El Suzuki Tour H1 ya está disponible para pedidos en India a un precio de 480 500 rupias (5864 dólares) en la versión de gasolina o 570 500 rupias (6962 dólares) en la versión de GNC. Curiosamente, estos números son más altos que el precio base del Alto K1 de la sala de exposición 0, que comienza en ₹ 399 000 ($ 4869). Además del Tour H1 (Alto K10), la gama LCV de Maruti Suzuki incluye el Tour H3 (Wagon-R), Tour S (Dzire), Tour V (Eeco) y Tour M (Ertiga).
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