Revive los clásicos: Austin Mini Mk1

1962 Morris Mini

Austin Mini Mk1 duró desde 1959 hasta 1967. Era un automóvil muy popular. Se puede decir que la dinastía Mini Mk1 duró medio siglo. Hoy en día, la versión de primera generación es más valiosa que la última versión debido a su condición de clásico. Este modelo es el primer Mini del fabricante de automóviles británico y ayuda a mantener su valor. Dependiendo de la configuración, el año y otros factores, este automóvil se llama no solo Austin Mini, sino también Mini, Austin Seven, Austin 850, Morris Mini o Morris 850.

Diseño Austin Mini

Las ventanas de guillotina, la rejilla "bigote" y las bisagras exteriores de las puertas del Austin Mini Mk1 causaron una profunda impresión. En comparación con el prototipo, el modelo de producción se caracteriza por un subchasis delantero mejorado en el que el ingeniero montó el motor. Otra diferencia con el modelo de producción es que el motor y el carburador están instalados en la parte trasera en lugar de en la parte delantera como en el original. Este cambio tiene como objetivo minimizar el desgaste de los engranajes.

Dimensiones e interior

Aunque el Mini Mk1 tiene un cuerpo pequeño, en realidad tiene espacio para cuatro pasajeros en el interior. Este gran espacio interior se debe a que el motor y la transmisión están integrados transversalmente en el cárter de aceite del motor. Curiosamente, el Mini tiene un ancho menor sin sacrificar el espacio para los pasajeros. Esto también se debe a la posición única de la caja de cambios y la falta de canales de transmisión. El diseño de dos cajas del Mini también permite a los ingenieros minimizar la longitud. Por supuesto, hay un compromiso, ya que no hay un maletero separado. Para compensar esto, hay grandes cajas para almacenamiento interno junto a los asientos.

Tren de potencia y máquinas

Y mini rally de 1964

Originalmente, los ingenieros sugirieron que el Austin Mini usara un motor de 948 cc, al igual que el Austin A35 y el Morris Minor. Sin embargo, el presidente de BMC, Leonard Lord, cree que la velocidad máxima de 90 mph excedió los requisitos del automóvil. Por ello, redujo el tamaño del motor a 848 cc con una velocidad máxima de 120 km / h. Motor Magazine probó el sedán Austin De Luxe en 1859 y descubrió que alcanzaba las 72.4 mph y aceleraba de cero a 60 mph en 27.1 segundos. La economía de combustible de este vehículo de prueba es de 36,2 millas por galón (EE. UU.).

La suspensión del Mini Mk1 utiliza conos de goma como resortes, ya que la rigidez del resorte de la goma cambia a través de la compresión, lo que significa que la suspensión se puede adaptar a diferentes cargas de ocupantes. Por el contrario, el uso de sistemas de suspensión tradicionales aumentará la altura del diseño del automóvil. Debido al posicionamiento del motor y la transmisión, los dos pueden compartir aceite, lo que ayuda a disipar las preocupaciones sobre una posible crisis del petróleo en el futuro.

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Fuente: ShutterStock

Si desea tener el Austin Mini Mk1, no debería tener demasiados problemas para encontrarlo porque este automóvil clásico sigue siendo muy popular. Sin embargo, los precios varían mucho según las condiciones. Los precios inmobiliarios oscilan entre $ 20 000 y $ 80 000. La mayoría de los precios, sin embargo, oscilan entre $ 25,000 y $ 30,000.