Revisión, precios y especificaciones del Mazda CX-3 2019

Descripción general

Conducir el Mazda CX-3 2019 sorprenderá incluso a los entusiastas de la conducción más entusiastas. Ya hemos empezado a esperar la interesante dinámica de conducción de Mazda, la conducción impaciente y el interior orientado al conductor; después de todo, es una marca escalable, este crossover subcompacto no defrauda. Sin embargo, una vez que se observe su utilidad al microscopio, la luz del CX-3 comenzará a desvanecerse. Es demasiado pequeño. Muchos de los competidores del CX-3, incluso el hatchback Mazda 3, brindarán un mejor servicio al cliente que prioriza el espacio de carga y el espacio para los pasajeros. Sin embargo, el CX-3 todavía está en nuestra lista de excelentes crossovers, aunque solo sea por su experiencia de hilo angular y su carácter interesante.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

En 2019, el CX-3 se sometió a muchas actualizaciones para destacarse en el segmento de mercado emergente de crossovers subcompactos. La actualización visual del exterior incluye una nueva parrilla, molduras exteriores en negro piano y cromo, nuevas luces traseras LED y un nuevo diseño de las llantas de 18 pulgadas. En el interior, la consola central rediseñada ofrece más espacio de almacenamiento, el nuevo apoyabrazos central trasero tiene un portavasos incorporado y el asiento se ha rediseñado con cojines suaves. El freno de estacionamiento electrónico es ahora la configuración estándar de toda la serie y tiene una función de retención automática para comodidad del conductor. Los asientos de cuero con tubos plisados ​​ahora están disponibles, el asiento del pasajero delantero ahora se puede ajustar en altura y las rejillas de ventilación de control del aire acondicionado ahora tienen un anillo de belleza rojo. El monitoreo de zona muerta y la advertencia de unión trasera ahora son características estándar; El control de crucero adaptativo, la advertencia de cambio de carril y las luces altas automáticas ahora son características opcionales.

Precios y a quién comprar

Elegiremos una decoración Touring de nivel medio porque es la mejor combinación de valor, estilo y comodidad. Agrega muchos elementos a la lista de características del CX-3. Entre ellos, las llantas de 18 pulgadas, los limpiaparabrisas de inducción y los asientos delanteros con calefacción son los más dignos de mención. La tracción delantera es estándar, pero si la necesita, cada CX-3 puede proporcionar tracción total por $ 1,400.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Motor satisfecho con velocidad, manejo flexible, buen control de conducción.
No me gusta: El sonido áspero del motor a altas velocidades no es el crossover más rápido, y los golpes ásperos se transformarán en la cabina.

Debajo del largo morro del CX-3 hay un motor de cuatro cilindros con 146 caballos de fuerza. No es el motor de cuatro cilindros más potente de este segmento, el título pertenece al motor turbo de 1.6 litros de Kia Soul Exclaim, pero nuestro auto de prueba Grand Touring con tracción total acelera de cero a 60 en 8.1 segundos millas en el tiempo. . El motor en sí suena duro, especialmente a altas revoluciones, pero su naturaleza agradable a la velocidad se suma a la vitalidad de la que carecen sus competidores.

El CX-3 hereda el espíritu deportivo de la marca Mazda y es sin duda el producto más deportivo de su tipo. Las características del placer de conducir constan de muchos elementos, incluido un chasis animado, una inclinación de la carrocería bien controlada y una configuración inteligente de la suspensión, que oscila entre la fuerza y ​​la fuerza excesiva. Todo esto representa una mayor previsibilidad del control, lo que facilita la conducción rápida.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Si la eficiencia del combustible es el nombre de su juego, entonces el CX-3 no lo decepcionará. Su EPA estima que ya sea con tracción delantera o tracción total, está cerca de la cima del segmento del mercado. Nuestro auto de prueba con tracción en las cuatro ruedas arrojó 30 mpg, que es menos de 32 mpg en la carretera de la EPA, pero en línea con la mayoría de sus competidores.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Cabina de gran aumento, sistema de infoentretenimiento simple, pantalla de visualización frontal disponible.
No me gusta: El espacio para los pasajeros traseros es estrecho, el espacio de carga es pequeño y el espacio de almacenamiento es limitado.

La cabina bien construida e impresionantemente detallada del CX-3 se siente excelente, especialmente en la decoración del Grand Touring de primera línea, y la posición de conducción cómoda y directa facilita la adaptación a la conducción. Sin embargo, el espacio para los pasajeros traseros es limitado, lo que reduce su utilidad como vehículo tripulado. Aquellos que buscan simplicidad adorarán la cabina del CX-3. Mazda eligió plástico texturizado, cuero suave y detalles cromados brillantes. Las tres grandes perillas del sistema de aire acondicionado son uno de los pocos controles del tablero.

Todos los CX-3 vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento de 7.0 pulgadas con toque pantalla ubicada en la parte superior del panel de contorno. El controlador de perilla giratoria está ubicado en la consola central para evitar la contaminación de la pantalla y eliminar la necesidad de estirar el brazo hacia adelante para controlar el sistema mientras se conduce. En la parte superior del tablero del Grand Touring hay una pantalla de visualización frontal que proporciona información como la velocidad y la navegación.

Al igual que su compartimento de pasajeros, el CX-3 es tacaño en términos de espacio de carga. En nuestras dos pruebas de almacenamiento, cayó sobre o cerca del fondo del paquete. Detrás de su segunda fila logramos poner tres bolsos de mano, el CX-3 tiene capacidad para 12, y los asientos traseros están abatidos. En comparación, un Mazda 3 hatchback del mismo tamaño puede contener 5 maletas de mano detrás de su asiento trasero y 15 con un asiento plegado.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El CX-3 recibió una calificación de prueba de choque excelente y viene de serie con parada de emergencia automática, monitoreo de punto ciego y advertencias de cruce trasero. Su paquete de soporte para el conductor más avanzado es la guinda del pastel y está disponible para todos los modelos. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática estándar
• Advertencia de salida de carril disponible
• Control de crucero adaptativo disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La cobertura de la garantía de Mazda está en línea con la de la mayoría de sus competidores, pero los conductores que planean aumentar el kilometraje pueden ponerse en contacto con su concesionario Kia local. En comparación con todos los demás vehículos de este segmento, el Soul ofrece una garantía limitada y una garantía de conducción más prolongadas.

Mazda 3 2018: descripción general, precios y especificaciones
• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito