Revisión, precios y especificaciones del Mazda 6 2019

Descripción general

El Mazda 6 2019 es más que un automóvil familiar de tamaño mediano. La carrocería recortada y la hermosa cabina se pueden confundir fácilmente con automóviles con precios más altos. Del mismo modo, su excelente chasis proporciona una experiencia de conducción, normalmente reservada para coches deportivos caros. En general, estas características crean una combinación excepcional de atmósfera de alta gama y dinámica incomparable ya un precio muy asequible. Mazda no ofrece una opción personal, pero requiere que los compradores busquen un nivel más alto de decoración para obtener las características que desean. Comparado con los competidores, el Mazda 6 no ganará muchas comparaciones objetivas. Después de todo, este no es el más rápido, económico o tecnológico. Pero este excelente sedán supera los números y se enfoca en los sentidos mejor de lo que sugiere su categoría de "automóvil familiar de tamaño mediano".

¿Qué hay de nuevo en 2019?

El Mazda 6 fue rediseñado en 2018 por tercera vez en cinco años. Sus actualizaciones más obvias incluyen un estilo exterior inteligentemente mejorado, nuevos interiores y opciones de motor adicionales. El nuevo motor de 6 cilindros turboalimentado de cuatro cilindros y 2.5 litros, más alto que el motor estándar de cuatro cilindros sin turbocompresor de 2.5 litros, utiliza la desactivación del cilindro y agrega un poco más de potencia y torque. Aunque estos cambios son significativos, Mazda ha ido un paso más allá reajustando el chasis y reduciendo drásticamente los niveles de ruido interno. La línea también da la bienvenida al nuevo Grand Touring Reserve y los mejores modelos Signature. Este último tiene una rica piel, una decoración de madera maciza y una larga lista de características estándar ideales.

Precios del Mazda 6 y cuál comprar

Aunque el precio inicial es atractivo, Mazda elimina todas las opciones, por lo que todas las mejoras se pueden desbloquear con niveles más altos de equipamiento. Sin embargo, el Sport todavía tiene características estándar ideales como monitoreo de punto ciego, advertencia de cruce trasero, advertencia de colisión a baja velocidad y parada de emergencia automática, volante y palanca de cambios de cuero, pantalla táctil Mazda Connect de 8.0 pulgadas y zona de control de clima automático dual. Aquellos que quieran más lujo deberían considerar el modelo Touring. Agrega rines de 19 pulgadas, asientos de cuero sintético, asientos delanteros con calefacción, un asiento del conductor ajustable eléctricamente, entrada pasiva y más funciones de asistencia al conductor como el control de crucero adaptativo y el asistente de mantenimiento de carril.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: El motor base es más rápido que el motor base de la competencia y toda la familia puede disfrutar de un excelente manejo.
No me gusta: Los motores de turbina carecen de encanto y los datos de rendimiento no cuentan toda la historia.

A diferencia de la mayoría de las alternativas de tamaño mediano, la gama Mazda 6 2019 pierde el sistema de energía híbrido o enchufable obligatorio. En cambio, hay dos motores de cuatro cilindros y 2.5 litros que responden, uno con turbo, ambos combinados con una transmisión automática de seis velocidades. Recientemente probamos el nuevo motor turboalimentado y es sorprendentemente más rápido que la versión principal. Desafortunadamente, el Mazda 6 también es el más lento entre sus competidores igualmente poderosos, de cero a 60 mph. Por otro lado, es el más rápido, de 50 a 70 mph, su gas puede reaccionar rápidamente a cualquier velocidad. Es una pena que el nuevo motor no se separe de la versión sin turbo, que también tiene gas sensible y un tiempo de aceleración significativo.

Así como no debes juzgar un libro por su portada, tampoco debes juzgar a un Mazda 6 por su desempeño de rango medio. Bueno, esto no es un libro. Pero brinda la satisfacción de conducir por encima del promedio de los autos familiares, y la fluidez del control y el procesamiento es inusual a cualquier precio. Mazda se las arregla para brindar emoción sin sacrificar la delicadeza o la calidad de conducción. En comparación con los modelos de 2016 que probamos, los nuevos modelos Signature de gama alta tienen una tracción absoluta más baja y distancias de frenado más largas. Al menos en parte debido a los neumáticos nuevos que llevaba, la empresa está instalando neumáticos nuevos para reducir el ruido de los neumáticos. Sin embargo, estas diferencias no redujeron las características de conducción y conducción del Mazda 6, especialmente considerando lo silenciosa que es ahora la cabina. No cabe duda de que sigue siendo el coche más interesante de este segmento.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Ambos motores Mazda 6 de cuatro cilindros tienen clasificaciones EPA competitivas. Aún más impresionante es que el modelo turboalimentado alcanzó 36 mpg en nuestra prueba real de economía de combustible en la carretera, excediendo la estimación de la EPA para la carretera de 5 mpg. El consumo de combustible del Mazda 6 con el motor principal que probamos antes es de 37 mpg, 2 mpg más alto que el de la clase EPA de carretera.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Cabina extremadamente silenciosa, práctico controlador de perilla giratoria para información y entretenimiento y amplio espacio para el equipaje.
yo no gustos: Asientos traseros abatibles complejos.

Si no sabe que el interior del 6 proviene del Mazda 6, entonces pensaría que este es un automóvil con un precio más alto, lo cual está perdonado. La calidad de los materiales es impresionante, y la clase alta, el diseño exquisito y los detalles sobrios también son impresionantes. Con la excepción de algunos problemas menores con los métodos de operación del control interno, la cabina es de primera clase y la mejor de su clase.

El sistema de infoentretenimiento de Mazda se controla principalmente mediante el botón de control táctil de alta calidad en la consola central, similar a los botones de control utilizados por BMW y Audi, con una impresionante capacidad táctil e impacto visual. La pantalla del tablero funciona como una pantalla táctil, aunque solo funciona cuando el automóvil está parado. Aunque el botón es satisfactorio y fácil de usar, los menús que controla no son tan intuitivos como deberían ser.

Sorprendentemente, para un automóvil con un aspecto tan sexy, la practicidad del Mazda 6 no es inferior a otros productos de tamaño mediano. Nuestras 6 maletas para mujeres en el maletero y 17 maletas con asientos traseros abatibles en el maletero y en el interior hacen del Mazda el mejor de su tipo. ¿Nuestra única queja? Los asientos traseros no se pueden abatir desde el interior del coche: primero debes ir al maletero, abrir el maletero y luego tirar de la manija para soltar el respaldo del asiento que se encuentra allí. Luego debe volver a la puerta trasera y presionar el respaldo del asiento.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El Mazda 6 recibió una calificación de choque de cinco estrellas de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), y el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS) lo calificó como la mejor opción de seguridad. Este sofisticado automóvil también tiene funciones de asistencia al conductor estándar y proporciona una gama completa de funciones de asistencia. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Monitoreo estándar de punto ciego y advertencia de unión trasera
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía del tren motriz estándar de la industria de Mazda es competitiva, pero nada especial. En comparación con el Toyota Camry y el Chevrolet Malibu, no brindan servicios de mantenimiento regular gratuitos y ambos tienen una garantía de dos años.

Revisión, precios y especificaciones del Mazda MX-5 Miata 2019
• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito