Revisión, precios y especificaciones del Mazda CX-3 2018

Descripción general

El volante del CX-3 está lleno de energía e incluso el entusiasta más entusiasta quedará asombrado. Ya hemos empezado a esperar la interesante dinámica de conducción de Mazda, la conducción impaciente y el interior orientado al conductor; después de todo, es una marca escalable, este crossover subcompacto no defrauda. Sin embargo, una vez que se observe su utilidad al microscopio, la luz del CX-3 comenzará a desvanecerse. Es demasiado pequeño. Muchos de los competidores del CX-3, incluso el Mazda 3 hatchback, brindarán un mejor servicio al cliente que priorice el espacio de carga y el espacio para los pasajeros. En otras palabras, el CX-3 está incluido Nuestra lista corta Gran crossover, incluso si es solo por su experiencia en el tallado angular y le gusta un personaje interesante.

¿Qué hay de nuevo en 2018?

Mazda ha desarrollado un estándar para el frenado automático de emergencia a baja velocidad para toda la serie CX-3 y ha aumentado ligeramente el precio del CX-3. Mazda también presentó la empresa Control de vector G El sistema está diseñado para reducir inadvertidamente el par del motor cuando el CX-3 entra en una curva para ayudar a mejorar la estabilidad en las curvas; este nuevo sistema va acompañado de una suspensión regulable. Para reducir el ruido de la cabina, Mazda ha agregado ventanas más gruesas, materiales de insonorización adicionales y sellos de puertas mejorados. El modelo Touring de gama media ahora está disponible de serie con faros automáticos, limpiaparabrisas sensibles a la lluvia y climatizador automático. El mejor modelo Grand Touring se beneficia de una pantalla frontal mejorada a todo color. El paquete de seguridad i-Activsense de Grand Touring ha sido rebautizado como paquete Premium; conserva las características de seguridad activa: frenado automático de emergencia de alta velocidad, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y luces altas automáticas, pero cuenta con soporte lumbar y un asiento del conductor ajustable eléctricamente con configuraciones de memoria, volante con calefacción y reconocimiento de señales de tráfico.

Precio

Precio de venta sugerido original:

• Deportes: $ 21,085
• Tour: $ 23,170
• Gran gira: $ 26,140

Motor, transmisión y rendimiento

El motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros del CX-3 se mantuvo sin cambios en 2018, al igual que la transmisión automática de seis velocidades. Bajo el largo morro del CX-3 hay un motor de cuatro cilindros y 2.0 litros con 146 caballos de fuerza. Este no es el motor de cuatro cilindros más potente en este segmento de mercado; el título pertenece Motor turbo de 1.6 litros de Kia Soul Exclaim-Pero nuestro acelerador Grand Touring con tracción en las cuatro ruedas acelera de cero a 60 mph en 8.1 segundos. El motor en sí suena duro, especialmente a altas revoluciones, pero su naturaleza agradable a la velocidad se suma a la vitalidad de la que carecen sus competidores. El CX-3 está lleno de diversión en carreteras sinuosas y, una vez que el motor emite un sonido, se impacienta. El rendimiento de frenado puede ser mejor, por lo que se puede mejorar en carreteras más accidentadas, pero este último es el precio que se paga por la suspensión deportiva. El CX-3 hereda el espíritu deportivo de la marca Mazda y es el producto más deportivo de su tipo. Sus interesantes características de conducción incluyen un chasis animado, una inclinación de la carrocería bien controlada y un excelente ajuste de la suspensión que es firme pero no demasiado rígido. Todo esto representa una mayor predictibilidad del control, lo que hace que el CX-3 sea fácil de conducir rápido.

Economía de combustible

Los procedimientos para las pruebas de ahorro de combustible y los informes de la EPA han cambiado con el tiempo. Para obtener los datos más recientes sobre vehículos actuales y usados, visite Sitio web de la Agencia de Protección Ambiental Y elige buscar y comparar coches.

Interior, comodidad y carga

La cabina bien construida e impresionantemente detallada del CX-3 se siente excelente, especialmente en la decoración del Grand Touring de primera línea, y la posición de conducción cómoda y directa facilita la adaptación a la conducción. Sin embargo, el espacio para los pasajeros traseros es limitado, lo que reduce su utilidad como vehículo tripulado. Aquellos que buscan simplicidad adorarán la cabina del CX-3. Mazda eligió plástico texturizado, cuero suave y detalles cromados brillantes. Las tres grandes perillas del sistema de aire acondicionado son uno de los pocos controles del tablero. La mayoría de las operaciones se controlan a través de una pantalla de infoentretenimiento en color de 7.0 pulgadas. Aunque no hay ajuste eléctrico del asiento, la posición de conducción es nuevamente excelente y todos los controles son fáciles de usar. La posición del portavasos delantero, debajo del apoyabrazos central opcional, fue el único error. Al igual que su compartimento de pasajeros, el CX-3 es tacaño en términos de espacio de carga. En nuestras dos pruebas de almacenamiento, cayó sobre o cerca del fondo del paquete.

Infoentretenimiento y conectividad

El software de infoentretenimiento de Mazda es muy intuitivo, y su combinación de comandos táctiles y de botones brinda a los usuarios opciones sobre cómo interactuar con Desafortunadamente, el sistema carece de las funciones más recientes, como Apple CarPlay o Android Auto Conectividad, el tiempo de reacción es muy lento. Todos los CX-3 vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de 7.0 pulgadas ubicado en la parte superior del tablero. El controlador de perilla giratoria está ubicado en la consola central para evitar la contaminación de la pantalla y eliminar la necesidad de estirar el brazo hacia adelante para controlar el sistema mientras se conduce. En la parte superior del tablero del Grand Touring hay una pantalla de visualización frontal que proporciona información como la velocidad y la navegación.

Funciones de seguridad y niveles de prueba de choque

Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque del Mazda CX-3, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (Administración Nacional de Seguridad Vial) Y la Asociación de Seguridad VialInstituto Internacional de Salud y Seguridad) Sitio web.

Garantía

Algunos vehículos más antiguos todavía son elegibles para la protección bajo el programa de Vehículos Usados ​​Certificados (CPO) del fabricante. Para obtener más información, visite nuestra Guía del programa CPO para cada fabricante.