Revisión, precios y especificaciones del Honda Civic Si 2022

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El Honda Civic Si 2022 es quizás el punto óptimo en la línea de autos pequeños de la marca, con un equilibrio casi perfecto entre rendimiento y características del conductor diario. Incluso lo incluimos en nuestra lista de Editors' Choice. A partir del Honda Civic normal en el que se basa, recién transformado para una nueva generación, el Si se beneficia de las mismas mejoras en su espacio interior y conjunto de funciones. Un chasis especialmente ajustado y un potente motor turbo 4 le dan al Civic Si el rendimiento para competir con autos deportivos autos compactos como el Subaru WRX y VW Golf GTI, los cuales también fueron rediseñados recientemente. Además, el precio de menos de $30,000 del Civic lo ayuda a lograr valor. El sedán Civic Si 2022 continuará ofreciendo solo transmisión manual y tracción delantera, y su naturaleza divertida de conducir también continúa.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Después de una breve pausa para el año modelo 2021, el Civic Si regresa para una nueva generación con nuevas dimensiones, mejores características y, lo que es más importante, un rendimiento mejorado.

Precios y a quién comprar

El precio inicial del Civic Si 2022 apenas toca la marca de $28,000, lo que lo hace unos $2,000 más que su predecesor. Dado que solo viene como un modelo completamente cargado, no hay muchas opciones para elegir. Sin embargo, pagaríamos los $200 adicionales para obtener los neumáticos de verano adicionales para obtener el máximo rendimiento.

Motor, transmisión y rendimiento

Debajo del capó del Civic Si hay un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 1.5 litros que genera 200 caballos de fuerza y ​​192 lb-pie de torsión. Esa potencia se envía a las ruedas delanteras a través de un diferencial de deslizamiento limitado estándar y una transmisión manual de seis velocidades. ; una opción automática no está disponible actualmente. Nuestra experiencia práctica reveló algo de aspereza en el motor cuando se empujaba, pero había poco retraso del turbo y nos gustó el movimiento corto de la palanca de cambios y la acción ligera. La transmisión manual ahora también tiene una función de igualación de revoluciones para los conductores que no han perfeccionado la técnica de talón y punta, y es fácil de activar o desactivar.En nuestra pista de prueba, el Civic Si manejó de cero a 60 mph en 6. 8 segundos, 0.5 segundos más rápido que el Civic hatchback que probamos con una transmisión manual de seis velocidades. En comparación con el Civic normal, el Si tiene rotores de freno más grandes y viene con un juego de neumáticos de verano. Esto último, combinado con la suspensión más rígida del auto, le da al Si una ventaja en el departamento de manejo, y aunque los amortiguadores adaptables ya no están encendidos, la suspensión estándar fue suave, estable y nunca se sintió dura.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

El Civic Si 2022 tiene una clasificación de 27 mpg en ciudad y 37 mpg en carretera Una vez que tenemos la oportunidad de conducir uno en nuestra ruta de carretera de 75 mph como parte de nuestro extenso régimen de pruebas, podemos estimar su mpg en el mundo real. más información sobre el consumo de combustible del Civic visita sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Un juego exclusivo de asientos deportivos con acolchado adicional, logotipos Si distintivos en los reposacabezas y costuras rojas en contraste son una de las principales formas en que Honda diferencia el interior del Si del Civic estándar. Las costuras rojas se extienden a las puertas, el volante y otras superficies, para indicar el espíritu deportivo del coche. La malla ornamentada que se extiende por toda la longitud del tablero y oculta las rejillas de ventilación HVAC también tiene un exclusivo borde rojo. Desafortunadamente, a diferencia de su antecesor, el Si ya no viene con asientos calefaccionados.Con las mismas dimensiones que el sedán Civic menos deportivo, proporciona un asiento trasero igualmente cómodo y una cajuela con capacidad para seis maletas de mano.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Al igual que con los modelos Civic mejor equipados, el sistema de información y entretenimiento estándar del Si cuenta con una pantalla táctil de 9.0 pulgadas que sobresale del centro del tablero. El dispositivo incluye un práctico control de volumen y algunos otros botones físicos. Honda incluye todos los Si con Apple CarPlay inalámbrico y Android Auto. También hay un sistema de audio Bose estándar de 12 bocinas para conducir de camino a la tienda de comestibles o a la pista.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

Honda ofrece la misma selección diversa de tecnologías estándar de asistencia al conductor en el último Civic Si. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque del Civic, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal estándar y frenado de emergencia automatizado
  • Alerta de cambio de carril estándar y asistente de mantenimiento de carril
  • Control de crucero adaptativo estándar

Garantía y cobertura para apoyo

El Civic Si viene con una garantía competitiva, aunque completamente normal.Para aquellos interesados ​​en el mantenimiento gratuito, el Hyundai Elantra N Line y el Golf GTI ofrecen lo que el Honda no ofrece.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
  • Sin mantenimiento programado gratuito

Especificaciones

Especificaciones

2022 Honda Civic Si
Tipo de vehículo: motor delantero, tracción delantera, 5 pasajeros, sedán de 4 puertas

PRECIO
Base/como se probó: $28,315/$28,910
Opciones: pintura Blazing Orange Pearl, $395; llantas de verano, $200

MOTOR
turboalimentado e intercooler DOHC 16 válvulas en línea-4, bloque y cabezal de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento: 91 pulgadas31498cm3
Potencia: 200hp @ 6000rpm
Torque: 192 libras-pie a 1800 rpm

TRANSMISIÓN
manual de 6 velocidades

CHASIS
Suspensión, F/R: Struts/Multilink
Frenos, F/R: disco ventilado de 12,3 pulgadas/disco de 11,1 pulgadas
Neumáticos: Goodyear Eagle F1 Asimétrico 2
235/40R-18 95Y

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 107.7 pulgadas
Longitud: 184.0 pulgadas
Ancho: 70.9 pulgadas
Altura: 55,5 pulgadas
Volumen de pasajeros: 96 pies3
Volumen del maletero: 14 pies3
Peso en vacío: 2937 libras

CD RESULTADOS DE LA PRUEBA
60 mph: 6,8 segundos
1/4 de milla: 15,1 segundos a 94 mph
100 mph: 16,9 segundos
120 mph: 27,3 segundos
Los resultados anteriores pierden un despliegue de 1 pie de 0,3 segundos.
Arranque rodante, de 5 a 60 mph: 7,6 segundos
Marcha superior, de 30 a 50 mph: 10,1 segundos
Marcha más alta, 50–70 mph: 8,5 segundos
Velocidad máxima (CDParada, 70–0 mph: 160 pies
Parada, 100–0 mph: 322 pies
Resistencia en carretera, 300 pies Skidpad: 0,94 g

ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE DE LA EPA
Combinado/ciudad/carretera: 31/27/37 mpg

CD EXPLICACIÓN DE LAS PRUEBAS

Más características y especificaciones

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