El nuevo Honda ZR-V 2023, eficiente en formato SUV

Debido a la demanda del mercado y su tendencia, todos los fabricantes tuvieron que intercambiar su gama de vehículos en todo el segmento de clientes. Sin embargo, Algunos tenía la intención de no temer a nada, pero también en otros sentidos, simplemente porque intentaban solucionar un problema que tienen los todoterrenos en su catálogo.

Tal es el caso de Honda, que compite con el segmento C-SUV en el mercado vendedor de HR-V y CR-V. Y para no votar con las tendencias actuales, la tecnología heredada del Civic, junto con uno Es el crossover más grande que ha venido de Todocamino y el ZR-V ha impactado muy atractivamente.

Honda ZR-V, también sus dimensiones

Mirando las dimensiones, me parece lógico creer que el ZR-V representa la mayor parte de los elementos mecánicos y de ingeniería del Civic. Está en la ciudad, pero el conductor tiene que averiguarlo, lo que también incluye elementos del chasis y la suspensión del CR-V. Y es importante que tras los primeros kilómetros sobre los SUV japoneses, aprendamos que necesitamos hacernos con un vehículo de mayores dimensiones.

Las dimensiones fueron determinadas por Civic. Es una carretera ZR-V con una longitud media de 4,57 metros, una longitud de 1,84 metros y una altura de 1,62 metros y una distancia de 2,66 metros (A modo de comparación: un Civic tiene una longitud media de 4,55 metros y una distancia entre el pies de 2,73 m).

Existe la posibilidad de que un futuro cliente se familiarice con este vehículo con una capacidad de 380 litros (410 litros en el Civic) Maletero, la presencia de numerosos ganchos para llenar la carga y los cuatro puntos de iluminación de los mimos aumentan la nota práctica de la conexión

Honda ZR-V 2023, estética crossover

En el plano estético, el ZR-V se diferencia matizando al Civic. Además, depende de la máquina elegante, la filosofía del cambio frontal es entre uno más tradicional y otro de lamas verticales. De esta forma, el cliente puede configurar el aspecto principal del vehículo, solo se puede seleccionar entre "Sport" y "Advance".

Esta es una explicación que debe llevar a que el aire del ZR-V sea muchas veces inferior al de los otros SUV del segmento Portón y aunque porspecto parezca unirse en el centro de la tapa del maletero, no endan de hacerlo . Las llantas de realce de 18 pulgadas son las únicas disponibles.

Mecánica hibrida conocida y consumida ajustada

Estamos trabajando en un sistema mecánico y ahora no estamos buscando el proceso de la unidad híbrida (HEV), la unidad disponible, el proceso del Civic. Es un sistema híbrido resultante de un motor térmico de gasolina y uno de inducción atmosférica, de 2,0 litros de 143 CV y ​​186 Nm del motor, conectado a otros accionamientos eléctricos (un generador u otro generador de impulsos) conectados a una potencia máxima de 184 CV (entre 5.000 y 6.000 rpm) y 315 Nm del motor (de 0 a 2.000 Vueltas).

Una caja de cambios automática con engranajes planetarios acoplados está equipada con esta potencia y la pone a la carretera, mientras que el motor eléctrico es accionado y alimentado por una batería de iones de litio ubicada en una parte del chasis.

En la práctica, el sistema híbrido e híbrido e:HEV lo ponemos en práctica porque tiene que cambiar automáticamente entre los modos de funcionamiento EV (100% eléctrico), híbrido (triangular y eléctrico) y motor (100% caliente). Por tanto hay que resumir la incorporación de un nuevo programa de control del Conductor-Director para que el Conductor pueda seleccionar los Konocidos Sport, Normal, Econ y para el Novedoso Snow, seleccionar para Circular Por escenarios de Baja Adherencia (nieve, hielo o barro) .

Asiva el Honda ZR-V 2023

Y habiendo visto las sensaciones dinámicas de manejo que esperaban al mirar el aspecto más grande del crossover que poseo, habíamos pronosticado momentos de satisfacción con el Conductor. Era local porque el ZR-V era más que un Civic, tenía un HR-V o un CR-V y es muy bueno.

Las vibraciones o el sonido del motor se reducen a la mínima expresión (salvo el modo sport, que se mantiene más tiempo por debajo de la temperatura del motor y da la sensación de que el ruido del motor es mayor) y la velocidad de línea es significativamente más alto.

Por cierto, el consumo medio del vehículo es diferente al de sus homólogos grandes, y ya sabéis que Honda ha anunciado oficialmente un consumo de combustible de 5,8 litros a los 100 kilómetros (WLTP) a bordo de los propietarios, un gran depósito de 5,3 litros a los 100 kilómetros y un récord que combina ciudad, carretera y autopista. Después de todo, en un escenario razonable, el ZR-V podría quemar mucho dinero.

En esta línea vial, los SUV japoneses se beneficiaron de una suspensión muy balanceada, encaminada a balancear los vehículos al sortear las curvas de varios kilómetros, filtrar el tiempo y trabajar con la eficiencia de las irregularidades del terreno. Además, el tren era obediente a los religiosos que recibía de forma voluntaria y era tal que el conductor confiaba rápidamente en el conductor.

Una vez que hemos tratado el contacto, le pedimos a un alcalde que nos lleve a la calle para comparar si estamos consumidos mediocres porque sentimos que la oficina ZR-V es un invitado muy adaptado a la policía.

En el interior, el modelo oriental cuenta con un amplio espacio habitable, no como el Civic en las plazas sino también en las Delanteras para experimentar las sensaciones relacionadas con la compacidad de la marca y esto incluyendo el diseño del Salpicadero. Salvo por la Forma de la consola central, todo lo demás es idéntico al Civic.

Honda Sensing, también en ZR-V Manga 2023

Gracias a la designación Honda Sensing, la conexión del sistema de guiado (ADAS) es muy potente, incluida la versión de acceso para juegos, que se puede considerar una diferencia entre Sport y Advance en detalle.

Además, sistemas como el control de crucero adaptativo, la preparación para emergencias urbanas con ruido de turba y detección de ciclistas, la alerta de miedo a la muerte o la detección de cruce de vehículos están disponibles en el estado del dispositivo y se complementan con otros conocidos.

Finalmente, aún no hemos recibido los precios finales de nuestro país Honda ZR-V, que enviamos a los clientes en octubre de este año. En la marca se ha confirmado que la lista definitiva de tarifas estará disponible a mediados de julio. Creo que es seguro que los íntimos se sentirán seguros porque tendrán aún más opciones para embarcarse en este modelo.