Revisión, precios y especificaciones del Chrysler 300 2020

Descripción general

Aunque el gran sedán de Chrysler se lanzó en 2005, incluso cuando entramos en la década de 1920, las constantes actualizaciones y modificaciones aún lo hacían atractivo y actualizado. Hay dos versiones de este gran sedán de cuatro puertas con tracción trasera. El 300S está equipado con un potente V-6 que puede proporcionar mucha potencia (el V-6 se puede equipar con tracción total), pero un automóvil estadounidense grande como este debe estar equipado con un elegante V-8 y el 300C tiene -hp, el 363 V-8 proporciona energía tranquila y suave. Aunque hay dos opciones para motores potentes, ninguna versión del 300 es un auto deportivo.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

El kit Red S Appearance se lanzará en 2020, con una insignia única, ruedas Black Noise de 20 pulgadas e interior Radar Red disponible. Los nuevos colores de pintura incluyen amatista, escarcha y atardecer en el cañón.

Precios y a quién comprar

Creemos que el 300S es el mejor modelo. Si necesita ayuda, la tecnología de asistencia al conductor SafetyTec Plus puede evitar que golpee algo. El V-8 también es una buena opción, pero su deseo de combustible puede desanimar a los clientes potenciales.

Motor, transmisión y rendimiento

El Chrysler 300 y su hermano modelo Dodge Charger son únicos en el campo de los autos grandes debido a su posición de tracción trasera y al motor Hemi V-8 disponible con 363 caballos de fuerza. La tracción total es opcional, pero está limitada al motor V-6 de 3.6 litros estándar con 292 caballos de fuerza. En nuestra prueba de tracción trasera 300S V-6, impulsado de cero a 60 mph en 6.3 segundos; es lento para esta clase, pero todavía bastante animado. Nuestra prueba de 2015 del V-8 con tracción trasera recibió un resultado rápido de 5.3 segundos en la misma prueba.

En términos de tamaño, el 300 tiene un buen manejo. Sin embargo, el hombre al volante no es el más hablador en la autocaravana. El vuelco de la carrocería está bien controlado y el chasis está listo para desempeñar un papel, siempre que no sea demasiado agresivo. La suspensión del 300S es más rígida que la de otros modelos, y las ruedas estándar de 20 pulgadas en el interior también hacen que el viaje sea demasiado duro, lo que parece incompatible con la misión casi lujosa del 300. Si está buscando algo cómodo en el mercado, evite Elija el 300C básico limitado o de clase alta.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Con un V-6 de 3.6 litros bajo el capó, el 300 casi puede competir con competidores con potencia similar en este segmento, pero es un poco insuficiente. Pida el Hemi 5.7 litros V-8, este coche de cuatro puertas es muy intenso. Otros competidores como el Nissan Maxima son más eficientes. Afortunadamente, el V-6 300 pasó nuestra prueba de economía de combustible en carretera y alcanzó una clasificación de la EPA de 30 mpg. Sin embargo, el Toyota Avalon se desempeñó mucho mejor, superando a Chrysler en 4 millas por galón.

Interior, comodidad y carga

El 300 de nivel de entrada es el Touring, que está equipado con asientos de lona y pocas comodidades. Los modelos de edición limitada más modernos tienen más características, que incluyen asientos delanteros con calefacción ajustables eléctricamente y soporte lumbar ajustable, control de clima automático de dos zonas, volante y asientos de cuero y portavasos delanteros y traseros iluminados. Los asientos delanteros con calefacción y ventilación, los asientos traseros con calefacción, el volante con calefacción y el volante con ajuste eléctrico son exclusivos del 300C superior. En toda la serie 300, utiliza plástico suave al tacto con textura de goma para cubrir el tablero y el panel superior de la puerta. La textura se siente bien, pero parece falsa. El diseño interior es antiguo y no lo suficientemente elegante; competidores como Kia Cadenza y Buick LaCrosse superan a 300 en este aspecto.

Casi todos los coches de este segmento de mercado gestionan seis cajas de equipaje de mano en el maletero, pero el gran espacio interior de 300 nos permite instalar 10 cajas más con los asientos traseros plegados. Estos asientos se pueden dividir 60/40, pero no se pueden plegar por completo.

Infoentretenimiento y conectividad

Apreciamos el sistema de información y entretenimiento Uconnect de Chrysler por su facilidad de uso, diseño de menú intuitivo y excelente rendimiento. La pantalla táctil estándar de 8.4 pulgadas del 300 tiene esta interfaz sencilla y hace que los acuerdos con Apple CarPlay y Android Auto sean aún más dulces. La transmisión por satélite SiriusXM también es una configuración estándar, con un período de prueba de un año; la navegación es opcional.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El rendimiento desigual en la prueba de choque es preocupante. Chrysler Driver Assist es aplicable a todos los modelos excepto al modelo Touring básico en el paquete SafetyTec Plus. Las características de seguridad clave incluyen:

• Parada de emergencia automática disponible
• Control de crucero adaptativo disponible
• Asistente de mantenimiento de cinta disponible

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

No hay nada especial en la cobertura de la garantía del Chrysler 300, que está totalmente en línea con el promedio de la industria. Algunos competidores ofrecen paquetes similares, pero los mejores aquí son LaCrosse y Cadenza. Ambos ofrecen períodos prolongados de protección y Buick ofrece dos visitas de mantenimiento gratuitas.

• La garantía limitada cubre 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad motriz cubre 5 años o 60,000 millas.
• Sin mantenimiento regular gratuito