Revisión, precios y especificaciones del BMW X1 2020

Descripción general

El 2020 X1 es el crossover Mighty Mouse de BMW. Es de tamaño pequeño, pero divertido y fácil de usar. Está propulsado por un motor turbo de cuatro cilindros, velocidad estable, buena economía de combustible y suficiente potencia. Para un crossover tan pequeño, la cabina es muy espaciosa, cuatro adultos viajarán cómodamente y en el maletero espacioso hay suficiente espacio para el equipaje. Es esta combinación perfecta de movimiento y función lo que lo hace constantemente excelente con los 10 mejores premios.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

BMW brinda frescura visual al automóvil crossover más pequeño en 2020, con una parrilla delantera más grande, nuevos parachoques delanteros y traseros, elementos de iluminación LED actualizados y un nuevo diseño de ruedas. La pantalla de infoentretenimiento estándar de 6.5 pulgadas del año pasado fue cancelada y reemplazada por el dispositivo previamente opcional de 8.8 pulgadas con función de navegación. BMW está modificando la transmisión automática de ocho velocidades para 2020, pero aún no la hemos conducido, por lo que no podemos confirmar la afirmación de BMW de que cambia más rápido y más suave que antes.

Precios y a quién comprar

Recomendamos ahorrar $ 2000 y seguir con el sDrive28i de tracción delantera, ya que actualizar al xDrive con tracción total no mejorará por completo las posibilidades de que el X1 responda al Rubicon Trail. Elegiríamos el paquete M Sport, no solo porque nos gusta su aspecto más deportivo y monocromático, sino también porque preferimos los asientos deportivos más esculpidos del paquete.

Motor, transmisión y rendimiento

El X1 tiene un solo motor y una caja de cambios en pares: un motor de seda de 2.0 litros y cuatro cilindros turboalimentado de 228 caballos de fuerza combinado con una transmisión automática de ocho velocidades. Turbocharged IV proporciona suficiente potencia y una buena eficiencia de combustible. En nuestro auto de prueba de tracción total, completamos el tiempo de cero a 60 mph en 6.3 segundos, que fue una de las entradas más rápidas en este curso. La tracción delantera es estándar; El sistema de tracción total opcional transmite la mayor parte de la potencia a las ruedas delanteras, aunque hasta el 100% de la potencia del motor puede fluir hacia las ruedas traseras durante breves momentos en condiciones de baja tracción. X1 funciona sin problemas y no elimina los peores defectos de la carretera; a este respecto, parece más un automóvil deportivo que un SUV. El X1 tiene un sistema de dirección asistida eléctrica que filtra la mayor parte del tacto, lo que hace que BMW sea un placer de conducir.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

El X1 recibió una calificación muy competitiva por economía de combustible de la EPA, aunque el Mercedes-Benz GLA250 ganó los datos de la EPA tanto en ciudad como en carretera. Como siempre, nuestras pruebas de carretera han demostrado que su millaje real puede variar: la tracción total X1 que probamos tiene un consumo de combustible de solo 31 mpg y 29 mpg.

Interior, comodidad y carga

El interior del X1 está bellamente amueblado y fabricado principalmente con materiales de alta calidad. Mire a su alrededor y encontrará evidencia de que los contables de BMW han reasignado fondos internamente. La puerta de la rana es tan frágil como una lonchera de plástico. Aunque el bote de basura escondido debajo del asiento delantero es útil, se siente como un BMW comprando a granel en una gran venta en una tienda de un dólar. La cabina tiene un diseño orientado al conductor que realza la individualidad deportiva del X1. Frente al conductor hay un grupo de herramientas de tipo empresarial que es elegante y claro de un vistazo. La posición de conducción es buena, aunque el ajuste del volante puede usar más rango de movimiento en un ángulo y rango. El maletero está alfombrado, cromado y decorado con forma de esponja. Logramos instalar 7 maletas para equipaje de mano detrás de la segunda fila y un total de 19 con asientos traseros abatidos.

Infoentretenimiento y conectividad

El sistema de infoentretenimiento estándar del X1 es lo suficientemente intuitivo y fácil de operar sobre la marcha. Todos los X1 vienen de serie con un sistema de infoentretenimiento iDrive de 8.8 pulgadas con navegación incorporada, Apple CarPlay (Android Auto no disponible), teléfono Bluetooth y conexión de audio, puerto USB y sistema de audio de siete bocinas; El sistema de audio Harman / Kardon de 12 altavoces es opcional. El sistema de información y entretenimiento del X1 combina navegación, radio, teléfono y un menú completo del automóvil bajo el control de un botón que se puede colocar cómodamente debajo de la mano derecha del conductor. Alrededor del controlador hay accesos directos para el teléfono, la navegación y otras funciones.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

X1 recibió cinco estrellas Administración Nacional de Seguridad Vial Pero el año pasado se perdió el título de mejor opción por seguridad. Asociación de Seguridad Vial Gracias a los faros solo por resultados insignificantes en la prueba de la agencia. Las funciones básicas de asistencia a la conducción se proporcionan de forma gratuita, pero las tecnologías más modernas requerirán la adición de paquetes de opciones. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar
• Advertencia estándar salir del bar
• Luces altas automáticas estándar

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

La garantía limitada y la protección de conducción de BMW son comunes en este nivel, pero la compañía ha mejorado aún más el trato con tres años de mantenimiento regular gratuito. Lexus NX y Lincoln MKC ofrecen la misma garantía limitada. Proporcionan una garantía de transmisión de 6 años o 70,000 millas, pero ambos brindan un mantenimiento programado gratuito más corto.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 3 años o 36,000 millas de mantenimiento programado gratuito