Revisión, precios y especificaciones del Audi e-tron / e-tron Sportback 2022

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El Audi e-tron 2022 tiene un nombre que suena a ciencia ficción que irrita su naturaleza totalmente eléctrica, pero por lo demás se ve y actúa como un SUV de lujo de tamaño mediano tradicional. Su cupé e-tron Sportback parece más interesante, pero aún así no llama tanto la atención como el alerón del Tesla Model X o el Jazz Jaguar I-Pace. Si bien Audi extraña el típico estilo EV que le gusta a la multitud de tecnología, ambos e-trons tienen un interior sofisticado y relajado, mientras que el Fastback Sportback sacrifica algo de practicidad por estilo. Un par de potentes motores eléctricos proporcionan tracción total y aceleración casi instantánea, pero ambas versiones son mejores en un crucero que en un giro. El e-tron y el e-tron Sportback 2022 tienen un alcance más corto (218 y 222 millas, respectivamente), pero lo compensan con un tiempo de carga notablemente rápido si hay una estación de carga adecuada cerca.

¿Qué hay de nuevo en 2022?

Los cambios en el e-tron SUV y e-tron Sportback 2022 son en su mayoría paquetes de opciones rediseñados. Estos incluyen nuevas pinzas de freno de color naranja y un nuevo diseño de llantas de 21 pulgadas. El e-tron regular ya no está disponible con los auriculares Prestige, pero ha sido reemplazado por lo que Audi llama Chronos Edition. Este modelo premium incluye faros de matriz LED, un paquete óptico negro y elementos exteriores S-line resaltados con pintura Chronos Grey y pinzas de freno naranja deportivas dentro de las ruedas negras de 21 pulgadas. En el interior hay un reposacabezas negro, interior gris ceniza y bolsas de aire laterales en los asientos traseros. El e-tron Sportback premium agrega un paquete Convenience Plus con un sistema de cámara de 360 ​​grados, ópticas negras y ruedas negras de 21 pulgadas con pinzas de freno naranjas, así como una gama de sistemas de asistencia al conductor. Finalmente, el fastback e-tron, combinado con tapicería Prestige, ahora puede equiparse con ruedas de 22 pulgadas y pinzas de freno naranjas como parte del paquete de ópticas negras.

Precios y a quien comprar

Nos gusta el precio del equipo premium básico y combinarlo con el Sportback más elegante ayuda a que el e-tron atraiga más atención. Esta combinación aprovecha características estándar de alta calidad, como llantas de 20 pulgadas, monitoreo de punto ciego, asientos delanteros con calefacción, control de clima de cuatro zonas, tapicería de cuero y techo corredizo panorámico. Agregaremos equipos aún más deseables con el paquete opcional Convenience Plus, que cuenta con molduras exteriores negras, control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril y un sistema de cámara de 360 ​​grados. También elegimos el kit de remolque para aprovechar la capacidad de remolque de £ 4000 del e-tron.

Motor, transmisión y rendimiento

Debajo de la carrocería fuertemente plegada del e-tron hay dos motores eléctricos, uno en el eje delantero y otro en la parte trasera. Juntos, ofrecen tracción total electrónica, pero el motor trasero hace la mayor parte del trabajo. Producen 355 caballos de fuerza y ​​414 libras-pie de torque combinados en condiciones normales de manejo. Sin embargo, poner la transmisión en modo deportivo desbloquea brevemente 402 ponis y 490 lb-ft. Nuestra experiencia de manejo muestra que el e-tron es rápido y comedido. Su rápida aceleración es típica de EV, y la calidad de conducción suave y silenciosa confirma sus cualidades de lujo. Su sistema de frenado combina hábilmente sus frenos convencionales con un sistema de frenado regenerativo forzado. Sin embargo, nos decepcionó que durante nuestras pruebas del Sportback, su potencia regenerativa fuera insuficiente para conducir con un solo pedal. Sin embargo, el e-tron tiene un carácter de SUV tradicional, capaz de arrastrar hasta 4,000 libras.

Autonomía, carga y duración de la batería

El e-tron normal tiene estimaciones de la EPA de 222 millas, mientras que la versión Sportback se estima en 218 millas. Sin embargo, ambas variantes todavía están por delante de competidores como el I-Pace (234 millas) y el Model X Long Range (hasta 371 millas). Cada e-tron viene con un cargador impresionantemente rápido de 150 kW que puede recargar el 80 % de la batería en aproximadamente 30 minutos. En comparación, el Jaguar EV tiene un cargador de CC de 100 kW que tarda más en cargarse. Aquellos que usen una toma de corriente de 240 voltios más tradicional podrán cargar completamente el e-tron en unas nueve horas.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Se espera que el SUV e-tron tenga un precio de 78 MPGe, mientras que el modelo Sportback es ligeramente inferior a 77 MPGe. Probamos ambos estilos de carrocería en un curso de economía de combustible de 75 millas en carretera como parte de nuestro extenso modo de prueba. El e-tron normal devuelve 67 MPGe y el Sportback devuelve 75 MPGe. En comparación, el último I-Pace que calificamos alcanzó 64 MPGe en la misma prueba.Para obtener más información sobre el ahorro de combustible de e-tron, visite sitio web de la EPA.

Interior, confort y carga

La tecnología más impresionante del e-tron es su sistema de electrificación, pero el crossover de cinco plazas también tiene una cabina avanzada y funcional. Su tablero presenta varias pantallas de alta resolución, incluido el grupo de instrumentos digitales de Audi (llamado Virtual Cockpit) y dos pantallas táctiles integradas en el centro. Por supuesto, hay una variedad de excelentes opciones, como una pantalla principal y asientos delanteros con masaje para completar el sofisticado interior del e-tron, que aprovecha un piso plano gracias a un paquete de baterías bien empaquetado debajo del piso. Esto ayuda a proporcione al e-tron ordinario un generoso espacio de carga, con 29 pies cúbicos en la parte trasera y 57 pies cúbicos con los respaldos de los asientos plegados. La línea inclinada del techo del Sportback reduce estos dos números en dos cubos, pero todavía caben siete equipajes de mano detrás de los asientos traseros, uno menos que un e-tron normal.

Infoentretenimiento y conectividad

Cada sistema de información y entretenimiento e-tron funciona a través de una pantalla táctil doble, con una pantalla de 10,1 pulgadas en la parte superior y un módulo de 8,8 pulgadas en la parte inferior. Mientras que la pantalla superior brinda acceso a las aplicaciones estándar de Apple CarPlay y Android Auto y al sistema de audio Bang & Olufsen disponible, la pantalla inferior se usa principalmente para controlar la configuración del clima. Además de varios puntos de alimentación, el sistema tiene un punto de acceso Wi-Fi basado en suscripción; El cargador de teléfono inteligente inalámbrico es opcional.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Audi está implementando una gama de tecnologías estándar de asistencia al conductor en ambos estilos de carrocería e-tron e incluyen control de crucero adaptativo y asistente de estacionamiento automático. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque e-tron SUV y e-tron Sportback, visite la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Instituto de Seguros de Seguridad VialIIHS) sitio web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Monitoreo de zona muerta estándar y señal cruzada trasera
• Advertencia de salida de carril estándar

Cobertura de garantía y mantenimiento

Audi ofrece una garantía de conducción limitada competitiva pero modesta.

• Garantía limitada por cuatro años o 50,000 millas
• La garantía de la unidad es de cuatro años o 50,000 millas
• La garantía de los componentes eléctricos es de 8 años o 100.000 millas
• No hay soporte programado gratuito

Más características y especificaciones