Revisión, precios y especificaciones del Alfa Romeo Stelvio 2019
Descripción general
Stelvio fue forjado por incendios en Italia y enviado al extranjero para satisfacer el apetito de los locos estadounidenses, Stelvio logró ser encantador y divertido de conducir. Su forma exótica y su manejo elegante lo distinguen de la mayoría de los competidores. Aunque la marca Alfa Romeo está tratando de eliminar su reputación de baja confiabilidad, el sistema energético no probado de Stelvio y la calidad de producción cuestionable siguen siendo señales de alerta. Sin embargo, el crossover italiano todavía tiene características estándar impresionantes y un rendimiento excepcional, lo que lo convierte en un precedente para su estimado competidor. Stelvio es delgado y rápido, agradable a la vista y lo más importante para nosotros es la conducción.
¿Qué hay de nuevo en 2019?
Stelvio ya ofrece tracción trasera, pero esta es solo la configuración estándar de los dos modelos inferiores. Cada versión ahora puede equiparse con asientos traseros con calefacción, un sistema de alarma avanzado y pintura de titanio Imola. Sus dos nuevos paquetes de opciones son los paquetes Nero Edizion, que incluyen muchos adornos exteriores negros, como rines de 20 pulgadas, neumáticos para todas las estaciones y equipados con pinzas de freno rojas, negras o amarillas. El paquete Ti Sport Carbon también agrega un juego de ruedas de 20 pulgadas y una gran cantidad de fibras de carbono y taladros internos y externos oscuros.
Precios y a quién comprar
Para desbloquear sus funciones favoritas, debe elegir el modelo Ti con el paquete Performance. Incluye palancas de cambio montadas en la columna de dirección, un diferencial de deslizamiento limitado y una suspensión adaptativa deportiva. Estas actualizaciones optimizan la conducción dinámica de Stelvio, lo que nos ahorra gastar más en tecnología de asistencia al conductor y otros extras junto con otros competidores. También agregamos un paquete conveniente con un tomacorriente de 115 voltios y un sistema de riel ajustable en el área de carga para ayudarlo a aprovechar al máximo el almacenamiento por debajo del promedio.
Motor, caja de cambios, rendimiento y tracción
tal como: Sistema de potencia rápido, interruptores fáciles de usar, conducción y control equilibrados.
No me gusta: La baja tracción y la mayor distancia de frenado en una parada de emergencia no pueden calmar nuestra fascinación por Quadrifoglio.
El motor turboalimentado de cuatro cilindros de Stelvio ofrece una potencia de 280 caballos de fuerza para su elección de tracción trasera o tracción total a través de una transmisión automática de ocho velocidades. Aunque este sistema de potencia fue perfectamente rápido y sonó muy bien en nuestras pruebas, la única configuración para el Stelvio, con la excepción del Quadrifoglio de alto rendimiento, elimina la elección del comprador y limita la tracción a un máximo de £ 3,000. En la conducción diaria, nos gusta especialmente su delicado gas y su suave transmisión de potencia. Su sonido de escape áspero suena muy entusiasta, adecuado para esta aplicación.
Además del hermoso diseño, el Stelvio también tiene un manejo deportivo y una experiencia de conducción compatible. Incluso con ruedas de 20 pulgadas, nuestro auto de prueba Ti Sport puede proporcionar un aislamiento adecuado, excepto en los golpes más duros. Aunque su tracción máxima en las curvas es similar a la de sus competidores, el Alpha es un Alpha Dog en términos de participación en la conducción. El chasis, compartido con el sedán Giulia, tiene una amortiguación cómoda y relajada. Aunque la dirección del Stelvio no es tan sensible como la del Giulia, su salida de luz y su rápida respuesta siguen siendo muy buenas, especialmente para los crossovers. Durante la conducción normal, el pedal del freno se siente fuerte y tiene una respuesta gradual, pero se necesitan 176 pies para detenerse desde 70 mph. Para un mejor rendimiento del Stelvio, consulte a su médico acerca de la versión Quadrifoglio de 505 caballos de fuerza.
Economía de combustible y MPG en el mundo real
Aunque el ahorro de combustible y el kilometraje en carretera del Stelvio no son exclusivos en el mundo real, están en línea con la mayoría de los competidores. La versión que probamos dio 26 mpg en nuestra ruta de prueba, 2 mpg menos que la clasificación de la EPA en carretera. El rendimiento único y la personalidad única de Alpha nos hacen pensar que eso no es un problema, pero las alternativas como el Volvo XC40 son más eficientes en combustible.
Interior, infoentretenimiento y carga
tal como: Posición de conducción satisfactoria, ruido silencioso en la cabina, controlador de rotación intuitivo.
No me gusta: Cubierta de tablero terrible, sin puntos de acceso móviles, el espacio de carga más compacto.
Así como el Stelvio se ve increíble en la carretera y deportivo, su interior carece de la calidad que se espera de un crossover compacto tan lujoso. La peor parte de nuestro auto de prueba fue la palanca de cambios electrónica de apariencia barata y la parte superior incómoda del tablero que parecía espuma de poliestireno pintada con aerosol. Esta estética se enfrenta a otras atractivas. Asientos de cuero y hermosos adornos de aluminio en el tablero, las puertas y la consola central. Aunque su silenciosa cabina está equipada con cómodos asientos de cuero y opciones ideales, Alfa Romeo tiene muy poco espacio para los pasajeros.
Tiene una pantalla de información y entretenimiento no tradicional pero inteligentemente integrada, que incluye un conveniente controlador giratorio. Aunque el sistema que probamos generalmente responde y tiene configuraciones de personalización limitadas, Alfa tiene características estándar deseables como Apple CarPlay y Android Auto, y opciones disponibles.
Stelvio tiene algunos trucos útiles para guardar sus mangas italianas, pero con un poco de espacio de carga detrás de los asientos traseros, este no es el crossover más espacioso de este kit. Aunque otros compartimentos Alfa tienen una capacidad mediocre, todavía apreciamos la útil ranura para teléfonos inteligentes entre el portavasos y la bandeja cerca de la rodilla izquierda del conductor. En la parte inferior de la consola central hay una hermosa bandeja extraíble.
Funciones de seguridad y asistencia a la conducción
Stelvio no ha sido sometido a pruebas de accidentes por la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) o el Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Este crossover italiano está equipado con una serie de sistemas de seguridad y asistencia al conductor de alta tecnología. Es una pena que casi no sean estándar. Las características de seguridad clave incluyen:
- Advertencia de colisión frontal disponible con función de parada de emergencia automática
- Monitoreo de zona muerta disponible con advertencia de unión trasera
- Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril disponible
Alcance de la garantía y el mantenimiento.
Aunque la compañía es conocida por sus problemas de confiabilidad, Alfa Romeo brinda a Stelvio una cobertura de garantía promedio.
- La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
- La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
- 1 año o 10,000 millas de mantenimiento gratuito
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