2019 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio descripción, precios y especificaciones

Descripción general

Alfa Romeo puede no ser familiar para muchos estadounidenses, pero sus hermosas curvas y su poderoso Giulia Quadrifoglio son una forma de comenzar a darse cuenta rápidamente. Basado en el excelente sedán Giulia, el QF (corto) tiene 505 caballos de fuerza con un V-6 biturbo e innumerables modificaciones enfocadas en la pista. Aunque estas dos opciones sirven a diferentes propietarios, su impecable calidad de conducción y su manejo preciso son las principales razones para incluirlas en la lista de selección del editor para 2019. Los fanáticos apreciarán el emocionante sonido del sistema de escape QF y la respuesta del chasis AC, pero puede cuestionar el uso de transmisiones automáticas únicamente y la calidad y confiabilidad de la producción Alpha. Sin embargo, vale la pena plegar este sexy sedán deportivo por la mitad y está garantizado que desafiará tus sentidos.

¿Qué hay de nuevo en 2019?

Ninguno de los componentes que hicieron que el Giulia Quadrifoglio 2019 se conduzca tan bien ha cambiado. En cambio, agrega un asiento trasero plegable, que puede convertir instantáneamente al automóvil en un mejor compañero de viaje. Cada modelo también incorpora pinzas de freno Alfa Romeo anodizadas impresas en letras rojas. El QF ahora puede equiparse con asientos traseros con calefacción y un sistema de alarma avanzado. Del mismo modo, las nuevas opciones incluyen Nero Edizion y un paquete externo de fibra de carbono. El primero usa elementos exteriores oscuros, mientras que el segundo agrega tapizado de fibra de carbono al exterior; ambos requieren combinaciones de ruedas específicas.

Precios y a quién comprar

Sin agregar ninguna opción, el QF tiene una gran cantidad de equipamiento estándar, como calefacción y asientos delanteros de cuero ajustables eléctricamente, amortiguadores adaptativos y diferencial trasero con vector de par, monitoreo de zona muerta y advertencia de cruce trasero y funciones de navegación de 8,8 pulgadas. pantalla para información y entretenimiento. Nos gustaría elegir un kit de frenos de cerámica de carbono Brembo, pero $ 8,000 es demasiado caro para nuestra sangre. Sin embargo, el paquete Driver Assistance Dynamic tiene mucho sentido. Incluye control de crucero adaptativo, advertencia de cambio de carril, luces altas automáticas y más.

Motor, transmisión y rendimiento

tal como: Increíble aceleración, fuerte ruido de escape y una respuesta de conducción excepcional.
No me gusta: Turbo lag a bajas velocidades del motor, sin transmisión manual, confiabilidad cuestionable.

Equipado con un Rhapsody de 2.9 litros V-6 biturbo y una transmisión automática de ocho velocidades bien calibrada, el Giulia Quadrifoglio con tracción trasera fue una revuelta para los pilotos. El motor Ferrari de fabricación italiana produce 505 caballos de fuerza y ​​443 libras de torque, así como un hormigueo que avergüenza a la mayoría de los competidores. Desafortunadamente, la versión estadounidense no tiene transmisión manual y las pocas fallas mecánicas que encontramos nos recordaron los notorios problemas de confiabilidad de Alpha. El motor de Giulia está lleno de emoción cuando se viaja a bajas revoluciones y con las mejores marcas. Presionar el acelerador por debajo de las 3000 rpm causa un poco de vacilación, pero luego el turbocompresor gemelo y la potencia se acumulan en el vórtice de aceleración y el sonido desgarrado del escape. La sensación es espectacular, pero también exótica y embriagadora al mismo tiempo. Las grandes paletas montadas en la columna de dirección están perfectamente colocadas y son fáciles de apretar. Su transmisión automática de ocho velocidades es crucial, imitando la velocidad de las alternativas de doble embrague en su modo de conducción deportiva.

El chasis blando es el corazón y el alma de esta obra maestra italiana. Cada Quadrifoglio está equipado con amortiguadores adaptativos y un juego de ruedas de 19 pulgadas envueltas en goma Pirelli P Zero Corsa súper pegajosa. Aunque nos sorprendió la capacidad de Alfa en la pista, su perfecta atenuación y su importante aislamiento de los golpes fuertes durante la conducción diaria son igualmente sorprendentes y populares. Incluso en el modo de conducción más emocionante, la calidad de conducción no se ve afectada. Luego viene el sensacional ajuste de la dirección: las ruedas de marco delgado se sienten como una explosión del pasado, con un esfuerzo fácil, intercambio de comentarios y una respuesta agradablemente rápida. La culminación de estas características es la diferencia entre Quadrifoglio y sus principales competidores. Incluso sin los frenos de disco de cerámica de carbono Brembo adicionales, nuestro automóvil de prueba proporcionó una potencia de frenado impresionante y registró la segunda distancia de frenado de emergencia más corta (152 pies) en esta prueba comparativa. Aunque los ajustes estándar del Giulia son adecuados para la conducción diaria, la respuesta estable al pedal del freno es inconsistente. Sin embargo, la versión que usamos en Lightning Ring 2017 demostró su capacidad para detenerse en la pista.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Giulia QF y sus competidores de reemplazo están casi vinculados a las clasificaciones de la EPA, con Alpha ganando 17 mpg en ciudades y 24 mpg en carreteras. La versión que probamos en la ruta para economía de combustible de 200 millas, superó con éxito la calificación en carretera de 2 mpg.

Interior, infoentretenimiento y carga

tal como: Excelente posición de conducción, asientos delanteros de apoyo, innumerables características de serie.
No me gusta: Mano de obra mediocre, almacenamiento interno limitado en una habitación pequeña.

El interior del Alpha combina con éxito la inspiración de las carreras y una rica influencia. La posición de conducción satisfactoria fomentará la diversión, pero se reducirán algunos puntos de acceso de plástico baratos y voluminosos. En el interior, nuestro auto de prueba está hecho de cuero y gamuza. Los atractivos asientos delanteros brindan un apoyo ilimitado. Hay disponibles un par de cubos Recaro para carreras, pero carecen de la regulación de potencia y los elementos calefactores del kit estándar. El elegante panel de instrumentos y el diseño redondo heredan el Giulia convencional, mientras que el Quadrifoglio agrega mucha decoración de fibra de carbono. Es una pena que el botón de alternancia se sienta pegajoso y que el panel de plástico debajo de las caderas sea muy áspero.

La pantalla central del sistema de infoentretenimiento se controla mediante un botón en la consola central, que también se puede utilizar como panel táctil. La falta de funcionalidad sensorial parece ser problemática, pero los controles físicos son efectivos e intuitivos. La pantalla de 8.8 pulgadas está oculta por el marco asimétrico que la rodea, pero el panel superior del tablero bloquea el deslumbramiento. Aunque la interfaz es simple, el sistema de menú profundo debería resultarle familiar. Sin embargo, el sistema de Alfa tiene funciones ricas y opciones de personalización, así como también Apple CarPlay y Android Auto estándar.

Metimos cuatro maletas de mano en la maleta de QF. Además del bolsillo estrecho de la puerta, una consola central de tamaño mediano es el espacio de almacenamiento frontal. Del mismo modo, los pasajeros de los asientos traseros están limitados a pequeños bolsillos en las puertas y redes en la parte trasera de los asientos delanteros.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

El Giulia de alto rendimiento aún no ha superado las pruebas de choque en los Estados Unidos. Sin embargo, este elegante automóvil tiene sistemas estándar de asistencia al conductor, como frenado automático de emergencia y monitoreo de punto ciego, así como una gran cantidad de equipo disponible. Las características de seguridad clave incluyen:

• Control de crucero adaptativo con tecnología de frenado y conducción disponible
• Advertencia de salida de carril disponible
• Luces altas automáticas disponibles

Alcance de la garantía y el mantenimiento.

Alfa Romeo ofrece una garantía limitada media y una garantía de conducción. Su protección contra la corrosión también es muy común, pero su mantenimiento regular gratuito es más corto que el de BMW.

2020 Alfa Romeo Stelvio reseñas, precios y especificaciones
• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 4 años o 50,000 millas
• 1 año o 10,000 millas de mantenimiento gratuito