Revisión, precios y especificaciones del Acura RLX 2020

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En comparación con sus presumidos competidores, el RLX pasa desapercibido y sale a la carretera con su sistema híbrido derivado de los superdeportivos. El sedán de lujo de baja capacidad de Acura tiene inquilinos importantes de modelos similares, características de alta gama y habitaciones espaciosas, pero carece de los elementos increíbles que esperamos. Su anticuado sistema de información y entretenimiento y el diseño general de la cabina pueden pasarse por alto fácilmente, pero su calidad de producción estable y su notable economía de combustible satisfarán a los compradores. Además del motor V-6 estándar, hay un modelo híbrido único que funciona sin problemas y acelera rápidamente. Sin embargo, el 2020 RLX todavía es demasiado público para desafiar a sus compañeros de clase más avanzados.

¿Qué hay de nuevo en 2020?

Acura ha optado por no realizar ningún cambio significativo en la línea de productos RLX este año. En cambio, anunció que suspendería la producción de automóviles de lujo después de 2020. La última actualización importante fue en 2018, cuando la compañía rediseñó amablemente su rejilla de pico y agregó más características deseadas.

Precios y a quién comprar

No hay muchas razones para elegir el RLX en lugar de alternativas de lujo al mismo precio, pero su potente sistema híbrido es sin duda una de ellas. Aunque el Sport Hybrid cuesta $ 7,000 adicionales, convierte al Acura en uno de los autos más rápidos y económicos del segmento. La actualización también trae el mejor contenido, como un sistema de cámara de 360 ​​grados, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, pantalla de visualización frontal, asientos delanteros con calefacción y ventilación, arranque remoto y más. Además de varios accesorios, las opciones disponibles para el RLX Sport Hybrid 2020 también están completas.

Motor, transmisión y rendimiento

El V-6 de 310 caballos de fuerza es equipo estándar y está acoplado a una transmisión automática de 10 velocidades y tracción delantera. El RLX convencional también tiene tracción trasera para ayudar a mejorar las curvas. El Sport Hybrid combina un V-6 de 3.5 litros con tres motores eléctricos para producir un total de 377 caballos de fuerza. De hecho, el sistema de energía híbrido se deriva del sistema de energía utilizado en el superdeportivo Acura NSX. La aceleración extremadamente rápida y el funcionamiento sin problemas del Sport Hybrid hacen que sea muy agradable caminar por las calles de la ciudad o galopar en las carreteras. Desafortunadamente, el RLX, por otro lado, se siente menos deportivo porque la mayor parte de su masa está en la parte delantera. Aunque el sistema de tracción en las cuatro ruedas de Acura (llamado SH-AWD) está diseñado para soportar el manejo, no es tan agradable como las alternativas como el Genesis G80 y el Jaguar XF en carreteras sinuosas.

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Economía de combustible y MPG en el mundo real

El RLX 2020 tiene dos sistemas de potencia diferentes con dos clasificaciones de economía de combustible de la EPA diferentes. Se espera que la configuración estándar del V-6 sea de 20 mpg en ciudad y 29 mpg en la carretera. Aunque este último número no ha cambiado en el híbrido RLX, su calificación de ciudad ha aumentado significativamente. El híbrido deportivo tiene una clasificación de la EPA de 28 mpg, que es 4 mpg más alta que los modelos de lujo como el Mercedes-Benz E-Class y el Audi A6. Sin embargo, todavía no hemos tenido la oportunidad de probar el sedán Acura en nuestra ruta de prueba de 200 millas para la economía de combustible en el mundo real.

Interior, comodidad y carga

En la cabina cuidadosamente organizada del RLX, la tripulación encontrará mucho espacio en la parte delantera y trasera. Los cómodos asientos y una larga lista de equipamiento de serie seguramente lo satisfarán. Todos los modelos están equipados con tapicería de cuero, asientos regulables eléctricamente con función de calefacción, climatizador automático de tres zonas, volante regulable eléctricamente, iluminación interior y techo solar eléctrico. Aunque el maletero de un RLX convencional puede proporcionar hasta 15 pies cúbicos de espacio de carga, la batería del Sport Hybrid lo reduce a 12 pies cúbicos.

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Infoentretenimiento y conectividad

Cada RLX 2020 está equipado con un sistema de información y entretenimiento obsoleto que se muestra en pantallas duales. A pesar del útil controlador giratorio y los botones físicos, los gráficos generales y la falta de funciones avanzadas interfieren con la experiencia. El sistema de audio ELS Studio de 14 bocinas y la navegación incorporada son estándar, pero no hay integración de Apple CarPlay y Android Auto.

Funciones de seguridad y asistencia a la conducción

En 2019, RLX ganó Puntaje de prueba de choque de cinco estrellas De la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA), pero RLX para 2020 No está calificado como la mejor opción de seguridad. Compañía de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Sin embargo, ambos modelos tienen un conjunto completo de tecnologías de asistencia al conductor estándar. Las características de seguridad clave incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar y parada de emergencia automática
• Asistente de mantenimiento de cinta y advertencia de cambio de carril estándar
• Control de crucero adaptativo estándar

Ámbito de aplicación de garantía y mantenimiento

Aunque el RLX 2020 tiene una garantía competitiva limitada del sistema de energía, Acura no proporciona un mantenimiento regular gratuito. Al mismo tiempo, competidores como BMW y Jaguar ofrecen un tiempo de ocio impresionante.

• La garantía limitada cubre 4 años o 50,000 millas.
• La garantía de la unidad motriz cubre 6 años o 70,000 millas
• Sin mantenimiento regular gratuito