Revisión, precios y especificaciones de la GMC Sierra HD 2023

Índice
  1. Revisar
  2. ¿Qué hay de nuevo para 2023?
  3. Precios y a quién comprar
  4. Motor, transmisión y rendimiento
  5. Capacidad de remolque y carga útil
  6. Economía de combustible en el mundo real y MPG
  7. Interior, comodidad y carga
  8. Sistema de infoentretenimiento y conectividad
  9. Elementos de seguridad y asistencia al conductor
  10. Cobertura de garantía y soporte

Revisar

Las camionetas de servicio pesado que deambulan por América del Norte como alces bien alimentados no tienen astas, pero frotarse contra un árbol o dos con una GMC Sierra 2500HD o 3500HD probablemente tampoco les hará mucho daño. Construidas para mover el mundo, las Sierras de servicio pesado están disponibles con un motor V-8 de 6.6 litros y 401 hp. y una transmisión automática de seis velocidades o un diesel Duramax V-8 de 6.6 litros y 445 hp. y 910 libras-pie de torque. -velocidad automática y es el tren motriz de elección para la Sierra 3500 si planea usar sus 20,000 libras de capacidad máxima de remolque convencional. Veamos a un alce probar esto. Si eso suena como un camión demasiado grande, el Sierra 1500 de media tonelada, revisado por separado, es una alternativa adecuada. La Sierra viene con mucha tecnología de asistencia para el remolque e incluso una puerta trasera multifunción opcional, pero es algo superada por competidores más nuevos como la Ford Super Duty y la Ram HD. La diferencia entre GMC y Silverado HD de Chevy es casi completamente visual, pero es decir, de pajarita. la alternativa ofrece una entrada más asequible en el mega camión.

¿Qué hay de nuevo para 2023?

El GMC Sierra 2500HD y 3500HD de servicio pesado no recibirán cambios drásticos en el equipo para 2023. Eso se debe a que GMC anunciará una actualización de mitad de ciclo para el Sierra HD 2024 que incluye aún más potencia, torque y capacidad de remolque.

Precios y a quién comprar

Comenzaremos con la cabina doble y elegiremos la cama estándar de la Sierra 2500HD. Nos alejaríamos de los modelos AT4 fornidos y Denali cargados de cromo a pesar de su apariencia mejorada. En su lugar, recomendamos elegir el nivel de equipamiento SLT y agregar tracción en las cuatro ruedas y un V-8 diésel.El SLT viene de serie con el GMC. Portón trasero multifuncional MultiProvolante con calefacción, asientos delanteros con calefacción, asientos delanteros eléctricos y arranque remoto. También desbloquea más opciones que el modelo SLE menor. Optaríamos por el Paquete de Conveniencia SLT, que incluye asientos individuales con asientos delanteros ventilados, asientos traseros con calefacción y También vale la pena agregar los paquetes Driver Alert de la ventana trasera corrediza porque facilitan la vida con el gigante gracias a ayudas como el monitoreo de puntos ciegos, la advertencia de cambio de carril y los sensores de estacionamiento delanteros y traseros.

Motor, transmisión y rendimiento

La Sierra HD viene de serie con un V-8 de 6.6 litros a gasolina que genera 401 caballos de fuerza y ​​464 lb-pie de torsión. Está acoplado a una transmisión automática de seis velocidades y tracción trasera o en las cuatro ruedas. Un motor diesel Duramax opcional El V-8 de 6.6 litros genera 445 ponis y 910 libras-pie de remolque de montaña y funciona a través de una transmisión automática Allison de 10 velocidades. También puede especificar un eje trasero simple o doble (el icónico "doble"). Aunque solo condujimos la variante diésel, lo hicimos una muestra de la unidad a gasolina de mecánicamente idénticos Chevy Silverado 2500HD y apreció su conducta diligente. Aún así, no se puede discutir que la combinación Duramax/Allison es el pináculo de la Sierra de servicio pesado y una obviedad para aquellos que remolcan cargas sustanciales con regularidad. El motor es sorprendentemente refinado y la transmisión responde muy bien. Juntos, ayudaron a la El 2500HD Denali que probamos logra una aceleración impresionantemente rápida veces. El gigante GMC también tiene una calidad de conducción aceptable para su raza. Aunque su manejo es impreciso a velocidades de autopista, la Sierra todavía se siente más ágil que sus rivales de servicio pesado. El modelo AT4 listo para senderos es una versión más robusta de una plataforma cromada simple, con suspensión todoterreno y un diferencial trasero con bloqueo para combinar con su estética oscurecida.

Capacidad de remolque y carga útil

La Sierra 3500HD más poderosa puede transportar 7,442 libras en su plataforma de carga y remolcar hasta 35,500 libras con un remolque de cuello de cisne.Sin embargo, estas enormes capacidades requieren un motor diesel, una cabina normal, tracción trasera y un eje trasero doble. La Sierra 2500HD está disponible solo con un solo eje en la rueda trasera, y su versión más grande tiene una capacidad de remolque de 3,979 libras y 18,500 libras El remolque convencional máximo para el motor diesel es de 20,000 libras.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

Como EPA no prueba vehículos tan pesados ​​como el Sierra HD y sus competidores gigantes, solo podemos estimar su mpg real en nuestra ruta de economía de combustible en carretera. Solo probamos la Sierra 2500HD Denali con motor diesel, que obtuvo 17 mpg en la carretera. En comparación, la Silverado 2500 LTZ con cabina doble y la Ram 2500 Tradesmen diesel con cabina regular que probamos lograron 19 mpg. Aquellos que siguen con el V-8 estándar de GMC deberían esperar ver una economía de combustible aún peor que la variante diesel.

Interior, comodidad y carga

En el interior, la Sierra 2500HD y la 3500HD tienen un enorme panel de instrumentos que alberga un interruptor fácil de usar. La mayoría de los modelos tienen un banco delantero plegable dividido que se puede reemplazar con un par de asientos individuales y consola central completa. El interior de la Sierra también se puede elegir con una pantalla de visualización frontal, volante con calefacción, asientos delanteros con calefacción y refrigeración y carga inalámbrica. Desafortunadamente, el ajuste del panel de la cabina y la calidad del material son mediocres. Si bien abundan las superficies suaves al tacto y la mayoría de los modelos se benefician de plásticos duraderos, el Denali de primera línea no está a la altura de su precio de lujo. Las alternativas Ram más lujosas eclipsan en gran medida a la GMC gracias a su aspecto y sensación significativamente más exclusivos. Aún así, la Sierra HD complacerá a los compradores de camionetas que priorizan la practicidad y la versatilidad. Junto con un amplio espacio para pasajeros en la cabina doble, la GMC está repleta de práctico espacio de almacenamiento interior. Sus cajas de carga estándar y largas tienen escalones incorporados en ambos lados. de la cama y el parachoques trasero los tiene en cada esquina. La caja se puede personalizar aún más con iluminación LED, conexiones extraíbles y un tomacorriente de 120 voltios. La obra maestra más grande de la Sierra de servicio pesado es su innovador portón trasero multifuncional, que tiene seis posiciones diferentes que incluyen una superficie de trabajo y un banco.Es un sueño de cola hecho realidad.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Cada Sierra HD tiene un sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil estándar con Apple CarPlay y Android Auto. Si bien los modelos básicos tienen menos opciones, aún pueden equiparse con un tomacorriente de 120 voltios y un punto de acceso móvil. La mayoría de los niveles de equipamiento tienen una pantalla de 8 pulgadas y puertos de carga adicionales. Todos los sistemas incluyen un conjunto de botones giratorios y botones físicos a los que se puede acceder fácilmente. La pantalla táctil más grande se puede actualizar con navegación integrada, un sistema de audio Bose, radio satelital SiriusXM y parte trasera. Sistema de entretenimiento en el asiento GMC también ofrece una aplicación para teléfonos inteligentes que se puede usar para controlar de forma remota las funciones del remolque. Asimismo, el sistema de infoentretenimiento del camión permite a los usuarios almacenar diferentes perfiles en el remolque para monitorear el mantenimiento.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

Si bien el camión se puede equipar con diferentes tecnología de asistencia al conductorninguno es estándar, y los competidores de servicio pesado ofrecen aún más ayuda.Sin embargo, el GMC tiene un sistema de cámara completo que presenta hasta 15 modos de visualización diferentes, incluido un modo "transparente" que permite al usuario ver un tráiler adjunto virtual como este. no estaba allí Para obtener más información sobre los resultados de la prueba de choque Sierra HD, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

  • Advertencia de colisión frontal disponible y frenado de emergencia automatizado
  • Monitoreo de punto ciego disponible y alerta de tráfico cruzado trasero
  • Línea de pago disponible

Cobertura de garantía y soporte

GMC ofrece un plan de garantía competitivo que iguala la cobertura proporcionada por sus competidores Ford y Ram, pero a diferencia de esas alternativas, incluye una visita de mantenimiento programada gratuita.

  • La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
  • La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
  • Se cubre el soporte gratuito durante el primer año.

Especificaciones

Especificaciones

2020 GMC Sierra 2500 Denali 4WD Cabina doble

TIPO DE VEHICULO
motor delantero, tracción trasera/tracción en las 4 ruedas, 5 pasajeros, camioneta de 4 puertas

PRECIO PROBADO
$78,455 (precio base: $65,295)

TIPO DE MOTOR
turboalimentado e intercooler, diesel V-8 de 32 válvulas, bloque de hierro y culatas de aluminio, inyección directa de combustible
Desplazamiento
403 pulgadas cúbicas, 6599 cc
Energía
445 caballos de fuerza a 2800 rpm
Esfuerzo de torsión
910 libras-pie a 1600 rpm

TRANSMISIÓN
automática de 10 velocidades

CHASIS
Suspensión (F/R): brazos de control/eje macizo
Frenos (F/R): disco ventilado de 14,0"/disco ventilado de 14,1"
Neumáticos: Goodyear Wrangler Trail Runner A/T, LT275/65R-20 126/123S M+S

DIMENSIONES
Distancia entre ejes: 158.9 pulgadas
Longitud: 250,1 pulgadas
Ancho: 81.9 pulgadas
Altura: 79.8 pulgadas
Volumen de pasajeros: 139 pies cúbicos
Peso en vacío: 8260 libras

CD
RESULTADOS DE LA PRUEBA
Evolucionar, 1 pie: 0,3 s
60 mph: 6.5 segundos
90 mph: 14,4 segundos
Inicio de giro, de 5 a 60 mph: 7,7 segundos
Marcha más alta, 30–50 mph: 3,7 segundos
Marcha máxima, 50–70 mph: 5,0 s
¼ de milla: 15,0 segundos a 92 mph
Velocidad máxima (limitada por el regulador): 98 mph
Parada, 70–0 mph: 207 pies
Resistencia en carretera, almohadilla de 300 pies de diámetro: 0,73 g

CD
ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Observado: 12 mpg
Conducción en carretera a 75 mph: 17 mpg
Autonomía: 610 millas

EPA ECONOMÍA DE COMBUSTIBLE
Combinado/Urbano/Carretera: Sin clasificar

Más características y especificaciones

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