Revisión, precios y especificaciones de la Chevrolet Colorado 2022

Revisar

La Chevrolet Colorado 2022 satisface a los compradores que desean la versatilidad de una camioneta tradicional sin el compromiso de una camioneta de tamaño completo Mientras que la Chevy Silverado 1500 de media tonelada ofrece un asiento trasero apto para familias y una mayor capacidad de remolque, la Colorado mediana es más fácil para maniobrar y todavía puede presumir de una capacidad de remolque máxima notable de 7,700 libras.A pesar de su motor básico crudo, el V-6 de 308 hp disponible es receptivo y rápido, y la variante diésel es frugal y con torsión, produciendo unas sustanciales 369 libras-pie. El molino de aceite del Chevy no es rival para el Jeep Gladiator diésel, pero el corbatín es mejor para conducir y coincide con la robustez del Jeep con el extremadamente capaz modelo ZR2. La cómoda posición de manejo y el robusto sistema de información y entretenimiento de la Colorado 2022 se ven compensados ​​por la escasez de tecnología de asistencia al conductor y su cabina económica, pero esas deficiencias deberían ser menos ofensivas para cualquiera que busque una experiencia de camión más convencional.

¿Qué hay de nuevo para 2022?

Para 2022, el único cambio en la línea de Colorado es el nuevo paquete Trail Boss instalado por el concesionario. Si bien no es tan agresivo como la configuración que se encuentra en el ZR2, mejora las capacidades todoterreno del LT y el Z71. El paquete agrega un kit de nivelación que le da a la suspensión una elevación de 1.0" y coloca placas protectoras en la parte delantera y central de su vientre. También convierte las insignias exteriores en negras, introduce ganchos de remolque rojos, elimina el deflector de aire delantero e incluye un juego de ruedas negras de 17 pulgadas del ZR2.

Precios y a quién comprar

Si bien la Colorado es una camioneta popular, la falta de ayudas modernas para el conductor y la baja calidad del interior disminuyen su atractivo. Por esa razón, recomendamos el modelo que hace que el Chevy sea único entre las camionetas medianas. Este es el ZR2 de mayor ancho. Claro, es el nivel de equipamiento más caro, pero hay una gran cantidad de equipos exclusivos que incluyen amortiguadores exóticos, diferenciales con bloqueo electrónico en ambos ejes y uno de los frentes más salvajes que hemos visto en un moderno. Elegiríamos la cabina doble por su tamaño más grande. asiento trasero, y nos quedaríamos con el V-6 estándar en lugar de la opción diesel más costosa.

Motor, transmisión y rendimiento

La Colorado ofrece un tren motriz para casi todos: un motor base de cuatro cilindros con una transmisión automática de seis velocidades, un rápido 308 hp. Un V-6 de 3.6 litros con una transmisión automática de ocho velocidades y un motor diésel de cuatro cilindros y 2.8 litros generan una impresionante torsión de 369 libras-pie. Mientras que el V-6 y el diésel son excelentes compañeros de baile para la Colorado, el motor básico de cuatro cilindros y 2.5 litros es débil y molesto. Probamos el V-6 diésel y el de gasolina, y aunque son de carácter muy diferente, cada uno servirá bien a su propietario Con un tiempo de 9.1 segundos para alcanzar las 60 mph, el ZR2 de cabina doble con motor diésel no puede seguir el modelo LT con el V-6, que alcanzó esa marca en 6.1 capacidad de remolque, transiciones a campo traviesa y economía de combustible.

Capacidad de remolque y carga útil

Desbloquear las capacidades máximas de remolque de la Colorado (7,000 libras con el V-6 y 7,700 con el diésel) requiere el paquete Trailering Equipment. La Colorado base de cuatro cilindros puede remolcar 3,500 libras. El control de oscilación del remolque, que aplica los frenos tanto a la camioneta como al remolque si el sistema detecta que este último se balancea demasiado, viene de serie en todas las Colorado.

Economía de combustible en el mundo real y MPG

El olvidable motor de cuatro cilindros de la Colorado obtiene calificaciones de la EPA de hasta 19 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera. El V-6 tiene una potencia de hasta 18 mpg en ciudad y 25 mpg en carretera. Cuando se sometió a nuestra ruta de ahorro de combustible en carretera de 75 mph, la cabina doble de seis cilindros de la Colorado devolvió 23 mpg. El diésel de tracción trasera es el tren motriz más eficiente del segmento, con índices de 20 mpg en ciudad y 30 en carretera. Para obtener más información sobre la economía de combustible de la Colorado, visite sitio web de la EPA.

Interior, comodidad y carga

Quienes estén familiarizados con los asientos delanteros de las camionetas grandes se sentirán como en casa en la Colorado, que cuenta con una cabina espaciosa. Sin embargo, acomodar a más de dos personas en el asiento trasero de la cabina doble disponible será apretado y los materiales del interior parecen sacados directamente de una camioneta Chevy S-10 del 94, es decir, parecen baratos. Un compartimiento profundo en la consola central y un compartimiento enorme debajo del asiento trasero de la cabina brindan mucho espacio de almacenamiento en la cabina. en nuestra prueba, el interior de la Colorado no tiene tantas maletas de mano como la Honda Ridgeline (11 frente a 18), pero llevará más cosas en sus dos amplias cajas de carga. Los 50 pies cúbicos de caja corta y larga superan el máximo de Ridgeline de 34 pies cúbicos. A la Toyota Tacoma le va un poco mejor que a la Honda, Ofreciendo 38 pies cúbicos en su modelo de caja corta y 47 en el modelo de caja larga pero de carga, la corona pertenece a la Colorado.

Sistema de infoentretenimiento y conectividad

Con un punto de acceso Wi-Fi, dos pantallas táctiles intuitivas y el sistema Chevrolet Infotainment 3 Premium, la Colorado se mantiene cerca de la cima del segmento en términos de características de información y entretenimiento. La camioneta base ahora ofrece una pantalla táctil de 7.0 pulgadas con transmisión de audio Bluetooth para dos dispositivos y capacidades de Apple CarPlay y Android Auto; todos los demás modelos tienen una pantalla de 8.0 pulgadas que incluye menús atractivos y funciones de respuesta rápida. mejorar la interacción con MyLink es mediante la incorporación de la telepatía.

Elementos de seguridad y asistencia al conductor

La camioneta mediana de Chevy no tiene muchas opciones cuando se trata de tecnología de asistencia al conductor. Para obtener más información sobre los resultados de las pruebas de choque de la Colorado, visite la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) y el Instituto de Seguros para la Seguridad Vial (IIHS) sitios web. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal disponible
• Alerta de cambio de carril disponible
• Sensores de estacionamiento traseros disponibles

Cobertura de garantía y soporte

Chevrolet ofrece una garantía limitada competitiva y una garantía del tren motriz en la Colorado. Si bien Toyota tiene mejor mantenimiento gratuito, General Motors cubre la primera visita de forma gratuita.

• La garantía limitada cubre tres años o 36,000 millas
• La garantía del tren motriz cubre cinco años o 60,000 millas
• El mantenimiento gratuito está cubierto en la primera visita.

Más características y especificaciones