Reseña, precios y especificaciones de la Ford Escape 2020

Descripción general

Mientras Ford hace un movimiento audaz para eliminar los sedanes y los hatchbacks de su gama, el nuevo Ford Escape 2020 tiene una tarea difícil: atraer tanto a los SUV como a los compradores de automóviles. Para que esto suceda, Escape tiene una apariencia más suave y amigable, más como un automóvil 2020, y ofrece cuatro trenes motrices, dos de los cuales son híbridos. Este tratamiento fue mayormente exitoso y Escape es una opción convincente en el segmento de los SUV compactos incandescentes, pero no está exenta de inconvenientes. El interior, aunque elegante, usa demasiado plástico negro duro para el precio, y los modelos más económicos carecen de lujos simples y características muy buscadas en el rango de precios de los compradores de autos compactos que Ford ahora ha reemplazado. .

¿Qué hay de nuevo en 2020?

El Escape 2020 es completamente nuevo. No tiene nada que ver con la generación anterior, que comparte bases mecánicas con el Focus compacto descatalogado.

Precios y a quien comprar

El mejor valor de la gama es la tapicería SEL de gama media con tracción delantera. Con un precio de poco más de $ 30,000, SEL agrega una gran cantidad de detalles que les encantarán a los compradores de SUV compactos, incluidos los sensores de estacionamiento traseros, la configuración de la memoria del asiento del conductor y los espejos exteriores, la tapicería de piel sintética, el arranque remoto, la cubierta del volante de cuero, la puerta trasera manos libres , faros antiniebla y rieles laterales en el techo.

Motor, transmisión y rendimiento

El Escape 2020 ofrece una variedad de unidades, comenzando con un motor turboalimentado de tres cilindros y 1.5 litros de 181 caballos de fuerza que se puede usar con tracción delantera o tracción total. El trío turbo, aunque un poco llorón y sin refinar, proporcionó mucha aceleración y logró acelerar el Escape SE con tracción total a 60 millas por hora en 7.7 segundos en nuestra pista de prueba. Cambiar al turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros con 250 caballos de fuerza es una opción convincente y es lo suficientemente potente en 5.7 segundos en la misma prueba de cero a 60 millas por hora. Ambos motores de gasolina se combinan con una transmisión automática de ocho velocidades. En respuesta a la nueva competencia del Honda CR-V Hybrid y el próximo híbrido enchufable Toyota RAV4, Ford finalmente ofrecerá dos Escape Hybrids, uno de los cuales es enchufable, con estos sistemas de propulsión que incluyen un motor de cuatro cilindros y 2.5 litros y dos motores eléctricos que se combinan para producir 221 caballos de fuerza.

Autonomía, carga y duración de la batería

El modelo híbrido enchufable tendrá una batería de 14,4 kWh, suficiente para conducir 37 millas solo con electricidad según la EPA. Actualizaremos esta historia con más detalle cuando tengamos la oportunidad de probar el modelo enchufable y obtener más información sobre las capacidades del híbrido enchufable.

Economía de combustible y MPG en el mundo real

Según la EPA, el modelo de tres cilindros y 1.5 litros con turbocompresor y tracción delantera ofrecerá la clasificación más alta en economía de combustible entre los modelos Escape no híbridos. Tiene una potencia de 27 mpg en ciudad, 33 mpg en carretera y 30 mpg combinados; la adición de tracción total reduce estos números a 26 mpg en ciudad, 31 mpg en carretera y 28 mpg combinados. Probamos un modelo de tracción en las cuatro ruedas con un motor turbocargado de tres cilindros y logramos un impresionante rendimiento de 35 mpg en la ruta de economía de combustible de 200 millas. Mientras que el motor más grande de 2.0 litros, cuatro cilindros, turbocargado y con tracción en las cuatro ruedas tiene una potencia nominal de 23 mpg en condiciones urbanas, 31 mpg en carretera y 26 mpg combinados, terminamos con un resultado en carretera de 32 mpg en nuestras pruebas. Para aquellos que buscan el Escape más eficiente, el modelo híbrido enchufable es perfecto, con una clasificación de economía de combustible de hasta 44 mpg en ciudad.

Interior, confort y carga

La cabina del Escape, aunque hermosamente diseñada y espaciosa para los pasajeros delanteros y traseros, está plagada de varios paneles de plástico de bajo costo, que incluyen puertas y una consola central inferior. La tapicería de los asientos de alta textura es estándar, mientras que los niveles más altos de tapicería están disponibles con convincentes asientos de cuero sintético o cuero genuino hechos de titanio de la más alta calidad. Detrás del asiento trasero de la Escape se encuentra una espaciosa área de carga con espacio para hasta ocho maletas para equipaje de mano, la cual está muy relacionada con su competidora en la ciudad, la Chevrolet Equinox. Instalamos 21 cajas de asientos traseros plegables Escape, pero Equinox tiene dos más.

Infoentretenimiento y conectividad

Mientras que el modelo base S viene con una pantalla de radio de 4,2 pulgadas y radio AM/FM solo para entretenimiento, los niveles de equipamiento SE y superiores obtienen una pantalla táctil más grande de 8,0 pulgadas con la última interfaz de información y entretenimiento, el sistema Sync 3 de Ford y Apple CarPlay/Android. Característica automática. Una aplicación de teléfono inteligente proporciona acceso remoto a la telemática del vehículo y arranque remoto de todos los modelos Escape, pero el modelo Escape más conectado y de alta tecnología es el modelo Titanium, que viene de serie con 10 altavoces B&O Play Audio, navegación en el tablero e instrumento digital de 12,3 pulgadas. monitor. Una pantalla de proyección emergente es opcional.

Funciones de seguridad y asistencia al conductor

Ford Escape recibió una calificación de cinco estrellas por seguridad de la Administración Nacional de Seguridad Vial (NHTSA) y el Premio a la Mejor Elección de Seguridad del Instituto de Seguros de Seguridad Vial (IIHS). Ford ofrece una gama de funciones de asistencia al conductor, a las que llama Co-Pilot360, como estándar en todos los modelos Escape. Las características clave de seguridad incluyen:

• Advertencia de colisión frontal estándar con parada de emergencia automática
• Advertencia de salida de cinta estándar con asistente de mantenimiento de cinta
• Monitoreo de punto ciego estándar con señal cruzada trasera

Cobertura de garantía y mantenimiento

El paquete de garantía estándar de Ford es bastante básico, especialmente en comparación con competidores como Hyundai Tucson y Kia Sportage, que ofrecen una cobertura de manejo más prolongada. Tanto el Escape Hybrid como el Plug-in Hybrid vendrán con políticas específicas para las unidades electrificadas de estos modelos y ofrecerán hasta 100,000 millas de protección.

• Garantía limitada de 3 años o 36,000 millas
• La garantía de la unidad es de 5 años o 60,000 millas
• La garantía de los componentes híbridos es de 8 años o 100.000 millas
• No hay soporte programado gratuito