Récord de potencia y consumo en ALD Ecomotion Tour 2023

Do you have Nada Te Contábamos Cómo Había Ido La Decimocuarta Edición Del ALD ECOMOTION TOUR, Una de Las PRUEBAS de Consumo Con Más Tradición Y Más Apoyo Tiennnnnnnnnnis EN ESPA pA, POR PARTE De Las Marcas y Los Medios de comunicación.

Hecho, sabéis que nuestro compañero Pablo García va de camino al Volkswagen ID con el Triunfo entre los coches eléctricos y la prueba de conducción habitual. hizo zumbido.

Pero Pablo no entró en el único coche que representaba a Motor1.com España en la prueba de eficiencia, ya que también habló sobre la disputa por el Ford Mustang Mach-E GT número 18 Azul Grabber, un compañero de An Tonio Chicote, argumenta, respondiendo a las presiones. de Ford España.

Ford Mustang Mach-E: Revisión de rendimiento

No tenía ni idea este año que nuestra categoría aún no es normal (no puede ser todos los años...) porque estamos encantados con el comportamiento, rentabilidad y eficacia que han hecho especial al modelo la prueba.

Espectacular y también más valioso, como doy al máximo la configuración del bimotor con 487 CV y ​​860 Nm, no solo recibí el modelo con mayores prestaciones en esta edición…sino que el coche es tan potente como soy yo vi la historia de los examenes. Sí lo es porque es un puro espíritu aventurero.

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También es que he estado involucrado con Ford durante muchos años, lo que ha resultado en un resultado de Mustang particularmente emotivo. Y más que eléctrico, porque el modelo encarnaba el espíritu del Mustang original... adaptado para la nueva era.

Cuando llegué a los desniveles, alcancé una velocidad de 200 km/h y una aceleración de 0 a 100 km/h... ¡4,4 segundos! Y lo dicho, un equipo que se mueve con eficacia en las calles, enhorabuena por elementos como la tracción total o la suspensión adaptativa de Magneride.

Además, se defendieron en los puntos finales de eficiencia, el consumo fue significativamente menor, entre 13,0 y 16,0 kWh/100 km en las carreteras de prueba, hasta los 21,2 kWh/100 km que permitía el coche en la moto WLTP (20,0 kWh/100, según a los criterios de la organización).

Tras el cargo final, la reducción del consumo anunciada desde la semana pasada es del 15,19%. Pero eso es bueno, pero así es ahora que el consumidor oficial de WLTP en el ciclo WLTP ha sido anunciado por la marca en su sitio web oficial Que, a buen seguro, nos hubiera abierto las puertas del podio.

Pero bueno, nos hemos enfrentado a una fecha indiscutible: más de 280 km antes de la prueba, el 44% consumidos solos, con la tarjeta de embarque señalando que hemos recorrido 299 km más, quedando el 56%. ¡Este es el Mustang eléctrico!