Probamos el Abarth F595, un coche muy inusual con personalidad y 165 CV.

Desde que Abarth se ha convertido en una marca más del grupo Stellatis, hemos dominado una pequeña Abbas F595. SUV picante de 165 currículums Eso garantiza una gran diversión. ¿Cómo trabaja en la línea? Te lo contamos.

Conducir con seguridad sobre nieve o hielo: los consejos más importantes para el invierno

deberían Karl Abate Estará orgulloso de los tipos de productos a mediados de 2021, y todas las conversaciones y tendencias en la industria automotriz están desactualizadas y se comercializan bajo la marca que creó a mediados del siglo pasado.

Contacto de prueba 7 del Abarth F595

Abarths - máquina ofensiva, grasa, Coche de moda Como nos dijo el líder del mercado cuando se presentó la nueva versión del F595, nos estamos concentrando en el presente.

De hecho, el adjetivo “malvado” que se usa para describir sus vehículos se distingue de otros vehículos más comunes, como fáciles de conducir, potentes, potentes o pequeños. Segundo y tercer carro del bloque familiar.Por tanto, es claramente un producto dirigido a clientes con un nivel socioeconómico superior.

Los clientes de Abarth tienen el promedio más alto de automóviles en sus hogares, un 30% más que el promedio del mercado.

Si bien las ventas de la marca en España son lógicamente muy bajas cuando las comparamos con las ventas de otras marcas de Stellatis, ya que este es un nicho de mercado tan específico y solo hay un modelo en el portafolio, pero crecen de año en año: 836 los coches se vendieron en 2020 y esperan poder seguir el ritmo 1,001 unidades El número de coches entregados a España el próximo año se elevará a 1236 unidades.

Índice
  1. Abarth F595 y su posicionamiento en la serie
  2. Mecánico reconocido y probado
  3. Conclusión y precio del Abarth F595

Abarth F595 y su posicionamiento en la serie

Contacto de prueba Abarth F595 18

F595 sí Enésimo La versión Abarth 500 que ha salido al mercado en los últimos años. Es el corazón de la estrategia de la marca y ofrece tres versiones básicas 595, 595 Turismo y 595 Competizione, complementadas con otras ediciones especiales como 695 70th Anniversario, 595 ESSEESSE o 695 ESSEESSE, esta última en ediciones limitadas.

Además de todas estas versiones, Abarth lanza la Pista todos los años desde 2017. En este caso F595. 50 años Desde que Karl Abarth fundó el campeonato italiano de Fórmula Abbas en 1971, este objetivo se ha logrado para permitir que los jóvenes pilotos ingresen a las carreras.

Contacto de prueba Abarth F595 5

A nivel estético, el F595 está pintado en el color del lanzamiento. Gris mateSi bien también puede elegir entre otros seis colores de carrocería, los colores son siempre blanco, gris y negro. Sin fanfarrias esta vez.

Todos los F595, cualquiera que sea su color, contienen una serie de detalles. Rally azul brillantePor ejemplo, el perfil inferior de la parrilla del radiador o la carcasa del retrovisor exterior.

Contacto de prueba 11 del Abarth F595

Cuando volvemos a la parte de atrás, la línea azul se conecta al enchufe, que es exclusivo de esta versión. Registros de MonzaEs más ruidoso que los tubos de escape tradicionales y la característica más notable es la disposición vertical de dos puertos de escape a cada lado.

Según el gerente de marca, se trata de filtraciones Iluminar Otros tipos verticales utilizados por autos de alto rendimiento como Ferrari California, Bugatti Chiron SuperSport o Lexus ISF. curioso.

Pin de prueba 1 de Abarth F595

Las llantas deportivas de aleación ligera completan el paquete. 17 " Negro mate, logo F595 en la parte trasera y faros antiniebla especiales.

En el interior encontramos la clásica cabina del Abarth, conocida desde hace muchos años, con sus delgados asientos deportivos bordados por Abarth en la parte trasera. sable Ofrezca opciones de mejor calidad.

Contacto de prueba Abarth F595 15

De lo contrario, la disposición de los controles es la habitual, pero en este caso negroPor ejemplo, la funda alrededor de la pantalla o la tira decorativa delante del asiento del pasajero.

El volante de cuero se siente cómodo y está dimensionado. En el caso de la caja de cambios secuencial de 5 velocidades opcional, está equipada con levas de cambio. Conmutación manual...

Contacto de prueba Abarth F595 16

También le dijeron a Abarth que esta versión está dirigida a un público más joven y esperan que venga de serie con Uconnect ™ HD 7 ", radio DAB y Apple CarPlay y Android Auto ™ compatibles.

Mecánico reconocido y probado

Motor de gasolina Abarth F595 integrado mecánicamente 1.4 litros 165 hp T-JetEsto se basa en el uso de Tatuus en los coches de Fórmula 4 de Abarth en las competiciones europeas.

Contacto de prueba Abarth F595 24

El motor tiene un turbocompresor Garrett con una relación de compresión geométrica de 9: 1, esta configuración mecánica permite un par máximo. 230 Nm Ya está disponible a 2250 RPM y se puede aumentar hasta 5500 RPM para una potencia máxima de 165 hp.

Otro elemento de este F595 es la suspensión trasera Koni con tecnología de amortiguación selectiva de frecuencia (FSD). Tour a pie por Harama Mira qué poder tiene este pequeño escorpión.

Contacto de prueba Abarth F595 22

Elegí un bloque gris opaco para probar. Me resulta difícil encontrar un lugar adecuado para montar porque el banco es demasiado alto incluso en la posición más baja. quizás Thinner este punto.

La pantalla me pidió que presione el botón del logotipo de Escorpio para activar el modo Deportes Esto se debe a una salida de par máximo con mayor capacidad de respuesta, cambios en la configuración de la dirección asistida y, en última instancia, una respuesta más directa al pedal del acelerador.

Contacto de prueba Abarth F595 23

Simplemente presione el botón para silenciar el sonido Completamente cambiadoSe vuelve más intenso y emocional. Debido a la baja temperatura de la mañana hacía mucho frío para nosotros desde el principio y apenas llegaba a los 5 grados.

En la primera curva, el automóvil se siente muy receptivo, ágil y gira rápidamente para encontrar la dirección. De despedida Curva. Cuando los neumáticos y los frenos se calientan podemos empezar a acelerar y cruzar los rápidos de Varzi que han dado paso a Le Mans.

Contacto de prueba Abarth F595 17

Sorprendentemente un coche tan pequeño Una distancia entre ejes tan corta El cuerpo relativamente alto en relación con la longitud asegura un nivel tan alto de estabilidad en estas curvas rápidas.

Los buenos frenos son Es fácil ralentizarte Cuando mueves tu mano del volante a la palanca de cambios, la llevo. No es la acción más rápida o más corta del mundo, pero es muy precisa y los cambios son difíciles de pasar por alto.

Contacto de prueba Abarth F595 14

Fuera de curva, su agarre es muy bueno para evitar un diferencial de deslizamiento limitado. Sin embargo, si pisa demasiado impulsivamente el acelerador antes de girar el volante en línea recta, se sentirá como un eje delantero. Sacarlo Y como giran las ruedas

Reducir el peso y aumentar la eficiencia Equipo de frenadoIncluye discos delanteros autoventilados de 284 mm y ruedas traseras de 240 mm, especialmente para frenos pesados ​​en una pista como Bugatti.

Contacto de prueba Abarth F595 10

El pedal se siente cómodo, permite frenar y reduce el peso 1.100 kilogramos En este sentido, facilitan las cosas, pero cuando frena con fuerza, los discos de freno y las pastillas de freno se calientan y empiezan a oler rápidamente.

Conclusión y precio del Abarth F595

Pronto fueron las cuatro vueltas que elegimos para la pista de Jaram en el Abarth F595 imaginado y era hora de que los mecánicos se calmaran mientras empapamos nuestros sentidos.

Este coche sigue siendo uno de los coches urbanos, cada vez es más raro y tiene claras características deportivas. Su sonido vivo, ágil y agotador, Diferente a todo Qué hay en el mercado hoy.

Pin de prueba 1 de Abarth F595

Habrá otros más prácticos como el Volkswagen Polo GTI, habrá otros más sofisticados como el MINI Cooper S o más eficientes como el Ford Fiesta ST, pero les falta personalidad y Temperamento villano Abarth F595, por lo que es un automóvil único.

Abarth 695 Biposto vs.BMW M2: así es como manejamos los juguetes para niños mayores

Su PVP 26.000 eurosPero puedes conseguirlo 20.200 € La entrega de un coche viejo con financiación de marca privada y actividades en curso es un precio muy atractivo para ese tipo de capricho.

En Motorpasión | El tamaño importa: cómo el coche de Fórmula 1 pasó de ser un deportivo a ser un coche | En el centro de las tensiones comerciales mundiales, China ha ganado | ¡Supersónico! Alpina B10 Bi-Turbo se convierte en Concorde Autobahn a 290 km / h: esa es su historia

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Subir