Primera prueba Nissan Juke Hybrid 2022: lógica aplastante

El Nissan Juke Hybrid 2022 responde a un requisito de ESA de forma ecológica y aporta la etiqueta Eco de la DGT.

Esta es la nueva versión de la electrificada del pequeño SUV japonés, pionera entre los todocaminos pequeños (nació en 2010), se sitúa como el tope de gama, por encima de la opción de gasolina DIG-T, con 115 CV, extraídos de un bloque turbo y tricilíndrico con apenas 1,0 litros de cilindrada.

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Tecnología híbrida de Renault

El tren motriz híbrido no enchufable procedimiento de la Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi y lo mismo que el Renault Captur E-TECH Híbrido, entre otros modelos Consta de un motor atmosférico de gasolina, con 1,6 litros y 94 CV, acompañado por propulsores eléctricos de 49 y 20 CV, respectivamente.

Este sistema de propulsión desarrolla 145 CV de potencia combinada y cuenta con una batería de tan solo 1,2 kWh, por lo que la autonomía eléctrica es muy limitada (alrededor de tres kilómetros como máximo), pero a cambio, permite circular al SUV japonés a 55 km/h sin emplear gasolina, una cifra bastante elevada con este tipo de hibridación.

Consumo Nissan Juke Híbrido 2022

Si eres nuevo en consumo, el Nissan Juke Hybrid 2022 está homologado con un máximo de 5,2 litros y 100 kilómetros medio, pero probablemente tendrás un 20% de gasolina en un combi ciclo (6,3 litros por DIG-T) un 40% inferior en uso urbano,especto a la variante de gasolina.Es más, la aceleración de 0 a 100 es claramente más baja,con 10,1 segundos frente a 11,8,a pesar de que el coche pesa 90 kilos más.

Nissan asegura que se puede lograr un 80% de uso completamente eléctrico en recorridos urbanos el ordenador de a bordo no solo no sube, sino que desciende conforme avanza de forma silenciosa por calles y avenidas.

EV y E-Pedal de Botone

Para recargar la batería en marcha de una manera más rápida, el Conductor dispone del botón e-Pedal, que genera una retención más fuerte al soltar el acelerador, de tal forma que se puede prescindir del uso del freno (conducción con un solo pedal) .

Asimismo, hay otro mando 'especial' dentro del Nissan Juke Hybrid 2022, el EV, que fuerza el uso exclusivo de la unidad eléctrica si se dan las condiciones necesarias y suficientes.

Por supuesto, la instrumentación, que sigue contando con esferas modernas, ofrece información del flujo de energía en el módulo central digital de 7,0 pulgadas, es decir, del uso de los motores en tiempo real, aunque este esquema no se reproduce en el Monitor de 8,0 pulgadas del salpicadero.

Diseño Nissan Juke Híbrido 2022

¿Hay diferencias entre las Estéticas del Hybrid frente al DIG-T? Muy discretas, pero las hay.para ser más aerodinámico.

Asimismo, el alerón trasero ofrece nuevas formas y aparecen dos nuevos juegos de llantas de aleación bicolor de 17 y 19 pulgadas, además de la inscripción Hybrid. Obviamente, el distintivo Eco también sirve para personalizar el conjunto Magnetic Blue y gris. Por último, el equipo de sonido BOSE añade dos altavoces más, hasta un total de diez.

Material de conexión, el dispositivo multimedia es compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay, conectado a Amazon Alexa y Google Assistant.

Buena habitabilidad, pero menos maletero

Como suele ser habitual en los modelos electrificados, se pierde algo de capacidad del maletero por la integración de la batería. Así, el Nissan Juke Hybrid 2022 declara 354 litros, 68 menos que la versión de gasolina. Al abatir los asiáticos traseros, la cifra resultante se queda en 1.237 litros.

Por su parte, la habitabilidad trasera no queda mermada, de tal forma que sigue siendo un vehículo mucho más interesante y práctico que su antecesor, hasta el punto de que dos adultos de talla media caben perfectamente detrás. Es más, solo los más altos tocan ligeramente con el tapizado del techo, pero tienen un espacio muy amplio para las piernas.

Precios Nissan Juke Híbrido 2022

El Nissan Juke Hybrid 2022 es una oferta comercial disponible con akakados y primeros pedidos cumplidos a finales de julio y Principios de Agosto. Pantalla central de 8.0 pulgadas, aire acondicionado automático, cámara de visión trasera, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, freno de estacionamiento electromecánico...

El siguiente es el N-Design (32.450 euros), que incorpora carrocería bicolor, llantas Aero de 19 pulgadas y detalles exclusivos en paragolpes y taloneras laterales de conducción semiautónoma ProPILOT, navegador, cámara de visión periférica y las llantas Suteki de 19 pulgadas.

Nissan tiene un precio de venta de aproximadamente 3.700 euros, que se aplica a las tarifas indias entre las partes.

Se complementa con 32.350 euros la serie especial Premiere Edition, por 32.350 euros, Son 350 Unidades Para España e incluye detalles de personalización, llantas de 19 pulgadas negras con diseño específico, listones de los umbrales con iluminación y toques bicolor en el habitáculo.

El SUV japonés, en marcha

La toma de contacto con el Nissan Juke Hybrid 2022 transcurrió entre Barcelona y Sitges, mezclando todo tipo de carreteras. El coche siempre arranca en electrico y brilla por su suavidad de marcha en ciudad, algo esperado. Híbrido, la mecánica eléctrica tiene un menor protagonismo (enseguida se conecta al motor de combustión), pero lo achacamos al fuerte calor y, por lo tanto, al uso intensivo del climatizador.

El coche dispone de los programas de conducción Eco, Standard y Sport, que sí presentan diferentes respuestas al acelerador.en poco tiempo.

En este ámbito, la transmisión automática Multimodo, con cuatro marchas para el motor de gasolina y dos para el eléctrico, no es especialmente rápida, aunque sí resulta más agradable que la e-CVT de los híbridos de Toyota exceso el propulsor de Combustión, salve en estos momentos puntuales de máxima aceleración, y resulta muy sedosa en las transiciones propias de un sistema híbrido.

Eso si, carece de levas, ya que lo que Nissan persigue no es un tacto deportivo, sino que la caja pase lo más desapercibida posible en la conducción. En cuanto al consumo, en los dos trayectos completados, obtuvimos 5,2 y 6, 2 litros cada 100 km, respectivamente Cuanto más congestionado esté el tráfico, most cifra de gasto ob tendremos.

El tacto dinámico del Nissan Juke Hybrid 2022 continúa presentándose y un gran equilibrio entre comodidad y eficacia, de tal forma que se muestra cómodo ante las irregularidades de la carretera y ágil cuando nos enfrentamos a hacer tipo de curvas. Quizá, un interior mejor aislado de ruidos aerodinámicos aumentaría el confort de marcha en tramos interurbanos.

Nissan ambición 2030

Este vehículo está integrado en el plan Nissan Ambition 2030, que está diseñado para 23 modelos electricrificados (15 de ellos, 100% eléctricos) y los próximos ocho años habrá otro SUV eléctrico más pequeño en los próximos años.

Asimismo, en 2028 la firma japonesa iniciará la producción en masa de baterías en estado sólido. El objetivo es que el 2030, sus ventas sean exclusivamente de modelos electrificados (un 75% en 2026).