Picasso 660 LMS es un superdeportivo suizo con un V6 biturbo de 650 CV

Picasso Automotive de Suiza presentó su primer modelo de producción, el 660 LMS. El superdeportivo con carrocería de fibra de carbono y biturbo V6 se producirá en una edición limitada de 21 unidades a un precio de 820.000 euros (878.744 dólares) antes de impuestos.

Para aquellos que no estén familiarizados con la empresa, fue fundada en 2020 por Stefano Picasso y Robert Wild con el objetivo de diseñar, diseñar y producir superdeportivos ligeros y de alto rendimiento en San Vittore, Suiza. Su primer modelo se lanzó el año pasado con el nombre de PS-01, pero se le cambió el nombre a 660 LMS y cumple sus promesas en términos de especificaciones.

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Estilísticamente, el Picasso 660 LMS presenta una silueta de perfil bajo con proporciones de motor central y componentes aerodinámicos sobresalientes que generan hasta 960 kg de carga aerodinámica con una velocidad máxima de 315 km/h (196 mph). entre los faros, tomas masivas en el lateral, un alerón trasero ajustable manualmente y un gran difusor. Las llantas forjadas de una sola tuerca de 19 y 20 pulgadas inspiradas en McLaren están calzadas con neumáticos Pirelli P Zero Trofeo R.

El motor biturbo de aluminio con cárter seco V6 de 3.0 litros montado en el medio produce 650 hp (485 kW / 660 hp) y 720 Nm (531 lb-ft) de torque, mientras que esas especificaciones suenan similares a las del Maserati MC20, dice Picasso. que el molino será suministrado por Autotecnica Motori, que fabrica motores de competición. La potencia se envía a las ruedas traseras a través de una caja de cambios secuencial de seis velocidades Sadev. El escape de titanio es fabricado por SC-Project, un fabricante de escape de motocicleta establecido.

El 660 LMS se basa en un chasis monocasco liviano desarrollado internamente y producido en Italia con la ayuda de NuTeCo. El bastidor trasero también está hecho del mismo material liviano, lo que resulta en un peso bajo de 980 kg (2,160 libras). es un desarrollo propio hecho de doble horquilla de aluminio billet con amortiguadores de varilla de empuje.

Los frenos son discos de 350 mm con pinzas Brembo monobloque de aluminio de seis pistones en la parte delantera y discos de 355 mm con pinzas de cuatro pistones en la parte trasera. También tiene pastillas de freno y un sistema ABS ajustable de Bosch. Finalmente, el 660 LMS está equipado con Easyrain Sensor DAI virtual para predecir la pérdida de adherencia debido a condiciones de carretera irregulares y advertir al conductor.

Dentro de la cabina encontramos un acabado de fibra de carbono mate, un volante de fibra de carbono forrado en Alcantara, un par de asientos Sabelt con cinturones de seis puntos, una pantalla táctil de información y entretenimiento de 7 pulgadas, muchos controles físicos y dos asientos traseros digitales de 7 pulgadas. -Mirar espejos.

El Picasso 660 LMS hizo su debut en un evento privado en la exposición Top Marques Monaco, pero S.A.S. el Príncipe Alberto II de Mónaco lo presentará al público el 9 de junio, segundo semestre de 2023. Picasso planea vender 20 unidades del 660 LMS y ese primer modelo para mantener en su sede.

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