Peugeot RC Carreau y RC Piqué (2002)

Como ya habréis comprobado, en esta ocasión, os ofrecemos dos conceptos por el premio de uno. Porque en realidad, a pesar de su parecido, nos encontramos ante dos modelos distintos, most allá del color, la carrocería, las picas (Pique) and Los Diamantes (Carreau)...

Los prototipos Peugeot RC Pique (en negro) y RC Carreau (en rojo) se presentan en el salón de París del año 2002, de manera conjunta refleja personalidades differententes.

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El RC Pique resultó más discreto, con su pintura negra, aunque escondía el propulsor más poderoso: un 2.0 turboalimentado de gasolina, con cuatro cilindros y 16 válvulas, que desarrollaba 180 CV y ​​202 Nm de par máx. , un motor que acabó empleando el Peugeot 206 RC...

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Sin embargo, el RC Carreau no se quedará atrás, ya que recurriría a un turbodiésel mecánico HDi, de cuatro cilindros y 2,2 litros. Efectivamente, el mismo que empleaba el Peugeot 607, aunque con una potencia que pasaba de los 136 a los 176 CV y ​​un par máximo que alcanzaba los 400 Nm.

Y, aunque ambos eran bastante ligeros, uno salía ganando el paso por la báscula, ya que el RC Pique apenas declaraba 900 kilos, mientras que el RC Carreau ascendía hasta los 950.

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Poca diferencia entre dos modelos que contaban con muchas similitudes, como el chasis de fibra de carbono, la caja de cambios manual-pilotada con embrague robotizado, de seis marchas, o los discos de freno carbocerámicos.

Aunque los dos ejercicios de estilo eran bastante deportivos, ya pesar de equipar el motor en posición central-trasera, ambos contaban con cuatro plazas, en configuración 2+2, con asiáticos de tipo baquet para todos los ocupantes, un detalles que jamás llegó a la producción.

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Lo que sí llama la atención, es que Peugeot creará una copa monomarca, denominada RC Cup, que se disputaba con un modelo que empleaba la carrocería de los RC y que recurría a un motor alimentado con 'biodiesel'. , en los que el gasoleo estaba mucho mas visto...