Peugeot 206 CC, el Primer Coupé-Cabriolet Generalista

A principios de la década de los años 2000, el mundo del automóvil se vio afectado por una nueva tendencia impulsada unos años antes por el Mercedes-Benz SLK: los coches con carrocería coupé-cabriolet. durante unos años, sustituyeron a los tradicionales cabrios con capota de tela.

Entre los primeros modelos que siguieron a distancia el ejemplo de Mercedes-Benz se encontró el Peugeot 206 CC que, como decía el comunicado de prensa de su presentación, se proponía como "el primer coupé-cabriolet destinado no solo al mercado de los coches de lujo".

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Para Peugeot, no fruit, no era una primicia. El 206 CC fue presentado como prototipo en el salón de Ginebra de 1998, bajo la denominación 20Couer, con el que la marca del león evocaba a uno antepasado, el Peugeot 402 Eclipse de 1934 , que también gozaba de un techo de una sola pieza que se alojaba bajo el capo trasero.

El 206 CC definitivo se introdujo en el mercado en el año 2000 sin ningún cambio especialspecto al prototipo. Se fabricó sobre la base del Peugeot 206 y tenía la misma distancia entre ejes, vías, frontal y componentes mecánicos.

Un elemento que requería un espacio considerablemente, hasta el punto de que los dos asiáticos traseros eran muy sacrificados y en la práctica casi inutilizables, a pesar de que el coche era más de 15 centímetros más largo que cualquier otro 206.

La apertura y el cierre del techo metálico retráctil seconfó a un sistema formado por dos brazos que movían dos paneles móviles e integrales (el techo superior y la luneta trasera) gracias a dos gatos electrohidráulicos, mientras que otro dispositivo abría la parte trasera hacia el exterior El proceso es automático, pulsante y de botón, y llevaba unos 28 segmentos.

Inicialmente, el 206 CC está disponible con las motorizaciones gasolina 1.6 litros de 110 CV y ​​2.0 litros de 136 CV, ya que el restyling del año 2003 se introdujo como bloque turbodiésel, concretamente el 1.6 litros HDi de 109 CV.

Después de más de siete años de buenas ventas, ya pesar de algunas deficiencias (además del espacio limitado en el habitáculo, el sellado imperfecto de las juntas presentó problemas de infiltración de agua, al menos al principio de la producción) y de no haber sufrió modificaciones importantes, la vida comercial del 206 CC concluyó en marzo del año 2007, unos meses antes del lanzamiento del sucesor, el 207 CC.