Nissan Qashqai 2021, primera prueba: aquí está el jefe

Algunos coches nacen estrellas (a excepción de Mercedes-Benz) y se dice que se venden por sí solos. El Nissan Qashqai es uno de ellos y puede presumir de ser el SUV más vendido en España durante 14 años consecutivos y se dará a conocer en breve.

No es el primer SUV, pero definitivamente es una figura popular en este segmento, ya que en 2007 ofrecía espacio y equipaje compacto, pero una posición de conducción más alta y una apariencia más robusta. . Todo esto, el precio es casi similar al precio de los autos clase C, por lo que la explosión comercial continúa hasta el día de hoy.

En cuanto se nos recuerde, comenzaremos a probar oficialmente el Nissan Qashqai 2021, el SUV japonés de tercera generación con nueva plataforma, el CMF-C del Grupo Renault y mejoras en todos los ámbitos. Como solemos decir, "Va a acertar" ...

El pasado mes de febrero tuvo lugar la visualización estática de los modelos asiáticos, este sitio web, especialmente un servidor, le mantendrá informado de todos los cambios e innovaciones del vehículo. No queriendo repetirlo, aquí tienes el artículo para leer con atención.

Por ello, ahora nos centramos en la experiencia de conducción conseguida por la Comunidad de Madrid en pruebas con motores 1.3 DIG-T MHEV turbo gasolina de 140 y 158 CV, con la Ecoetiqueta de Light Hybrid y DGT, que marca el inicio de la facilidad de uso.

A medida que me acerqué al automóvil, confirmé que el diseño no lo separaba de su predecesor, pero era un desarrollo interesante y atractivo. De esa manera, la gente puede detectar instantáneamente el automóvil, que Nissan siempre está buscando porque el Die Qashqai marca es un imán de ventas.

Usé mis pocos minutos antes de la salida para ajustar el asiento y el volante a mi gusto y después de abrir la puerta trasera me subí al asiento trasero en un ángulo de casi 90 °. Como prometió Nissan, el espacio ahora es mucho más grande, por lo que las piernas y la cabeza de los adultos grandes también tienen espacio. Bueno, este es un vehículo muy adecuado para familias.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Como es habitual, el cuadrado central es un poco más estrecho y ligeramente elevado, pero el canal de transmisión no es muy molesto, por lo que el funcionamiento de los pies acoplados no resulta muy incómodo.

El tronco también ha crecido significativamente. En concreto, la versión 4x2 tiene un máximo de 504 litros y la versión 4x4 un máximo de 479 litros. Mantiene un práctico doble suelo, permite organizar la carga según nuestras necesidades y el compartimento tiene una forma regular. Por supuesto, uno no puede desear más comienzos ...

Más específicamente, es ergonómico cuando se trata de administrar los controles internos. En este momento, los resultados del Nissan Qashqai 2021 también son muy buenos. Con los botones del volante puede navegar fácilmente a través del submenú de instrumentos digitales de 12,3 pulgadas, activar el potente sistema de conducción semiautónoma ProPILOT u operar dispositivos de audio.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Además, bajo la pantalla central de 9,0 '' hay botones tradicionales de acceso directo (audio, tarjeta, teléfono ...) para que te sea más fácil encontrar lo que necesitas. Eso sí, siempre defiendo la centralita circular entre los asientos delanteros para controlar la pantalla de la forma más segura posible.

Los aires acondicionados están controlados "de por vida" (¡perfecto!), Pero en algunos casos enfocan muchos reflejos (entendemos porque son negros) y no se ven bien, incluso mostrando la temperatura de los bizones del aire acondicionado.

La pantalla de visualización frontal tiene un tamaño de 10,8 pulgadas y proporciona información organizada sin perturbar la vista del conductor. Por cierto, el instrumento digital tiene dos vistas o configuraciones, y todo el diseño interior es más atractivo que antes. Finalmente, el sistema de infoentretenimiento es compatible con los protocolos Android Auto y Apple CarPlay, este último con conexión inalámbrica.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Es hora de trabajar. Como ya se ha comentado, la primera prueba nos llevó de norte a sur del municipio de Madrid por todo tipo de carreteras. Lo primero que notamos es la obvia suavidad y el silencio casi absoluto del motor de 1.3-158 CV. De hecho, en algunos momentos caóticos corrimos a más de 4.000 rpm sin ruidos mecánicos perceptibles.

Este bloque también es utilizado por los modelos Renault y Mercedes-Benz, no tiene graves fuertes (lo entendemos por el desplazamiento que contiene) pero comienza a rendir al máximo desde alrededor de 2.000 vueltas. Sin embargo, la operación es muy agradable.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba

¿Consumo? Con una caja de cambios manual de seis velocidades obtenemos 7.1 litros cada 100 kilómetros, con una caja de cambios automática Xtronic de variación continua obtenemos 8.2 litros. También medimos este récord con un motor de 140 CV y ​​una transmisión manual, y el resultado fue de 6,6 litros. En un vehículo con este aspecto, todo el mundo es una persona completamente normal.

En este punto, la diferencia de rendimiento entre las dos opciones que utiliza Nissan (140 CV y ​​158 CV) me parece extraña. Por supuesto, no puedo entender por qué la diferencia de aceleración entre estas dos propuestas es tan grande.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Al conducir la M-50 a una velocidad de 120/130 km / h, noté que el ruido aerodinámico es más fuerte de lo habitual. En otras carreteras más "cerradas" con árboles o colinas a ambos lados, esta sensación desaparecía a velocidades más lentas.

A velocidad de crucero, el Nissan Qashqai 2021 tiene buenos puntos de suspensión, lo que le da a la carretera una sensación (no afectada). Nissan nos ha prometido que la dirección será más directa y segura, lo que es evidente en la parte de la esquina.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Entre ellos, el SUV japonés ganó el número entero gracias a la dirección en sí (casi no tienes que "volar" si me lo permites) y una sección delantera bastante ingeniosa. Quizás la zaga no muestre un equilibrio tan efectivo y esté más "vivaz" y más tensa que el SEAT Ateca en el momento crítico, pero te gusta mucho este coche y vas más allá de estas áreas técnicas.

Los programas de conducción Eco, Standard y Sport ofrecen diferencias significativas en las transmisiones automáticas, pero el coche actualmente no cuenta con un chasis adaptativo, que se podrá implementar en breve.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba
Nissan Qashqai 2021, primera prueba

El último punto que quiero destacar es la caja de cambios CVT, que solo es apta para motores de 158 CV ya que los ingenieros de Nissan han conseguido adaptarla a los gustos europeos. Hasta ahora, este tipo de transmisión ha sido ideal en ciudad o en velocidades bajas o constantes, pero pierde su atractivo al acelerar bruscamente, ya que el régimen del motor sigue llegando al límite de la gama roja.

Pero eso ha cambiado porque la caja puede ajustar este mecanismo como un convertidor de par o un doble embrague, y también logramos esta función con levas y siete niveles preestablecidos. Como ya habéis visto, el consumo aumentó un poco, pero funcionó muy bien. Que tengan cuidado otras marcas japonesas ...

Es el momento de hablar de esta serie, que consta de cinco versiones: Visia (desde 25.650 euros), Acenta (+3.050 euros), N-Connecta (+2.550 euros), Tekna (+2.850 euros) y Tekna + (+2.550 euros) )). En principio, la versión Star consta de un motor 1.3 de 140 CV, cambio manual, nivel N-Connecta y tracción delantera.

La tracción 4x4 solo se puede utilizar en combinación con un motor de 158 CV, transmisión XTronic y N-Connecta, Tekna y Tekna +. Por cierto, existe una edición especial para motores de gasolina llamada Premiere Edition desde 31.850 euros. Los descuentos o rebajas de financiación no están incluidos en ninguna de las tarifas que acaba de ver.

Nissan Qashqai 2021, primera prueba

Dado lo que ha visto, ¿alguien tiene alguna duda de que el Nissan Qashqai será el SUV más vendido en 2021 en los próximos años? Parece que hay competidores, pero el modelo japonés seguirá liderando en este segmento. Muy poco, muy poco, de lo contrario apostaría ...

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