El Nissan Juke 2020 es el SUV urbano japonés de segunda generación tan esperado que ha crecido en tamaño, es más dinámico y está mejor equipado. Para nuestra prueba de consumo entre Roma y Forli, nos decidimos por una versión que está equipada con un motor de gasolina turbo 1.0 DIG-T con una potencia de 117 CV, que está conectado a una transmisión automática DCT.
Con esta caja de doble embrague de siete velocidades, emparejada con un motor de tres cilindros, el SUV asiático consume una media de 5,0 litros a los 100 kilómetros (20,0 kilómetros por litro) y la gasolina cuesta 21,19 euros.
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Con este resultado positivo, el Juke ocupa una buena posición entre los SUV pequeños de gasolina en nuestro ranking de consumo actual. Mejor que el Juke son el Volkswagen T-Cross 1.0 TSI (4,30 litros / 100 km-23,2 km / litro), el Renault Captur TCe 130 EDC (4,70 litros / 100 km-21,2 km / litro) y el Ford Puma 1.0 EcoBoost MHEV (ligero) Híbrido) 155 CV (4,80 litros / 100 km-20,8 km / litro).
SEAT Arona 1.0 TSI 115 CV DSG (4,95 l / 100 km-20,2 km / l), Hyundai KONA 1.0 T-GDI 120 CV y Peugeot 2008 1.2 PureTech 155 CV EAT8 lograron casi los mismos resultados, ambos tienen los mismos Resultados 100 kilómetros ( 20,0 kilómetros / litro).
Peor que el Juke es Suzuki Vitara 1.0 Boosterjet AWD AllGrip Aut. (5,50 litros / 100 km – 18,1 km / litro), Fiat 500X Cross 1.3 T4 150 CV DDCT 4×2 (6,00 litros / 100 km – 16,6 km / litro) y Jeep Renegade 1.0 T3 120 CV. 302 km / litro – 15,8 km / subida).
La versión probada es N-Design (desde 23.550 euros), el producto estrella de la serie, que incluye llantas de aleación de 19 pulgadas, carrocería bitono, tapizado de cuero y equipo de audio de la empresa BOSE. Nuestro dispositivo también instala la tecnología Pack opcional (1.300 euros), así como muchos dispositivos electrónicos de asistencia al conductor.
En general, es un coche agradable. El bajo perfil de los neumáticos reduce en cierta medida el confort de los desniveles, pero también disfrutamos de un buen agarre en las curvas. El motor es apto para cualquier entorno, pero también para fuera de la ciudad y complementa la caja DCT.
En diversas situaciones de conducción, el Nissan Juke 2020 mostró una buena eficiencia y el consumo de combustible aumentó solo ligeramente bajo el caótico tráfico de la autopista y la metropolitana.
Consumo en diferentes situaciones de conducción
Tráfico de la ciudad (Roma): 6,8 l / 100 km (14,7 km / l) y 676 km de autonomía
Mixto (ciudad fuera de la ciudad): 6,2 l / 100 km (16,1 km / l) y 740 km de autonomía
Autopista: 7,1 l / 100 km (14,0 km / l) y 644 km de autonomía
Uso económico: 3,9 l / 100 km (25,6 km / l) y 1.177 km de autonomía
Consumo máximo: 24,3 l / 100 km (4,1 km / l) y 188 km de autonomía
datos
Vehículo: Nissan Juke DIG-T 117 DCT 2WD N-Design
Precio base: 23.550 EUR
Día de prueba: 31/07/2020
Clima (salida / destino): Soleado, 39 ° / despejado, 30 °
Precio gasolina: 1,17 EUR / L (gasolina)
Kilómetros de prueba: 2.120
Kilómetros totales al inicio de la prueba: 1,888
Velocidad media de la ruta entre Roma y Forli: 79 kilómetros por hora
Llantas: Hankook Ventus S1 Evo 3-225 / 45 R19 96W XL
Consumir
Significado real: 5,00 litros / 100 km (20,00 km / litro)
Ordenador de a bordo: 4,9 l / 100 km
En la bomba: 5,1 litros / 100 km
Datos económicos
Gastos reales: 21,19 euros
Gastos mensuales: 47,08 euros (800 kilómetros al mes)
Distancia con 20 euros: 340 kilometros
Espacio libre del tanque completo: 920 kilómetros
