MG7 debuta en China como una elegante introducción a la serie Black Label

Después de una serie de teasers reveladores, SAIC finalmente presentó el nuevo MG7. El elegante hatchback se posiciona en la parte superior de la gama MG en China y está equipado con motores de gasolina turboalimentados. También es el primer miembro de la serie Black Label que se centra en el estilo y la deportividad exclusivos.

El MG7 es el sucesor espiritual del modelo de primera generación (2007-2013), que fue una versión actualizada del Rover 75 (1998-2005).La nueva generación no tiene nada en común con su predecesora, ya que los diseñadores de MG eligieron un para un estilo de carrocería de cinco puertas más aerodinámico en lugar del tradicional sedán de cuatro puertas.

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En general, el modelo se ve bastante agresivo gracias a su cuerpo musculoso.La plataforma de tracción delantera es reconocible por las proporciones, pero la silueta de bajo perfil, la elegante línea del techo estilo coupé, las ventanas sin marco, las grandes llantas de aleación y los paneles de la carrocería más esculpidos le agregan a la apariencia elegante La parte delantera se caracteriza por los faros LED nítidos y la gran abertura estilizada en el parachoques delantero flanqueada por tomas de aire deportivas, similar al concepto MG Cyberster.

Podría decirse que la parte trasera es la parte más atractiva del MG7 gracias a los guardabarros traseros pronunciados, las luces traseras LED de largo completo, la ventana trasera inclinada, el alerón de cola de pato integrado y los tubos de escape de cuatro colas. -Despliegue de escenario similar al del Porsche Panamera. En términos de espacio, el MG7 mide 4884 mm (192,3 pulgadas) de largo, 1889 mm (74,4 pulgadas) de ancho y 1447 mm (57 pulgadas) de alto. En buena medida se sitúa exactamente entre el Audi A5 Sportback y el A7 Sportback.

Dentro de la cabina de cinco plazas encontramos una típica cabina digital independiente, que mide 33 pulgadas e integra el grupo de instrumentos y la pantalla táctil de información y entretenimiento. El tablero se ve bastante moderno pero poco original, con iluminación ambiental y texturas elegantes que lo acercan a la clase premium. Otras características incluyen el túnel central elevado, el techo corredizo panorámico y los asientos deportivos con reposacabezas integrados.

En el lanzamiento, el MG7 estará disponible en dos versiones diferentes con propulsión ICE, con opciones híbridas enchufables para el próximo año: el 300 VTGI de nivel de entrada está disponible con un motor turboalimentado de 1.5 litros con 183 hp (136 kW / 185,000 hp (HP equipado) y 300 Nm de par. La potencia se envía al eje delantero a través de una transmisión automática DCT de 7 velocidades. Si desea más potencia, debe optar por el 405 VTGI Trophy de la foto, que está equipado con un motor turbo de 2.0 litros con 254 hp (189 kW / 257 hp) y 405 Nm de torque.El motor más potente solo está disponible con una ZF - transmisión automática de nueve velocidades, que a su vez envía la potencia al eje delantero.El vehículo también está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado electrónico y suspensión controlada electrónicamente.

No está claro si MG planea exportar el MG7 a otros mercados, pero es probable que sus versiones solo para ICE sigan siendo un asunto exclusivo de China, ya que Europa y América del Norte se enfocan principalmente en la electrificación.El modelo es producido localmente por SAIC MG. Los precios se anunciarán más cerca del lanzamiento, que se espera antes de fin de año.

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