El Mercedes-Benz GLC está disponible en dos versiones híbridas: GLC 300 y 4MATIC y GLC 300 de 4MATIC (Y el cupé GLC). Se diferencian en potencia (320 y 306 hp), pero lo principal es que el primero tiene un motor de gasolina y el segundo tiene un motor diesel. El motor eléctrico y la batería son iguales, la autonomía eléctrica del WLTP es la misma -49 o 45 kilómetros; Comparar fichas técnicas -. Ambas versiones cuentan con cambio automático, tracción total y su correspondiente marca de emisiones DGT 0.
ejecución He probado el GLC 300 de 4MATICme causó una buena impresión. El interior está bien aislado contra el ruido del diesel, la suspensión es cómoda, la aceleración es alta (más información sobre la experiencia de manejo). Lo menos positivo es que su autonomía en funcionamiento eléctrico en la "vida real" no es tan grande. Sin hacer que la conducción sea particularmente eficiente, de 30 a 38 km (más sobre consumo y carga).
el precio de esta versión Parte 67 973 eurosSe puede decir que no tiene rival, ya que todas las alternativas de SUV de tamaño y potencia similares utilizan un motor de combustión interna de gasolina en lugar de un motor diésel. GLC 300 y 4MATIC Como punto de referencia para la comparación de precios -desde 66 055 euros- Usemos el buscador km77 para encontrar modelos similares y obtener esta lista, después de las observaciones, Mercedes-Benz eso es lo mas caro En general, no más que el BMW X3 xDrive30e, pero significativamente más que el Audi Q5 50 TFSIe (tabla comparativa).
esta GLC 300 y 4MATIC Tiene el mismo bloque motor que el GLC 200 4MATIC y GLC 300 4MATIC (fabricado en aluminio de cuatro cilindros con cilindrada de 1991 ccm; ver especificaciones) con las máximas prestaciones 211 currículums... simultaneamente, GLC 300 DE 4MATIC Con el mismo motor que el GLC 220 d 4MATIC, también de aluminio, con cuatro cilindros, 1950 cc y 194 currículums Máximo rendimiento, compare ficha técnica.
Las partes eléctricas de ambas versiones son idénticas. motor de 122 cv Integrado en una transmisión automática de nueve velocidades (9G-Trónico) y baterías de iones de litio Salida total 13,5 kWh (9,3 kWh utilizables)Velocidad máxima en modo eléctrico "superior a 130 km/h". Superamos los 145 km/h reales.
Desde una toma de 2,3 kW con enchufe Schuko (enchufe de dos pines, común en todos los hogares; tipo enchufe), el tiempo de carga de la batería es de aproximadamente 5 horas. Con 3,7 kW (requiere enchufe de 16 A) el tiempo de carga es de 2,75 horas. Toma trifásica 7,4kW Y use el enchufe Menekkes, la carga está completa Una hora y mediaInformación adicional sobre consumos y recargas.
La batería está debajo del piso. Tronco y restarle el volumen. tiene 395 litros No 550 GLC "normal" menos que todas sus principales alternativas: Audi Q5 TFSIe (465 L), BMW X3 PHEV (450 L) y Volvo XC60 Recharge (468 L).
La mitad del piso más cercana a la boca de carga puede elevarse. ofrece una gran libertad Bueno para guardar cables de carga, herramientas y juegos de protección contra pinchazos (imagen). Respaldo del asiento trasero abatible Se dividen en tres partes (imagen e imagen). Cuando se bajan, el suelo está nivelado con ellos (imagen).
La cabina no ha cambiado. Todos los demás GLC, excepto ciertos menús en el instrumento y la pantalla central, que están conectados a la parte eléctrica del sistema de transmisión. Puedes ver algunos ejemplos en esta, esta y estas otras imágenes. Más sobre esto en el área de fotos del salón.
La transmisión de este modelo de Mercedes-Benz Buena sensación para materiales y accesorios., tiene un buen funcionamiento del sistema multimedia (especialmente el sistema de reconocimiento de comandos de voz) y el habitáculo es similar al del Audi Q5 y BMW X3, es decir, berlina. Cuatro adultos con una altura de unos 1,85 metros pueden viajar sin estrés Altura (dimensión interior). En nuestras impresiones del interior del GLC 2016 y GLC 2019, informamos con más detalle sobre todo lo relacionado con el interior.
El equipamiento de serie y opcional del GLC híbrido enchufable es idéntico al de otros GLC no híbridos con pequeñas diferencias. Esto también incluye la suspensión. Use híbridos enchufables estándar "Tren de rodaje con mayor distancia al suelo"Esto se diferencia del chasis AGILITY CONTROL de otros GLC en dos aspectos: 20 mm del cuerpo al suelo y hay un amortiguador Rigidez fijano regulable.
Otra diferencia son los frenos.Híbrido enchufable estándar GLC "Sistema de frenos con disco de freno agrandado en el eje delantero"Esto incluye discos de freno perforados con un gran diámetro en la parte delantera y pinzas de freno con letras Mercedes-Benz. Depósito de combustible, más pequeño El híbrido enchufable es más grande que otros modelos (50 litros en lugar de 66 litros).
En los primeros meses de la comercialización del híbrido enchufable GLC, Mercedes-Benz distribuyó Conecta y reproduceeso es porque Ibedroll, paga la instalación de una estación de carga en el domicilio del cliente o en el trabajo e incluye un contrato de garantía de tres años. Este tipo de oferta y servicio puede cambiar con el tiempo, por lo que se recomienda que consulte con su distribuidor para determinar cuáles son válidos en el momento de la compra.
garantía Todos los riesgos no son exagerados El coste del Mercedes-Benz GLC 300 de 4MATIC 1596 euros al año Trabaja con Mapfre si el asegurado tiene 40 años, está casado, vive en Madrid, tiene un coche en el garaje y no ha suministrado recambios en los últimos cinco años. El Comparador de Seguros km77 te proporciona un presupuesto ajustado a la situación respectiva.
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