Los nuevos y estrictos estándares de emisiones de la EPA podrían multiplicar por diez las ventas de vehículos eléctricos

Los nuevos y estrictos estándares de emisiones para automóviles, camiones y otros vehículos ligeros podrían hacer que las ventas de vehículos eléctricos se multipliquen casi diez veces para 2032, según la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU.

El miércoles, la agencia sugirió lo que el administrador de la EPA, Michael S. Regan, llamó una actualización "ambiciosa" normas de emisión actualesque expirarán en 2026. Las nuevas regulaciones de escape limitarán aún más la contaminación del aire y los gases de efecto invernadero y cubrirán la tecnología de automóviles limpios que no estaba disponible cuando se establecieron los estándares anteriores.

Leer más: Cómo reclamar el crédito fiscal EV ahora y qué cambiará el 18 de abril

"Al proponer los estándares de contaminación más ambiciosos para automóviles y camiones, estamos cumpliendo la promesa de la administración Biden-Harris de proteger a las personas y el planeta, brindando reducciones críticas en la contaminación peligrosa del aire y el clima y asegurando beneficios económicos significativos como menos costos de combustible y apoyo. para las familias", dijo Regan en un comunicado.

Si se adoptan las reglas, predice la EPA, los vehículos eléctricos representarán un segmento creciente de las ventas de automóviles en EE. UU. en los próximos años, alcanzando el 67 por ciento del mercado cuando 2032 modelos salgan de la línea de ensamblaje.
En enero de 2022, representaban solo 7% de las ventas de autos nuevos.

¿Cuáles son los nuevos estándares de emisiones?

Las pautas no dictan específicamente que los fabricantes de automóviles aumenten la producción de vehículos eléctricos. Más bien, limitan las emisiones del tubo de escape del automóvil a un promedio de 82 g/milla en toda la línea de producción de la compañía, o un 56 % menos de emisiones que el objetivo para 2026.

Aumentar la producción de vehículos de cero emisiones es la forma más obvia de lograr este objetivo, aunque los fabricantes de automóviles teóricamente podrían encontrar otras soluciones.

La EPA también sugiere normas de emisión más estrictas para vehículos pesados como camiones de reparto, autobuses escolares y remolques de tractores. Su resultado combinado sería una reducción de alrededor de 10 mil millones de toneladas de dióxido de carbono para 2055, dijo Regan.

La propuesta también exige una mejor economía de combustible y menores costos de mantenimiento, lo que, según la agencia, podría ahorrarles a los propietarios de automóviles un promedio de $12,000 durante la vida útil de su vehículo.

¿Cuándo entrarán en vigencia las nuevas regulaciones de la EPA?

Reagan no tenía un cronograma para adoptar los nuevos estándares, que pasarán por un largo período de comentarios públicos y podrían revisarse sustancialmente.
En 2021, el presidente Joe Biden ha firmado una orden ejecutiva estableciendo el objetivo de que la mitad de todos los autos nuevos vendidos en los EE. UU. deben ser vehículos de cero emisiones para 2030. E incluso antes del anuncio del miércoles, muchos fabricantes de automóviles ya se estaban moviendo hacia la electrificación.

Stellantis, anteriormente Chrysler, se ha comprometido la mitad de sus ventas en EE. UU. fueron automóviles eléctricos a batería a fines de la década. General Motors se comprometió a eliminar los automóviles a gasolina por completo para 2035 honda objetivos para 2040

Vado invirtió más de 50 mil millones de dólares a la producción de 2 millones de vehículos eléctricos en 2026, lo que representa alrededor de un tercio de la producción mundial anual. Sin embargo, hasta la fecha, la compañía solo ha prometido ser totalmente eléctrica en Europa.

Leer más: Los vehículos eléctricos usados ​​son un mercado nuevo y atractivo a medida que bajan los precios