La Ram Rampage 2024 debuta en América del Sur con opciones de gasolina y diésel

Ram ha lanzado oficialmente la nueva Rampage, su primer modelo diseñado y desarrollado en América Latina. La camioneta compacta está disponible con motores de gasolina y diésel en las variantes Laramie, Rebel y R/T con fuertes detalles de estilo. Ram no ha mencionado mercados adicionales fuera de Brasil y Argentina, aunque han estado circulando rumores de un debut norteamericano para el Rampage antes de fin de año.

Ram dice que el proyecto de desarrollo Rampage fue completado por más de 800 ingenieros y técnicos de América del Sur, incluidas más de 1,2 millones de horas de desarrollo. La camioneta se basa en la arquitectura Small Wide Unibody que subyace en el Jeep Compass y el Commander. así como los gemelos Alfa Romeo Tonale y Dodge Hornet.

La Ram Rampage mide 5028 mm (198 pulgadas) de largo, 1886 mm (74,3 pulgadas) de ancho y 1780 mm (70,1 pulgadas) de alto con una distancia entre ejes de 2994 mm (117,9 pulgadas). Es 44 mm (1,7 pulgadas) más corto que el Ford Maverick y 342 mm (13,5 pulgadas) más corto que el Ford Ranger. Por lo tanto, se considera una camioneta compacta para los estándares estadounidenses, pero una camioneta mediana para América del Sur.

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El diseño de la Ram Rampage ya se ha revelado en teasers anteriores, pero ahora podemos ver todos los detalles. El modelo fue diseñado en América del Sur con la ayuda de diseñadores norteamericanos para lograr la apariencia Ram adecuada. En general, la camioneta tiene una fuerte presencia en la carretera gracias a la gran parrilla, las modernas unidades de iluminación LED, los guardabarros robustos y las proporciones sólidas. El acabado de la banda de rodadura y los pasos de rueda cuadrados son similares a los del Jeep Compass relacionado mecánicamente, pero hecho completamente de chapa es exclusivo del Rampage. Otro aspecto destacado es el gráfico de la bandera de EE. UU. en las luces traseras LED, que muestra con orgullo el país de origen.

En cuanto a la diferenciación de acabados, el lujoso Laramie tiene mucho cromo y plástico del color de la carrocería, el deportivo R/T apuesta por detalles más sutiles de negro brillante y rayas en el capó, mientras que el aventurero Rebel tiene plástico sin pintar en los parachoques y en la rueda tiene arcos y una rejilla única. Todos los modelos de gasolina cuentan con tubos de escape dobles para potencia adicional.

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La cama trasera está cubierta de plástico y tiene una capacidad de 980 L (34,6 pies cúbicos), con 35,4 L (1,25 pies cúbicos) adicionales de almacenamiento en la cabina. El Rampage a gasolina puede transportar 750 kg (1,653 libras (alrededor de 1,653 libras) de carga, mientras que el diesel aumenta ese número a un Ranger, superando los 1,015 kg (2,238 libras).

En el interior, el diseño del tablero es similar pero no idéntico al del Jeep Compass. El grupo de instrumentos digitales de 10,3 pulgadas se combina con una pantalla táctil de 12,3 pulgadas para información y entretenimiento Uconnect, que admite Android Auto inalámbrico y Apple CarPlay. Hay una sección separada para el control de clima (control de clima de doble zona), carga inalámbrica, un total de seis puertos USB y muchos compartimentos de almacenamiento en la consola central.

La tapicería es de cuero negro en el Rebel, cuero marrón en el Laramie y gamuza en el R/T, y todos los modelos cuentan con un asiento del conductor eléctrico. El equipo opcional incluye iluminación ambiental y un sistema de sonido premium Harman Kardon de 10 bocinas.En términos de seguridad, hay siete bolsas de aire y muchos ADAS, incluido el control de crucero adaptativo con funcionalidad de parada y arranque.

Opciones de gasolina y diesel, automático estándar y 4×4

El Rampage está disponible con dos opciones de tren motriz: el motor de gasolina de cuatro cilindros Hurricane de 2.0 litros turboalimentado derivado del Wrangler produce 298 hp (200 kW / 272 hp) y 400 Nm (295 lb-ft) de torque. También hay un turbodiésel multijet de 2.0 litros con 170 CV y ​​380 Nm de par. En ambos casos, la potencia se transmite a las cuatro ruedas exclusivamente a través de una transmisión automática de 9 velocidades.

El Rampage R/T de gasolina más deportivo acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 6,9 segundos y tiene una velocidad máxima de 220 km/h (137 mph). Laramie y Rebel comparten el mismo motor, acelera de 0 a 100 km/h (0-62 mph) en 7,1 segundos y tiene una velocidad máxima de 210 km/h (130 mph). Como era de esperar, el Rampage diesel más débil es más lento, acelerando en 10,9 segundos antes de alcanzar una velocidad máxima de 186 km/h (116 mph).

La arquitectura unibody se combina con puntales McPherson en la parte delantera y suspensión multibrazo en la parte trasera, con una nueva configuración específica de Rampage que prioriza la comodidad. El R/T más deportivo tiene resortes y amortiguadores más rígidos y está más bajo 10 mm (0,4 pulgadas). , y monta ruedas de aleación de 19 pulgadas con neumáticos 235/55R19. En el otro extremo del espectro, la Rebel más aventurera funciona con neumáticos todoterreno 235/65R17, mientras que la lujosa Laramie tiene ruedas 235/60/R18. Todos los carenados Rampage con motor de gasolina cuentan con discos ventilados (305 mm delante y 320 mm detrás) que son más grandes que los diésel.

La Ram Rampage se fabrica en las instalaciones de Stellantis Goiana en Pernambuco, Brasil. Los precios oscilan entre R$ 239.990 y R$ 269.990 (US$ 50.093 a US$ 56.355) en Brasil, con un próximo lanzamiento en Argentina. Queda por ver si Ram decide llevar la camioneta de tamaño mediano a los Estados Unidos, lo que probablemente requerirá una instalación de fabricación adicional para evitar el impuesto sobre el pollo que se aplica a las importaciones de camionetas livianas.