Laffite Automobili comienza con tres hipercoches eléctricos para la calle, la pista y el terreno
Fundada por el sobrino del ex piloto de F1 Jacques Laffite, Laffite Automobili acaba de presentar tres nuevos hipercoches eléctricos diseñados por Giugiaro.
por Sebastián Bell
hace 3 horas
por Sebastián Bell
Hay una nueva empresa emergente de superdeportivos en la ciudad y, en lugar de utilizar la antigua estrategia de lanzamiento de presentarse con un único hiperdeportivo nuevo y ambicioso, Laffite Automobili decidió comenzar con tres.
La empresa italiana fue fundada por Pascal Cohen y Bruno Laffite, sobrino del piloto retirado de Fórmula 1 Jacques Laffite, y cuenta con el trabajo de diseño de GFG Style, la empresa fundada por Giorgetto y su hijo Fabrizio Giugiaro.
Los vehículos que se les ocurrieron son el LM1, un auto de carreras estilo prototipo de Le Mans que se puede conducir en la calle, el Barchetta, un superdeportivo de apariencia inusual orientado a la calle, un cupé cruzado orientado a la calle, y todos son eléctrico.
“Nuestro objetivo principal era crear una marca que reuniera a la gran familia del automovilismo”, dijo Cohen. “Actualmente, somos los únicos que ofrecemos estos tres tipos de vehículos, dos de los cuales están posicionados en dos segmentos completamente innovadores, los LM1 son y el Atrax. Queríamos cumplir con las expectativas muy diferentes de nuestros coleccionistas”.
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Como indicó Cohen, los autos estarán muy limitados, con la compañía planeando vender entre 24 y 26 de cada modelo, por ejemplo, dice que construirá 26 SUV Atrax, con un precio inicial de $1.69 millones.
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Para eso, obtienes un crossover totalmente eléctrico con puertas de mariposa, un monocasco de carbono y un volante estilo F1. El SUV se ofrece en su configuración original agresiva o en el acabado Stradale más orientado a la calle. Laffite Automobili afirma que produce 1,151 hp (858 kW/1,167 hp) y 1,844 lb-ft (2,500 Nm) de torque y acelera el vehículo de 2,200 kg (4,850 lb) a 100 km/h en solo 3.8 segundos. y una velocidad máxima de 240 km/h.
Con los asientos "2+1", el conductor puede llevar a dos amigos con él en el Atrax y viajar hasta 400 km por carga, gracias a los 350 kW. El crossover se puede cargar rápidamente y se puede llenar del 10 al 80 por ciento en solo 22 minutos.
El LM1, por otro lado, tiene la misma potencia (pero solo 1600 Nm de torque) y pesa solo 1650 kg (3638 lb), lo que significa que puede alcanzar los 100 km/h (62 mph) en tan solo 1,9 segundos. , mejor aún, podrá hacer esto sin dejar de tener espacio para un pasajero y algo de equipaje ligero.
A pesar de ser eléctrico (el LM1 tiene un alcance proyectado de 255 millas/410 km), también contará con paletas de cambio y un nuevo sistema de sonido que reproduce la experiencia auditiva de algunos de los mejores autos de carrera de la historia.
Finalmente, el Barchetta será el más débil del trío: sus motores eléctricos entregan 578 hp (430 kW/586 hp) y 730 lb-ft (990 Nm) de torque, lo que debería llevarlo a 100 km/h. h) en 3,5 segundos. También tendrá la autonomía eléctrica más corta, con una capacidad estimada de 242 millas (390 km) por carga.
Sin embargo, lo más destacado de este automóvil es el diseño: con una cabina de doble burbuja (o un techo de vidrio simple para la versión cupé) y un "halo" que ofrece protección contra vuelcos, el automóvil parece más un concepto que un vehículo de producción Aus dice que pasó más de 15,000 horas desarrollando cada vehículo.
Laffite Automobili presentó su nuevo trío de vehículos eléctricos en Miami esta semana antes del Gran Premio de Fórmula. Las entregas de los primeros Atrax están programadas para comenzar en marzo de 2024.
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