La mejor camioneta de 2022 - Kmcoches

Stephen Ewing / Exposición itinerante

Hay una razón por la cual la Ford F-150 es la camioneta más vendida, incluso la más vendida vehículo en Estados Unidos: simplemente funciona. Disponible con tres opciones de cabina, tres longitudes de cama, cuatro motores de gasolina diferentes, una versión híbrida y una unidad eléctrica que se lanzará próximamente, hay muchas opciones personalizables. Y eso es antes de profundizar en los ocho niveles diferentes de equipamiento y las opciones de tracción en dos y cuatro ruedas.

Ford también viene con algunas características excelentes que no se encuentran en el resto del mercado. El generador incorporado puede proporcionar hasta 7,2 kW de potencia y puedes conseguir cuatro enchufes de 120 voltios, 20 amperios y un enchufe de 240 voltios y 30 amperios. Ford dice que puedes montar un taller de soldadura móvil con mucho jugo. El selector de marchas se pliega, dejando espacio para una superficie de trabajo plegable, y los asientos se pueden inclinar casi 180 grados para una siesta rápida.

Dependiendo de su configuración, puede obtener hasta £ 14,000 y obtener £ 3,325, que es más que los números máximos para Chevrolet Silverado, Ram 1500 y Toyota Tundra.

En términos de tecnología, la F-150 viene con todas las ayudas avanzadas para el conductor que podrías pedir, incluido Active Drive Assist. En ciertas carreteras mapeadas y divididas, la F-150 permitirá a los conductores quitar las manos del volante, aunque la cámara orientada hacia el conductor garantiza que sus ojos permanezcan en la carretera. El F-150 comienza en $ 31,685, incluidos $ 1,695 por destino.

Andrew Croc / Exposición itinerante

Hace tiempo que vemos a la Tundra en la lista de las mejores, pero el nuevo modelo de 2022 merece algunos detalles. No tiene tantas opciones de motor como la F-150, sino que se basa en un V6 biturbo de 3.5 litros con 389 caballos de fuerza y ​​479 libras-pie de torque en la SR5 y más. Si quiere más, elija la planta de energía iForce Max con un asistente eléctrico que impulsa 437 ponis y 583 libras-pie de torque. Yoza.

Un nuevo resorte helicoidal montado en la parte trasera, junto con la suspensión trasera autonivelante disponible con amortiguadores adaptables, hacen que la Tundra sea mucho mejor para conducir en la acera. El remolque cuesta £ 12,000 con una carga útil máxima desde 1940. Finalmente, una nueva función de asistencia en línea recta asegura que el remolque irá exactamente hacia donde se dirige el camión mientras retrocede, sin ningún control del conductor.

La vieja Tundra casi no tenía tecnología, pero esta camioneta de tamaño completo de próxima generación viene con un indicador reconfigurable de 12.3 pulgadas y una pantalla táctil opcional de 14 pulgadas con un sistema de infoentretenimiento completamente nuevo. Esta es una actualización importante con Apple CarPlay y Android Auto, escalabilidad y reconocimiento de voz natural.

La Toyota Tundra 2022 comienza en $37,645, incluidos $1,695 por destino.

Craig Cole / Exposición itinerante

Volviendo al año modelo 2019 después de una pausa de ocho años, el Ford Ranger obtiene un mercado de tamaño mediano. Equipado con un potente turbocargador i4 de 2.3 litros, bueno para 270 caballos de fuerza y ​​310 lb-pie de torque, la potencia llega al pavimento a través de una transmisión automática de 10 velocidades. El torque adicional sobre la competencia significa que es fácil lograr que la Ranger acelere en la carretera, y la transmisión de 10 velocidades es igual de excelente, sin tener que buscar cambios. Para aquellos que quieren salir de la acera, el nuevo paquete Tremor agrega todo tipo de extras todoterreno.

La capacidad de remolque es de unas increíbles 7500 libras, independientemente de la configuración. El guardabosques con tracción en dos ruedas puede remolcar una carga útil de 1,905 libras, superando a la Toyota Tacoma y a las gemelas Chevrolet Colorado y GMC Canyon de GM. El Ranger 4x4 puede llevar un poco menos: £ 1.696.

Hay muchas tecnologías disponibles con una pantalla táctil de 8 pulgadas que funciona con Sync3 con Apple CarPlay y Android Auto. Un sistema de monitoreo de zona muerta estándar, que cubre la longitud de un remolque, facilita el transporte de cosas por la ciudad. El asistente de mantenimiento de carril también es estándar, pero el control de crucero adaptativo es opcional. Espere pagar un precio inicial de $ 27,440, incluidos $ 1,295 por el destino y $ 645 por la tarifa de adquisición.

Toyota

Si observa las ventas, la Toyota Tacoma es una camioneta mediana, pero la camioneta tiene más que solo informes de ventas. Nos gusta la Tacoma principalmente por su confiabilidad y excelente valor de reventa. El motor de cuatro cilindros es estándar, pero hágase un favor y elija el V6 de 3.5 litros con una transmisión manual de seis velocidades, pero sepa que el combustible más eficiente que obtendrá del Taco con tracción en las cuatro ruedas es de solo 20 millas por galón.

¿Por qué no tomar un perro superior? Ofrece menos opciones de remolque y remolque que el Ranger: un máximo de £ 6,800 de remolque y hasta £ 1,685 en la cama. La transmisión automática de seis velocidades es fastidiosa y le gusta cambiar rápidamente, y la reacción del acelerador es lenta. Además, el interior es estrecho e inconveniente, y el sistema de infoentretenimiento, aunque está equipado con Apple CarPlay y Android Auto, todavía está por detrás del Ranger en términos de gráficos y velocidad de procesamiento.

Toyota Tacoma comienza en $ 27,715, incluidos $ 1,215 por destino.

RAM

Puede tener su Ram de servicio pesado en 2500 o 3500 con una rueda trasera simple o doble con un V8 de 6.4 litros, un Cummins diesel de 6.7 litros o un Cummins diesel de alta potencia de 6.7 litros. La cabina normal y la cabina de la tripulación se pueden usar con una cama enorme de 8 pies, o puede ir en la dirección opuesta y elegir la megacabina cavernosa con la todavía significativa cama de seis pies y cuatro pulgadas.

Pusimos la Ram encima de la Ford por varias razones. El 6.7 litros de alto rendimiento produce 420 caballos de fuerza y ​​está por delante de Ford con 1075 libras-pie de torque. Del mismo modo, la Ram solo puede sacar un poco más: £ 37,090 con un remolque de cuello de cisne. Recuerde que en muchos estados, solo los conductores con licencia pueden tirar de este tipo de peso, así que asegúrese de verificar las regulaciones locales antes de ir y pesar el equivalente a nueve elefantes.

La carga útil máxima aquí es de 7680 libras, pero lo más agradable es la experiencia de conducción. La Ram 2500 puede estar disponible con suspensión helicoidal de cinco enlaces o suspensión neumática, y nos gusta mucho el sistema de información y entretenimiento Uconnect de Ram con su gran pantalla táctil antigua de 12 pulgadas y navegación específica para remolque.

La Ram Heavy Duty 2022 comienza en $39,545, incluidos $1,795 por destino.

Antoine Goodwin / Exposición itinerante

La F-Series Super Duty está disponible como F-250, F-350 o F-450 con ajuste de rueda trasera simple o doble y un V8 opcional de 6.2 litros, V8 de 7.3 litros o V8 diésel Power Stroke de 6.7 letras. Este diesel entregará 475 caballos de fuerza y ​​1,050 lb-ft de torque. Super Duty comienza en $ 38,190, incluidos $ 1,695 por destino.

Dependiendo de cómo esté configurada la Super Duty, puede remolcar £ 37 000 con un remolque de cuello de cisne, £ 32 500 con un remolque convencional y puede remolcar una carga útil de £ 7 850 hasta su plataforma. Al igual que con Ram, tenga en cuenta que generalmente se requiere una licencia comercial para remolcar este tipo de peso.

Lo que distingue a Ford es que se puede usar con el paquete todoterreno Tremor con llantas de 35 pulgadas, modos de conducción y suspensión adaptada a la suciedad. Claro, es posible que no tengas que llevar tu camioneta gigante sobre ruedas, pero ¿no es bueno saber que puedes?

Amy Hall / Exposición itinerante

Remolcar un remolque puede ser desalentador. La visibilidad es difícil, la copia trasera es difícil y la gente puede ponerse muy nerviosa al volante. La Silverado 1500 viene con hasta 15 vistas de cámara diferentes para disipar tus temores.

La tecnología transparente del tráiler es realmente genial y les da a los conductores una idea de lo que hay detrás de ellos. También nos gusta la opción de vista trasera, que da un indicador de la longitud del tráiler, mostrando los vehículos en camino para cambiar el carril del tráiler. La vista trasera del remolque muestra las pautas de soporte de respaldo, e incluso puede ver el interior del remolque para controlar su ganado. Para ayudar a enganchar el remolque, también hay cuatro ángulos de visión disponibles de la barra de remolque. Finalmente, recibirá una señal para un cuchillo de impacto y una cámara de cama con función de zoom. Completa la tecnología SuperCruise, que calibra la resistencia y aumenta la distancia de frenado y permite a los conductores moverse con las manos libres, boca arriba en 200,000 millas de carreteras mapeadas.

Silverado también está disponible con listas de verificación en pantalla para asegurarse de que haya hecho todo lo posible para conectarse, monitorear la presión de las llantas y la temperatura del remolque, y verificar la iluminación del remolque para que no conduzca en la carretera con las luces traseras apagadas como un problema. novato

Dependiendo de la configuración, la Silverado puede tirar de £ 8,900 a £ 13,300. La Chevrolet Silverado 1500 comienza en $33,595, incluidos $1,695 por destino.

Andrew Croc / Exposición itinerante

Cuando se trata de encontrar la camioneta de lujo, Ram está en la cima. La gama más alta de tapicería limitada realmente apuesta por el lujo, pero esta edición especial se lleva la palma. En el interior encontrará lujosos asientos acolchados de cuero, disponibles con calefacción y refrigeración tanto en la parte delantera como en la trasera, agarre y los asientos traseros se pueden inclinar. Agregue un interruptor giratorio con interruptor de gemas, una diadema de gamuza y 19 altavoces Harmon Kardon Premium Sound: puede apostar su dulce pitido, este camión es sofisticado.

Aunque el diseño de la cabina es de primera clase, Ram también proporciona una calidad de conducción estelar. Limited tiene suspensión neumática estándar, por lo que se conduce como un sueño, incluso con las ruedas opcionales de 22 pulgadas, y la tecnología de autonivelación significa que la parte trasera no se agachará cuando se conduce con un remolque. La suspensión neumática también puede bajar la camioneta cuando entras y sales, para que no tengas que saltar.

En el frente tecnológico, puede obtener todo lo que pueda desear y mucho más. Pantalla de información y entretenimiento de 12 pulgadas, pantalla frontal, espejo retrovisor digital: todo es posible. La asistencia al conductor también está aquí, con control de crucero adaptativo a toda velocidad, monitoreo de punto ciego que cubre la longitud del remolque y una cámara de 360 ​​grados. El precio también es bastante lujoso: la Ram 1500 Limited 10th Anniversary Edition cuesta $ 61,870 después de una tarifa de destino de $ 1,695.

Stephen Ewing / Exposición itinerante

Si realmente quiere salirse de los caminos trillados, no puede equivocarse con el Jeep Gladiator. Hay una gran diferencia entre las baldosas y, por mi dinero, elegiría la tapicería Mojave sobre la Rubicon, ya que está hecha para ir más rápido cuando la tierra se vuelve áspera. Con un elevador delantero de 1 pulgada y amortiguadores Fox preajustados de 2.5 pulgadas con derivación interna con tanque remoto y amortiguador hidráulico delantero para amortiguador adicional, Mojave puede absorber ruidos que convertirían a Rubicon en un saltador. Los casilleros traseros y la caja de transferencia 2.71 significan que el Mojave puede manejar casi cualquier cosa que el desierto le presente.

Sin embargo, si la escalada lenta en roca es tu amor, entonces necesitas agarrar un Rubicon. Este es el plus de los SUV toscos y acabados con cofres delanteros y traseros, basculante delantero desmontable para mayor articulación y caja de distribución súper baja 4.0:1. Una ventaja adicional: el Rubicon viene con un motor diésel de 3.0 litros además de un V6 de gasolina de 3.6 litros.

Ambas juntas tienen más de 11 pulgadas de distancia al suelo y los mejores ángulos de entrada y salida de su clase. Sin embargo, el remolque y la carga útil se ven afectados por todos los extras todoterreno. Espere retirar un máximo de 6000 libras y retirar 1200 libras a la cama de Mojave. Rubicon puede manejar un poco más: un máximo de 7,000 libras de remolque y 1,200 libras de carga útil.

El Jeep Gladiator comienza en $ 36,910, incluidos $ 1,595 por destino.

camionetas ram

El chico nuevo en el bloque obtiene nuestra elección para el mejor camión todoterreno de tamaño completo. La Ram TRX tiene un Hellcat V8 de 6.2 litros con un compresor debajo del capó para 702 caballos de fuerza y ​​650 libras-pie de torque. Esta es una poderosa camioneta Baja 1000, gente. También viene en algunos precios de trofeos: $ 77,575, incluidos $ 1,795 para envío.

Apoyando todo esto, hay amortiguadores adaptativos 2.5 Bilstein Blackhawk E2 que pueden ajustar la compresión y la amortiguación del rebote en 20 milisegundos. Los tanques remotos mantienen frescos los amortiguadores en ambientes desérticos cálidos y polvorientos, y la camioneta cuenta con 13 pulgadas en la parte delantera y 14 pulgadas en la parte trasera. Y, oh, sí: puedes omitirlo. Ram reclama 2,000 libras de poder de atenuación absorbente en cada esquina.

El Ford Raptor sigue siendo un competidor digno, de hecho, maneja el remolque y el remolque solo un poco mejor que el Ram TRX, pero para el ruido completo, correr y saltar sobre las dunas, el TRX es el rey actual.

FCA US LLC

Si quieres alejarte de la red con muchas facilidades, mira Ram 2500 Power Wagon. Esta camioneta de servicio pesado tiene suficiente espacio en su plataforma de 6.4 pies de largo para un portaequipajes de segunda mano, una carpa en el techo, un refrigerador y cualquier otra cosa que pueda necesitar para estar cómodo mientras acampa. La carga útil se estima en £ 1,560, así que continúe y agregue la máquina de café, un juego de tableros de recuperación y una licuadora Daisy al final del día.

La Ram viene estándar con ejes sólidos y llaves en la parte delantera y trasera, un columpio desmontable para mayor articulación y un cabrestante Warn de 12,000 libras. También tiene una gran distancia al suelo de 14.3 pulgadas, lo que le da al chico grande una geometría impresionante. Estoy hablando de un ángulo de aproximación de 33,6 grados, un ángulo de despegue de 26,2 grados y un ángulo de ruptura de 23,5 grados. No está muy desgastado para una camioneta con una distancia entre ejes de 149 pulgadas.

El motor V8 de 6.4 litros desplaza 410 caballos de fuerza y ​​429 libras-pie de torque. La EPA no brinda economía de combustible para camiones pesados, sino un promedio de alrededor de 12 millas por galón combinado cuando lo manejamos. Con un tanque de 31 galones, puede obtener 372 millas de alcance, pero le recomendamos que lleve combustible con usted. Queremos que la Power Wagon esté disponible con un motor diésel de 6.7 litros, que está disponible en otros modelos Ram HD, pero lamentablemente no lo estará. Gastará $ 59,185, incluidos $ 1,795 por destino, para el nuevo Power Wagon.

honda

honda

Al igual que el Ford Maverick anterior, la Honda Ridgeline es un vehículo de una sola carrocería que técnicamente no es una camioneta. Aunque debería adaptarse a la factura de las personas que quieren tener la comodidad de una cama de remolque, manteniendo modales más compatibles en el camino. Ridgeline comienza en $ 38,865, incluidos $ 1,225 por destino.

Este es un motor V6 de 3.5 litros que genera 280 caballos de fuerza y ​​262 libras-pie de torque. Es lo suficientemente compacto para uso urbano, pero aún puede pesar £ 5,000 y tiene una excelente capacidad de carga útil de hasta £ 1,583 en una cama de 5 pies. La suspensión delantera y trasera independientes significa que la calidad de conducción es mucho mejor que la de la camioneta estándar y brinda una economía de combustible, calculada por la EPA, de 21 mpg combinadas.

Offroad no está en primer lugar para Ridgeline, ya que no hay marchas bajas, la distancia al suelo es de solo 7,6 pulgadas y la geometría no es espectacular. Sin embargo, el sistema de tracción total tiene modos para nieve, arena y barro y puede transferir el 70 % de la potencia a las ruedas traseras, y luego el 100 % de la misma. ese potencia a cualquier rueda trasera que necesites.

Al igual que con otras camionetas uniformadas, arrastrarse sobre rocas no será un escenario ideal para una Ridgeline, pero si necesita remolcar y remolcar cosas y quiere un pasajero elegante, esta Honda definitivamente debería estar en su lista de compras.

Amy Hall / Exposición itinerante

Rivián

Por supuesto, Rivian está en la misma clase en este momento... mientras que GMC Hummer EV, Chevrolet Silverado EV y Ford F-150 Lightning están llegando a los concesionarios. Sin embargo, sigue siendo una camioneta ridículamente capaz que se siente como en casa en la calle con su conducción cómoda y en la tierra con su espacio libre de 15 pulgadas.

El R1T tiene una batería de 135 kWh que almacena suficiente energía para viajar 314 millas. Además, el camión puede aceptar una carga de 200 kW, sumando 140 millas en solo 20 minutos. Puede acelerar de 0 a 60 mph en 3 segundos, viajar tres pies de agua y remolcar hasta 11,000 libras. Yoza.

Rivian también está a la par con el espacio de almacenamiento. Un túnel de velocidad detrás de los asientos traseros tiene un amplio espacio para equipos de recuperación y sacos de dormir. La partera es casi igual de grande y la cama mide 54 pulgadas de largo. Por supuesto, es más corta que la camioneta estándar de tamaño completo, pero no está mal.

Las entregas están actualmente en curso, pero aún deberá realizar un pedido anticipado de su Rivian R1T, a partir de $ 67 500. La compañía no menciona ninguna tarifa de destino.