La Chevrolet Colorado 2023 crece, se diseña y se vuelve turbo

Las camionetas de tamaño mediano generalmente han jugado un papel secundario frente a sus contrapartes más grandes y poderosas, pero ese ya no es el caso ya que los fabricantes de automóviles toman en serio el segmento que alguna vez fue descuidado.

Eso queda claro cuando observas la Chevrolet Colorado 2023, que está construida en torno a la idea de más: más potencia, más capacidad, más innovación y más tecnología.

Un diseño al estilo Silverado más audaz

Ha pasado casi una década desde que Chevrolet presentó la Colorado de segunda generación en el Auto Show de Los Ángeles de 2013. Desde entonces, las camionetas han adoptado una estética robusta y el modelo sigue su ejemplo, reemplazando las curvas suaves con líneas más definidas y un diseño más musculoso.

La Colorado 2023 contiene algo de ADN Silverado, pero no es abrumador, y esto permite que ambas camionetas tengan su propia identidad única Hablando de eso, la camioneta mediana de Chevy tiene faros elegantes y una parrilla distintiva con un solo puntal que se funde con la fascia delantera transforma

Moviéndose más atrás, los diseñadores le dieron a la camioneta un capó y guardabarros estilo Silverado, junto con una cintura más tradicional y una parte trasera moderna con parachoques en las esquinas.

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La Colorado cuenta con una plataforma de carga de 5' 2" que cuenta con ocho sujetadores de carga, dos ranuras para llantas de motocicleta/bicicleta y una selección de bolsillos para 2x6 y 2x8 para permitir el almacenamiento en varios niveles. Otros aspectos destacados incluyen un enchufe de 110 voltios disponible y un puerta trasera que se detiene a mitad de camino para facilitar el transporte de artículos más largos como madera contrachapada u OSB.

El portón trasero también alberga una de las características más interesantes de la Colorado. Estamos hablando de un compartimento de almacenamiento integrado que se encuentra en el interior de la mitad inferior del portón trasero. Para acceder a él, los propietarios simplemente colocan el portón trasero y presionan algunas palancas para revelar un compartimiento hermético seguro que mide 45 pulgadas (1,143 mm) de ancho y 4 pulgadas (101 mm) de profundidad que contiene no solo herramientas y equipo como correas de remolque, sino también también puede servir como nevera portátil.

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Si bien la Colorado se ve bien, la variedad ya no es la especia de la vida, ya que el modelo 2023 solo se ofrece en una configuración de cabina de tripulación de cama corta individual. Esto es decepcionante, ya que el modelo anterior ofrecía una cabina larga extendida, así como variantes de cabina de tripulación con y camas largas.

Un interior moderno y relativamente de alta tecnología.

Los interiores de Chevrolet han recorrido un largo camino en la última década, y la Colorado 2023 se beneficia del enfoque de la compañía en el diseño "exclusivo”. Si bien los fanáticos deben mantener sus expectativas bajo control, el modelo es decididamente avanzado tecnológicamente, dado que viene de serie. con un instrumento digital de 8 pulgadas y un sistema de información y entretenimiento de 11,3 pulgadas con integración de Google disponible.

Los compradores también encontrarán un nuevo indicador de rendimiento todoterreno, que es esencialmente una aplicación de información y entretenimiento que brinda información del vehículo en tiempo real. Hay una serie de configuraciones que incluyen un indicador de terreno que proporciona información sobre cabeceo, balanceo y presión de los neumáticos. Los conductores también pueden optar por una pantalla Baja que muestra G-Force, el estado de la caja de transferencia y un indicador de deslizamiento de las ruedas.

Además de las pantallas, los compradores encontrarán un tablero moderno con ventilaciones circulares que recuerdan a las que se encuentran en el Camaro y el Blazer EV, así como una nueva consola central que cuenta con una bisagra de fricción que permite que la tapa permanezca abierta en todos los ángulos.

En términos de características, el WT de nivel de entrada es bastante básico, pero tiene entrada remota sin llave, un sistema de audio de seis bocinas y almacenamiento debajo del asiento. Las variantes de gama alta comienzan desde allí y el Z71 tiene asientos de tela/cuero sintético con rojo detalles Costuras en contraste El ZR2 lleva las cosas un paso más allá con asientos delanteros con calefacción y ajustes eléctricos de ocho posiciones en el lado del conductor.

Habrá una variedad de opciones disponibles, que incluyen un cargador de teléfono inteligente inalámbrico y un sistema de control de clima de doble zona.Los compradores también pueden obtener un techo corredizo por primera vez en una Colorado.

Un nuevo 2.7 litros turbo con hasta 310 CV

Debajo del capó hay un nuevo cuatro cilindros turboalimentado de 2.7 litros que comparte con la Silverado más grande.

El motor estará disponible en tres versiones diferentes, y la unidad de nivel de entrada produce 237 hp (177 kW / 240 PS) y 259 lb-ft (351 Nm) de torque, ambas cifras que son una mejora considerable con respecto al antiguo 2.5- Los litros representan un cuatro cilindros que movilizaba 200 hp (149 kW / 203 hp) y 191 lb-ft (258 Nm).

El motor de rango medio es estándar en Trail Boss y Z71, está disponible opcionalmente en WT y LT, y ofrece 310 hp (231 kW / 314 hp) y 390 lb-ft (528 Nm) de torque. Lo que no suena como una gran mejora, ya que solo tiene 2 hp (1 kW / 2 hp) más que el viejo V6 de 3.6 litros, pero el torque ha aumentado en 115 lb-ft (156 Nm) y eclipsa a los competidores. .

Finalmente, la Colorado ZR2 viene con una versión de alto rendimiento del cuatro cilindros de 2.7 litros sobrealimentado que desarrolla 310 hp (231 kW / 314 hp) y 430 lb-ft (582 Nm) de torque, lo cual es algo de lo que estar orgulloso. de al conducir que el V8 de 5.0 litros en el Ford F-150 tiene solo 555 Nm (410 lb-ft).

Independientemente de la versión que se elija, los tres motores están acoplados a una transmisión automática de ocho velocidades de segunda generación que promete cambios más suaves y cambios descendentes más rápidos.

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Chevrolet no dijo nada sobre el ahorro de combustible durante una rueda de prensa ayer, pero el motor funciona con gasolina normal, lo que permite que la Silverado más grande devuelva 19 mpg en ciudad, 22 mpg en carretera y 20 mpg combinados. Desafortunadamente, la compañía parecía tener dudas sobre el regreso del motor diesel ya que los funcionarios describieron el cuatro cilindros sobrealimentado como la "mezcla perfecta" de los tres motores anteriores.

Nueva plataforma y características mejoradas

La Chevrolet Colorado 2023 se desplaza sobre una nueva plataforma con una distancia entre ejes de 3338 mm (131,4") aumentada en 79 mm. Desafortunadamente, esto no se traduce en una cabina más espaciosa, con un espacio para las piernas en el asiento delantero que aumenta solo 0,2 pulgadas (5 mm), mientras que Sorprendentemente, el espacio para las piernas en el asiento trasero se reduce en 28 mm (1,1 pulgadas).

Chevy no ha dicho mucho sobre la arquitectura, pero comparte algunos de los mejores elementos con la camioneta saliente, incluida parte del marco.Sin embargo, los funcionarios afirman que es completamente nuevo y está hecho con diferentes herramientas.

Chevrolet se centró en mejorar la capacidad todoterreno con esta generación, y la nueva variante Trail Boss presenta un aumento de altura de manejo de 2 pulgadas (51 mm), tracción total y una vía más ancha que WT, LT y Z71 a través de un limitado- diferencial deslizante y rines de aluminio de 18 pulgadas envueltos en neumáticos todoterreno de 32 pulgadas. Esto le da al camión una distancia al suelo de 9,5 pulgadas (241 mm) y ángulos de aproximación, salida y salida de 30,5, 22,4 y 21 grados.

Aquellos a quienes les gusta un poco más extremo pueden actualizar a la Colorado ZR2, que viene con kits de elevación de 3 pulgadas (76 mm), amortiguadores Multimatic DSSV, llantas de 33 pulgadas y una distancia al suelo de 10,7 pulgadas (272 mm) que ayudan a dar el enfoque del modelo. ángulos de salida y balanceo de 38,3, 25,1 y 24,6 grados, respectivamente. Esos números siguen en gran medida al Jeep Gladiator Rubicon, pero son bastante impresionantes para una camioneta mediana.

Hablando de todoterreno, la Colorado ofrece hasta 10 vistas de cámara diferentes, incluida la primera cámara debajo de la carrocería del segmento, que permite al conductor ver los obstáculos debajo para poder evitarlos fácilmente o alinear sus llantas para ellos.

Según el nivel de equipamiento, los compradores encontrarán hasta cinco modos de conducción diferentes conocidos como Normal, Remolque/Transporte, Todoterreno, Terreno y Baja. Los primeros tres se explican por sí mismos, pero el modo Terreno está diseñado para trepar rocas lentamente como Baja. El modo es prácticamente lo contrario, ya que significa "carreras de alta velocidad en el desierto".

Cuando se trata de capacidad, no se debe pasar por alto la capacidad de remolque: los modelos de motor de nivel de entrada pueden remolcar hasta 1588 kg (3500 lbs), mientras que las variantes de potencia media y alta pueden remolcar hasta 3493 kg (7700 lbs). puede tirar El último número es 700 lbs (318 kg) más que la Colorado V6 saliente y supera a la Nissan Frontier por un amplio margen.

En el tema del remolque, Hitch Guidance ahora es estándar y proporciona una vista de cámara con una guía para ayudar a los conductores a conectarse a un remolque, bote o RV. También nuevos para 2023 son Hitch View y una aplicación de remolque.

La tecnología de asistencia al conductor es estándar y llegará a principios del próximo año

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Si bien los clientes no encontrarán Super Cruise en el Colorado, incluso el WT de nivel de entrada viene equipado con Frenado automático de emergencia, Advertencia de colisión frontal y Frenado de peatón delantero, además de faros IntelliBeam, Advertencia de cambio de carril y Advertencia de cambio de carril.

Los compradores pueden solicitar características de seguridad y comodidad más avanzadas, que incluyen control de crucero adaptativo, asistencia de zona ciega, frenado de tráfico cruzado trasero y alerta de peatón trasero.

El Chevrolet Colorado se construirá en Wentzville, Missouri y llegará a los concesionarios en la primera mitad de 2023. Se anunciarán más detalles poco antes del lanzamiento, pero está claro que el camión rediseñado es un gran paso adelante.

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